目前中國有購車能力的家庭為2000萬戶，中國有可能成為全球第三大汽車市場，占全球份額的6%，僅次于美國和日本。而到2025年，中國汽車市場的規(guī)模將達到目前美國汽車市場的規(guī)模。2002年，中國汽車產(chǎn)銷量為325萬輛，2003年銷量達到430萬輛，2004年銷量達到515萬輛，中國成為當(dāng)今世界汽車銷售增長最快的地區(qū)。

    隨著我國經(jīng)濟的迅速增長，人民收入的增加和生活水平的提高，對汽車需求量也會迅速增加。預(yù)計中國汽車工業(yè)的發(fā)展速度將像20世紀90年代以來中國電訊工業(yè)一樣高速發(fā)展，成為中國工業(yè)的強大支柱。汽車產(chǎn)業(yè)將成為帶領(lǐng)中國經(jīng)濟邁入新階段的最有影響的產(chǎn)業(yè)之一。

    新型智能化LED燈具成為汽車電子耀眼產(chǎn)品

    汽車純機械的發(fā)展幾乎已到極限，汽車機械與電子技術(shù)的結(jié)合是國際汽車工業(yè)發(fā)展的潮流，汽車電子化程度的高低已成為衡量汽車水平的最重要的標(biāo)志。世界各大汽車商投巨資開發(fā)大量的汽車電子產(chǎn)品裝備新型汽車，使之更先進、安全、舒適與豪華，同時實現(xiàn)節(jié)能、環(huán)保、多功能，從而提高其競爭力。在未來十多年里，汽車市場的競爭，就其本質(zhì)而言，就是汽車電子化的競爭。據(jù)預(yù)測，汽車電子產(chǎn)品占整車成本的價格將超過45%。

    目前，先進國家已經(jīng)開發(fā)和大量生產(chǎn)的汽車電子化、智能化產(chǎn)品有：發(fā)動機綜合管理系統(tǒng)(EMS)、自動變速系統(tǒng)(ATS)、懸架控制系統(tǒng)(TEMS)、轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)(ECPS)、防抱死制動系統(tǒng)(ABS)、安全氣囊、防撞系統(tǒng)、信息通訊系統(tǒng)(包括GPS、INS、ICC、AHS等)和新型、智能化汽車燈具等。

    汽車燈具從最原始的蠟燭燈，發(fā)展到普遍使用的白熾燈，近年又出現(xiàn)新型HID燈以及LED燈。LED被稱為第四代汽車光源。LED車燈除一次性投入較高外，擁有質(zhì)量好、品位高等白熾燈無法比擬的優(yōu)點。LED車燈被稱為一生不需要更換燈泡的汽車燈具。

    LED電致發(fā)光現(xiàn)象發(fā)現(xiàn)于1907年，1968年首次推出GaAsP/GaAs紅色LED(20mA，光強20mcd)商品。隨著化合物半導(dǎo)體材料的發(fā)展，LED也得到迅速發(fā)展，先后研制出高亮度紅光、黃光、綠光等不同波長的二極管，發(fā)光強度已接近1000mcd，并在數(shù)碼顯示等方面得到廣泛應(yīng)用。但在汽車照明上應(yīng)用還有問題，主要表現(xiàn)在LED性能的穩(wěn)定性、一致性以及發(fā)光強度。1990年美國HP公司、日本東芝開發(fā)成功GaAsP/GaAs紅色、黃色超高亮度LED(1000mcd)，1993年、1995年日本日亞化工公司研制成功InGaN藍色、綠色和白色超高亮度(1000mcd)的發(fā)光二極管，這兩項具有革命性的科研成果為汽車用燈全面LED化鋪平了道路。

    但LED汽車燈具成本高不是主要問題，其主要問題是質(zhì)量問題與批量問題，質(zhì)量與批量問題解決后價格自然會下來，但也不可指望LED下降到與白熾燈價格一致。LED光源諸多優(yōu)點能滿足人們對汽車安全、舒適、豪華、節(jié)能、環(huán)保與多功能等多方面要求，高質(zhì)量、高品位的燈具可提高汽車的檔次，增強其市場競爭力。我們相信LED燈具的價格不會成為它發(fā)展的障礙，LED汽車燈具將會像當(dāng)初昂貴的白熾燈取代蠟燭燈一樣替代白熾車燈。

    新型、智能化的LED燈具是國際上汽車電子化中最耀眼的產(chǎn)品之一。汽車燈具是汽車的眼睛，時髦的汽車燈具集實用性和裝飾性為一體。它最能體現(xiàn)汽車的品位，越是個性化車、高檔車，越注重車燈的設(shè)計及品質(zhì)。目前國際上高檔轎車如凱迪拉克、寶馬、豐田、奔馳和福特等紛紛推出配有五彩繽紛的各種LED燈具的新款式轎車吸引顧客。

    我國LED車燈向個性化藝術(shù)化方向發(fā)展

    國內(nèi)第一只LED汽車燈具是1999年由上海汽車電子工程中心與上海小纟車燈有限公司聯(lián)合開發(fā)并通過上海大眾汽車公司認證的桑塔納高位制動車燈。此后，LED車燈發(fā)展很慢，2002年我國加入WTO，2003年汽車產(chǎn)量出現(xiàn)井噴式增長，世界各大汽車公司紛紛在華設(shè)廠，我國奇瑞、吉利等具有自主產(chǎn)權(quán)民營企業(yè)迅速崛起，汽車市場拉動了我國LED車燈的發(fā)展。2003年我們成功推出除前照大燈以外全套LED車燈的別克君威概念車。2004年下半年我國汽車高增長速度下降，汽車市場競爭空前激烈，新款式、新車型不斷推出，加速了新型LED車燈的開發(fā)。上海汽車電子工程中心與上海小纟車燈公司在2004年啟動了25項LED車燈的開發(fā)，2005年預(yù)計將超過30項。其中特別重要的是豐田、通用和奇瑞等汽車整車制造公司提出4個車型7種LED信號燈具的需求，這顯示了LED在汽車上應(yīng)用已突破了高位制動小燈范圍，標(biāo)志著我國LED信號汽車燈具進入了一個新階段。

    汽車燈具對LED組件參數(shù)性能要求很高，主要有三點：一是高效、大功率、高可靠性(-40℃~125℃)；二是電學(xué)、光學(xué)參數(shù)穩(wěn)定性、一致性要高，如同一批組件的閾值電壓不一致性小于0.1V，單色性好，色差小于5納米；三是LED組件在136V經(jīng)2000小時(直流下工作)點亮試驗后，其發(fā)光強度衰減要小于20%。目前，車用LED組件市場情況，美國Lumileds、德國Osram以高質(zhì)量、多品種占有大部分份額，我國臺灣及我國珠三角和長三角地區(qū)企業(yè)發(fā)展很快，在近兩年質(zhì)量也有明顯提高，以廉價爭得一定市場，但在大功率LED方面還有很大差距。

    從LED車燈技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢來講，我國LED高位制動燈進一步普及，價格穩(wěn)步下降，LED后制動燈、轉(zhuǎn)向燈和霧燈開始商品化，LED汽車燈具向個性化和藝術(shù)化方向發(fā)展，同時LED智能控制系統(tǒng)發(fā)展很快。目前LED汽車燈具的重點研究方向是白色LED前照大燈，以及LED車燈與AFS(自適應(yīng)性車燈控制系統(tǒng))結(jié)合，其中高效、大功率、高可靠性的LED組件研究、車燈與特殊的散熱技術(shù)和光學(xué)設(shè)計是關(guān)鍵。

    在未來5年內(nèi)我國LED車燈將會快速發(fā)展，近幾年內(nèi)會形成年產(chǎn)10億元的產(chǎn)值，5年內(nèi)會形成每年30億元的產(chǎn)值。