業內人士認為，雖然國內混凝土攪拌運輸車市場的前景非常好，但是生產混凝土攪拌運輸

車的企業萬不可掉以輕心。因為現在行業本身的問題不少，市場的發展并不能徹底解決這些問
題。

　　第一，混凝土攪拌車的生產廠家多，市場競爭激烈，造成企業利潤剩余不多，不利于企業
的長期發展。雖然業內的生產企業有二三十家，但這個市場的生產集中度比較高，大量的市場
份額被少數幾家實力雄厚的企業所占有，而其他企業均都是些實力有限的中小企業。由于全國
一年的混凝土攪拌車需求量也就在3000輛左右，因此，數量眾多的小企業至多也就是維持在百
八十輛的水平上，真正以這種車作為發展方向的還是少數。這勢必影響業內企業的發展戰略，
不利于該行業的長遠發展。 　 第二，混凝土攪拌運輸車市場運營還很不規范，不少生產企業
的應收貨款過多而籌集資金的渠道有限，普遍處在資金運轉困難的境地。買主拖欠貨款在各行
各業都比較普遍，但是由于混凝土攪拌運輸車投資規模較大，承受不起較長的資金周轉期。因
此，資金周轉緩慢，甚至拖欠貨款畢竟是困擾企業經營的大事，只有國內混凝土攪拌運輸車企
業聯合起來，抵制那些有意拖欠貨款的買主，才能從根本上改變這一不正常的現象。

　 第三，新產品開發的種類各廠家大體相似，很多是學別人的，真正擁有自主知識產權的不
多。專家認為，如果再不重視自主技術的開發和自主知識產權的保護，不要幾年的工夫，我們
中國人自己的產品會越來越少，甚至會成為外國公司的技術附庸。

　 雖然混凝土攪拌運輸車行業的問題較多，但由于市場正處于旺勢，今后數年里國內對混凝
土攪拌運輸車的需求每年都會有較大幅度的增長。因此，上述問題將會被掩蓋。如果國內企業
能趁著今后這一段發展的黃金時間練好內功，增強企業的核心競爭力，那么等到市場回落的時
候，混凝土攪拌運輸車生產企業就已經健康地發展起來了。反之，則很可能像當前許多行業那
樣大打價格戰，搞低層次的競爭，最終整個行業陷入困境。