2002年，伴隨著工程起重機市場的火爆形勢，行業發展出現了“井噴式”的現象。今年雖然
SARS曾一度肆虐，但整個經濟仍繼續呈持續、快速增長的走勢，那么作為工程機械行業主要門
類之一的工程起重機行業，目前的發展態勢究竟如何呢？

　　芝麻開花節節攀高

　　今年1～4月，整個行業整機銷量達3415臺，銷售收入突破14億元，同比增長分別為46％和
72％。其中，汽車起重機產量為3112臺，比去年同期增加1254臺，增幅達67％，從而繼2002年
全年實現66.4％的大幅度增長之后，再次形成了一個行業發展的高峰。而綜觀工程起重機行業
近兩年的飛速發展，今年其前4個月的優異表現，真可謂“芝麻開花，節節攀高”。

　　滿園春色一枝獨秀

　　從整個行業11家企業的統計數據分析(見附表)，我們不難發現，除3家企業外，有8家企業
實現了銷售量和銷售收入的增長，其中徐重、浦沅、長起和泰起4家增長幅度都超過80％，蚌
埠振沖安利工程和泰工增長超過50％，由于多數企業實現了超越去年同期的增長，使整個行業
看起來正如：“滿園春色”，你追我趕，爭相展示著自家的姹紫嫣紅。而再看一下市場占有
率，我們發現，僅有徐重、浦沅、長起和泰起4家企業在該項指標上實現了增長。尤其值得稱
道的是，去年的行業“龍頭” 徐重在市場占有率上又拿下了4個百分點，實現了9％的增長。
現在徐重的市場占有率已超出行業第二名近40個百分點，繼續鞏固、擴大了自己的市場地位。

　　中大噸位勢頭迅猛

　　從前4個月的銷售數據來看，我們不難發現一個極為顯著的特點：伴隨著整個工程起重機
行業總量的大幅攀升，一直被業內人士看好的中大噸位產品，在前4個月的發展中勢頭異常迅
猛，其中20噸級以上所有產品均實現了100 ％以上的增長幅度。而8噸、12噸的小噸位產品雖
然分別實現了32％和49％的增幅，但在汽車起重機銷售總量中的比重已由去年同期的40.69％
下降到目前的33.48％，下降幅度達7個百分點。在中大噸位產品迅猛發展的直接拉動下，整個
行業前4個月形成了銷售收入增幅高于銷售量增幅26個百分點的良好局面。

　　面對中大噸位產品市場需求的迅猛發展，行業內各大企業紛紛加快了自己對該類產品的開
發進程，徐重、浦沅都已推出自己的百噸級產品，我國長期以來大噸位汽車起重機一直主要依
賴進口的局面可望獲得扭轉。而徐重今春的另一大手筆———最新研制開發的QUY150履帶起重
機也已實現4臺銷售，合同總價值逾2000萬元。

　　在1999年走出6年行業困頓之后，中國工程起重機行業在直面

　　SARS的沖擊中，再次經受住了嚴峻的考驗，各項主要指標都實現了持續、快速增長。加之
國內三峽工程、西電東送、南水北調、西氣東輸、青藏鐵路等各項建設仍在緊鑼密鼓地持續推
進，僅總投資650億元的南水北調東線工程的啟動，每年就可拉動工程機械行業1.5個百分點的
增長。可以說，一個更加有利于行業的發展環境與經濟環境，將會推動中國工程起重機航母繼
續快速前進。