第八屆北京國際工程機(jī)械展將于10月19日舉行,三一重工將有11臺(tái)設(shè)備參展。

    據(jù)悉,在此次參展的設(shè)備中,大部分曾經(jīng)亮相了今年3月份在美國拉斯維加斯舉行的國際工程機(jī)械展,引起了國際業(yè)界的廣泛關(guān)注。 三一近年來頻繁參加國際、國內(nèi)大型展會(huì)的舉動(dòng),不僅充分展示了良好的品牌形象,同時(shí)也是邁向國際化的必由之路。

    三一重工參展設(shè)備簡介

    三一SY5500THB-56混凝土泵車于2003年9月研制成功。采用VOLVO FM12底盤,集三一重工多年來在混凝土泵送領(lǐng)域的研究成果精華于一身,配以優(yōu)化的液壓系統(tǒng)、世界上最先進(jìn)的液壓、電氣元件,保證了整車的高可靠性；采用RZ型復(fù)合式全液壓卷折五節(jié)臂架結(jié)構(gòu),最大垂直布料高度達(dá)55.8米,最大水平距離為51.8米。樣機(jī)經(jīng)過了嚴(yán)格調(diào)試試驗(yàn),各項(xiàng)指標(biāo)都完全滿足現(xiàn)代混凝土施工要求。

    它是目前國內(nèi)最大的混凝土輸送泵車,也是國內(nèi)首臺(tái)臂長超過50米的泵車,填補(bǔ)了一項(xiàng)重大的國內(nèi)空白。它的研制成功,標(biāo)志著三一重工以人才為本,走科技興工之路的勝利,進(jìn)一部確保了三一產(chǎn)品在國內(nèi)同行業(yè)中的技術(shù)領(lǐng)先地位,并形成與世界名牌抗衡的技術(shù)能力。

    YZC12雙鋼輪壓路機(jī)是三一重工在充分調(diào)研國內(nèi)外雙鋼輪壓路機(jī)的應(yīng)用技術(shù),博采重價(jià)所長,獨(dú)立研制的一種高品質(zhì)機(jī)型。廣泛適用于高等級公路、市政工程等壓實(shí)作業(yè)。液壓系統(tǒng)采用力士樂產(chǎn)品。 柴油機(jī)是德國道依茨BF4M1013水冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。高品質(zhì)空調(diào)、雙座椅、雙操縱臺(tái),室內(nèi)裝飾豪華。雙鉸接轉(zhuǎn)向機(jī)簡單可靠的蟹行機(jī)構(gòu),蟹行距離可達(dá)170mm。 三級過濾的美國噴霧灑水雙系統(tǒng),流量可調(diào),工作可靠。三級制動(dòng)、閉鎖裝置、聲光報(bào)警功能。采用原裝進(jìn)口LORD公司優(yōu)質(zhì)三級減震裝置。維修方便、簡潔。

    三一全液壓平地機(jī)屬世界首創(chuàng),代表了平地機(jī)未來的發(fā)展方向。區(qū)別于傳統(tǒng)的液力機(jī)械傳動(dòng)平地機(jī),PQ190平地機(jī)獨(dú)具以下特點(diǎn)：液壓驅(qū)動(dòng),傳動(dòng)路線短,傳動(dòng)效率高；結(jié)構(gòu)簡單,維修方便。后退速度快,作業(yè)效率高。起動(dòng)平穩(wěn),行駛變速采用PLC控制,實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)換檔、無級變速；提高了操作性能和工作效率。采用觸摸屏作為人機(jī)界面,智能監(jiān)控,動(dòng)態(tài)模擬顯示各種儀表、指示燈,對車輛工況實(shí)時(shí)監(jiān)控并故障報(bào)警。擺架回轉(zhuǎn)定位插銷電液控制,油缸執(zhí)行,操縱輕松方便。行車制動(dòng)采用雙回路全液壓動(dòng)力制動(dòng),制動(dòng)平穩(wěn),安全可靠。覆蓋件雙翼式大開門,保養(yǎng)方便,維修空間大。該攤鋪機(jī)是專為高速公路、高等級公路路面而設(shè)計(jì)的、適用于各種瀝青鋪層及穩(wěn)定層的施工機(jī)械。按大負(fù)荷作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),各個(gè)主要系統(tǒng)中廣泛運(yùn)用國際知名的優(yōu)質(zhì)部件,以適應(yīng)于各種工況、提高產(chǎn)品作業(yè)質(zhì)量可靠性。采用了多項(xiàng)專利技術(shù)與先進(jìn)的制造技術(shù),該機(jī)器具有較好的低速平穩(wěn)性、行駛直線性、供料比例性、自找平精度高等優(yōu)點(diǎn)。以人為本的價(jià)值觀貫穿于整個(gè)設(shè)計(jì)中,體現(xiàn)了高度的智能化和人性化,是操作三一攤鋪機(jī)時(shí)的真實(shí)感受。獨(dú)具匠心的整體布局,使得三一攤鋪機(jī)線條流暢,簡潔大方,融時(shí)代氣息與專業(yè)品質(zhì)于一體。

    三一重機(jī)全液壓旋挖鉆機(jī)SR220C/SR200/SR158/SR108C系列共有四種規(guī)格,其中SR158/SR108C規(guī)格在研制中。

    以上規(guī)格旋挖鉆機(jī)采用科學(xué)的工法和實(shí)用的裝備,填補(bǔ)了國內(nèi)空白。其充分利用液壓傳動(dòng)技術(shù),采用模塊化組合和PLC編程電控制系統(tǒng),ECM電子監(jiān)控、對整機(jī)各種工況及液壓系統(tǒng)進(jìn)行綜合監(jiān)控,使各系統(tǒng)完美匹配,實(shí)現(xiàn)最佳效果。在工作性能上,它能適用于寬廣的施工要求,在操作環(huán)境上采用人性化機(jī)電一體化設(shè)計(jì),人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)的操作平臺(tái),操作便捷直觀。其強(qiáng)勁的輸出扭矩和進(jìn)給加壓力確保Ⅰ—Ⅲ級土壤的施工。其關(guān)鍵零部件采用國際品牌,確保了產(chǎn)品的正常運(yùn)轉(zhuǎn),尤其三一重機(jī)建立了800配件庫,為售后的用戶服務(wù)用件和保修期外的設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)予以強(qiáng)大的支持。

    三一SY220C挖掘機(jī)配置高,性能優(yōu)越,它采用171馬力的日本產(chǎn)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī),其可靠性,燃油經(jīng)濟(jì)性處于國際一流水平,尾氣排放滿足歐美標(biāo)準(zhǔn)；主要液壓件均為日本原裝進(jìn)口,保證了液壓系統(tǒng)的高可靠性。“四輪一帶”、回轉(zhuǎn)支承等運(yùn)動(dòng)部件均采用高檔次配置,使機(jī)器更加經(jīng)久耐用。自主開發(fā)的CDCS(計(jì)算機(jī)動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng))控制系統(tǒng),利用計(jì)算機(jī)對發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓泵進(jìn)行綜合控制,使二者達(dá)到完美匹配,實(shí)現(xiàn)了最佳節(jié)能效果及操作舒適。SY220C的外觀按21世紀(jì)水準(zhǔn)設(shè)計(jì),使該機(jī)更具高檔、豪華的氣魄。