壓路機(jī)等工程機(jī)械屬于資金密集、技術(shù)密集型且與相關(guān)工業(yè)關(guān)系極強(qiáng)的產(chǎn)品，涉及技術(shù)面廣、業(yè)務(wù)多，主機(jī)廠產(chǎn)品技術(shù)含量的提高，需要眾多配套廠家的密切配合，約有60%-70%的配套件需專業(yè)廠提供。壓路機(jī)主機(jī)生產(chǎn)以產(chǎn)品總體設(shè)計、結(jié)構(gòu)件制造、產(chǎn)品配套件選購和組裝為主要內(nèi)容。
　　 中國壓路機(jī)行業(yè)經(jīng)過40多年來的不斷發(fā)展，已經(jīng)有了長足的進(jìn)步。尤其是進(jìn)入90年代以后，壓路機(jī)產(chǎn)銷量增長迅速，加入壓路機(jī)生產(chǎn)的企業(yè)不斷增加，使壓路機(jī)制造企業(yè)多達(dá)80余家，能夠生產(chǎn)5-30t振動壓路機(jī)，4-24t靜碾壓路機(jī)和16-30t輪胎壓路機(jī)等規(guī)格品種較為完備齊全的系列產(chǎn)品，基本形成能夠自主開發(fā)與生產(chǎn)的完整壓路機(jī)制造體系，其技術(shù)水平與國際先進(jìn)水平之間的差距正逐步縮小。這種高速增長的局面，勢必將壓路機(jī)配套件行業(yè)推向一個新的發(fā)展時期。
　　 2003年國產(chǎn)壓路機(jī)銷量為12103臺，約占世界銷量的l／8，雖然2004、2005年壓路機(jī)產(chǎn)銷量有所回落，中國依然是世界壓路機(jī)制造產(chǎn)銷大國。但這其中，國產(chǎn)靜碾壓路機(jī)和機(jī)械驅(qū)動振動壓路機(jī)等中低端產(chǎn)品銷量占到了70％以上的份額，并以18噸規(guī)格產(chǎn)品為最多。國產(chǎn)全液壓振動壓路機(jī)等高端產(chǎn)品20％左右，其中單鋼輪產(chǎn)品以18噸、雙鋼輪產(chǎn)品則以10噸規(guī)格為主。
　　 2007年是“十一五”規(guī)劃的重要一年，公路建設(shè)力度進(jìn)一步加大，各地公路建設(shè)施工較早，整個市場的宏觀環(huán)境較好，在一定程度上拉動了壓路機(jī)市場采購需求的增加。所以07年壓路機(jī)市場表現(xiàn)較好。交通部最新公布的《國家高速公路網(wǎng)》確定2030年之前形成8.5萬公里國家高速公路網(wǎng)，靜態(tài)投資將達(dá)到2萬億人民幣。2004年鐵道部出臺的中國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》指出，國家將投資1萬億以上的巨資，修建30條新鐵路線，總里程將達(dá)1.6萬公里。此期間中國鐵路建設(shè)總投資也將達(dá)到2萬億人民幣。這些無疑都預(yù)示著中國壓路機(jī)市場在較長時間內(nèi)有增無減。
　　 面對日漸看好的中國市場，世界上著名的壓路機(jī)制造商紛紛在中國辦廠或設(shè)立了銷售辦事機(jī)構(gòu)。目前，德國Bomag、瑞典Dynapac、美國Ingersoll-Rand、德國悍馬、日本酒井等世界最著名的壓路機(jī)制造企業(yè)均已完成了對中國市場的布局，這不僅提高了中國壓路機(jī)的整體設(shè)計和制造水平，同時也引起了國內(nèi)市場的激烈競爭，國外企業(yè)以良好的產(chǎn)品質(zhì)量和多樣化的品種逐年增加在中國高端產(chǎn)品的市場份額。國內(nèi)競爭已經(jīng)演變?yōu)橐粓稣嬲?ldquo;世界大戰(zhàn)”。國內(nèi)壓路機(jī)行業(yè)原有的平衡格局正在解體，國內(nèi)市場版圖的再劃分已經(jīng)全面展開。
　　 中國投資咨詢網(wǎng)發(fā)布的《2008年中國壓路機(jī)市場分析及投資咨詢報告》共七章。首先介紹了壓實機(jī)械的定義、特性及壓路機(jī)的分類等，接著分析了國內(nèi)外工程機(jī)械和壓實機(jī)械市場的總體概況，并對國內(nèi)壓路機(jī)市場的運行情況做了細(xì)致分析，然后具體介紹了振動壓路機(jī)、沖擊式壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)的發(fā)展。隨后，報告對壓路機(jī)市場做了進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析和重點企業(yè)運營狀況分析，最后分析了工程機(jī)械和壓路機(jī)市場的發(fā)展趨勢。您若想對壓路機(jī)市場有個系統(tǒng)的了解或者想投資壓路機(jī)制造，本報告是您不可或缺的重要工具。