2001年1月安徽奇瑞無償劃撥20％的股權(quán)（價(jià)值3.5億元）加盟上汽集團(tuán)，并改名為上汽奇瑞。2003年6月上汽集團(tuán)退出上海奇瑞。

2002年6月柳州五菱與上海汽車、美國(guó)通用合作，重組成立上汽通用五菱汽車股份有限公司。

2002年6月14日，一汽集團(tuán)公司和天津汽車工業(yè)（集團(tuán)）有限公司簽訂了聯(lián)合重組協(xié)議書，重組采取股權(quán)轉(zhuǎn)讓方式。一汽對(duì)天津夏利和華利實(shí)行控股，并承擔(dān)其巨額債務(wù)。

2002年12月上汽集團(tuán)與通用汽車中國(guó)公司攜手兼并重組煙臺(tái)車身有限公司，成立上海通用東岳汽車。

2004年，浙江青年集團(tuán)與貴州航天集團(tuán)達(dá)成重組貴航云雀協(xié)議，兩者共同投資32億元建設(shè)生產(chǎn)轎車的合作項(xiàng)目，曾為“三小”之一的貴航云雀改名為貴州青年云雀。浙江青年擁有69%的股權(quán)，并得到轎車生產(chǎn)資格。

2004年2月，上汽集團(tuán)、通用汽車中國(guó)公司和上海通用汽車在沈陽(yáng)簽訂重組備忘錄。在重組后的沈陽(yáng)金杯通用汽車中，上汽集團(tuán)、通用汽車中國(guó)公司各擁有25%，上海通用汽車持有50%。

2004年10月30日，江鈴集團(tuán)與長(zhǎng)安汽車各出資5000萬(wàn)元，成立江鈴控股有限公司。12月6日，長(zhǎng)安汽車以4.5億元現(xiàn)金增資江鈴控股，江鈴集團(tuán)也以所持江鈴汽車的股份與部分負(fù)債作價(jià)4.5億元，投入江鈴控股，江鈴集團(tuán)與長(zhǎng)安汽車各持有50％的股份。此次增資完成后，江鈴控股成為江鈴汽車第一大股東。

2005年6月2日，上汽通用五菱正式與頤中(青島)運(yùn)輸車輛制造有限公司簽署協(xié)議，全資收購(gòu)青島頤中汽車，青島頤中改名為上汽通用五菱青島分公司，新公司成為五菱的新生產(chǎn)基地。

2005年8月8日，濰柴動(dòng)力出資10.23億元收購(gòu)湘火炬成為第一大股東，擁有股份占總股本的28.12％，并間接控制陜西重汽。2007年，濰柴動(dòng)力回歸A股，并吸收合并湘火炬。

2005年12月16日，上汽股份與依維柯、重慶重汽三方在重慶簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，三方將合作重組重慶紅巖公司，共同發(fā)展重型車整車和發(fā)動(dòng)機(jī)。

2007年7月，廣汽集團(tuán)、日野汽車股份有限公司成立合資企業(yè)，并重組廣州羊城汽車有限公司及沈陽(yáng)沈飛日野汽車制造有限公司的項(xiàng)目。

2007年12月26日，上汽和南汽在北京簽署合作協(xié)議，開始了中國(guó)汽車業(yè)規(guī)模最大、涉及面最廣的資產(chǎn)重組兼并。上汽集團(tuán)以3.2億股上海汽車股權(quán)換得躍進(jìn)汽車集團(tuán)汽車資產(chǎn)。