新華網(wǎng)北京３月２０日電（記者 南辰）寶馬集團董事長諾伯特·雷瑟夫博士近日在慕尼黑召開的年度財務(wù)發(fā)布會上表示：“２００９年將是過渡性的一年，我們目前無法對這一年做出任何準確的預(yù)測。但是，寶馬集團在２０１２年的長期盈利目標將保持不變。我們希望寶馬集團能夠保持自己的獨立性。”

寶馬集團目前預(yù)測２００９年全球的汽車銷量將下降１０％到２０％。雷瑟夫博士預(yù)計經(jīng)濟將在２０１０年復(fù)蘇，“到那時，我們的新產(chǎn)品會更多地為我們增加發(fā)展的勢頭。２０１０年到２０１２年之間，我們的高銷量車型也將進行更新，這必將強化上升的趨勢。”

雷瑟夫博士表示：“我們早已做好準備以應(yīng)對嚴峻的經(jīng)濟環(huán)境，比如針對下降的市場需求減少產(chǎn)量，我們因此得以優(yōu)化營運資本。同時，我們還采取措施，減少庫存。”

面對２００８年嚴峻的經(jīng)濟形勢，寶馬集團未能刷新上一年的銷售紀錄。２００８年，寶馬集團共向客戶交付１４３５８７６輛ＢＭＷ、ＭＩＮＩ以及勞斯萊斯品牌汽車，比上一年下降４．３％。２００８年，寶馬集團息稅前利潤跌至９．２１億歐元，同比下跌７８．１％；稅前利潤為３５１億歐元，同比下跌９０．９％；純利潤為３．３０億歐元，同比下跌８９．５％。集團總收入為５３１．９７億歐元，同比下降５％。

寶馬曾根據(jù)２０１２年汽車市場息稅前利潤（ＥＢＩＴ）狀況預(yù)測，已動用資本回報率將達到２６％，銷售回報率將在８％至１０％之間。為了實現(xiàn)這兩個目標，同時盡量減少經(jīng)濟狀況的不利影響，寶馬集團在最近一段時間做出了快速反應(yīng)，采取多種措施改進公司財務(wù)的穩(wěn)定性和創(chuàng)新力。

寶馬集團高層介紹，目前寶馬不但與ＰＳＡ在小型發(fā)動機領(lǐng)域開展合作，還與戴姆勒在零部件采購方面開展合作。在中國市場，寶馬和奔馳也整合了采購業(yè)務(wù)，彼此承認供貨商認證，雙方不需要重復(fù)認證。

盡管２００８年整個汽車行業(yè)均遇到了巨大的挑戰(zhàn)，寶馬集團ＭＩＮＩ和勞斯萊斯品牌汽車仍創(chuàng)造了新的銷售紀錄。高效動力戰(zhàn)略成為寶馬集團汽車的整體銷量降幅僅為４．３％的主要原因。該戰(zhàn)略旨在減少油耗和降低二氧化碳排放量。目前，所有的新ＢＭＷ和ＭＩＮＩ汽車均標配了高效動力配件。２００８年，寶馬集團僅在歐洲市場就有８３００００輛配備了高效動力配件的汽車交付給客戶。目前寶馬集團全系列車型的平均二氧化碳排放量僅為１５６克／公里，大大低于其他高檔汽車制造商。在１９９５年到２００８年間，寶馬車型平均油耗下降了２７％。