液壓挖掘機作為土石方施工機械，在各種工程建設領域，特別是在基礎設施建設中所起的

重要作用越來越明顯，在機場、油田、礦藏、城鄉建設、農田水利等各個領域得到充分利用，
是工程機械行業中產銷量最大、增長率最高的產品之一。其中小型液壓挖掘機（以下簡稱小
挖）的產銷量這兩年也得以快速增長，這引起全國許多工程機械廠家的積極關注，目前正在生
產小挖或準備上的項目很多。下面結合其特征就小挖的開發做一簡單分析。

一、小挖市場

國內小型挖掘機多指１０噸級以下產品，因有中型挖掘機械的多項功能，又兼具運輸、能
耗、靈活性、適應性的優勢，且價格低、重量輕、保養方便，故在水電、交通、市政、園林、
農田改造、輸油管線等的小規模建設和生產領域廣泛使用。

國內從目前的銷售情況看，市場９０％以上份額都被１６～３２噸級中型挖掘機所占據，
２００３年２０～２３噸級占挖掘機市場８６％份額。相比中型挖掘機，國內小挖的市場啟動
較晚，每年１５噸級以下挖掘機占國內市場總額的５％左右，仍處于起步階段。但在整個市場
空前繁榮的帶動下，經濟發達地區對小挖出現明顯需求，從２０００年的３００余臺至２００
２年的１５００余臺（２００２年，中國小型工程機械銷量僅２７８６臺）、２００３年的３
０００余臺得到迅速增長。

盡管隨著經濟發展，分工作業的細化，隨著各地廠家的積極關注及國外品牌的大量介入，
中國的小挖市場將會快速拓寬，市場競爭格局亦會發生巨大變化。但有一個不爭的事實，目前
中國的小挖市場業已呈啟動之勢。

日本、美國、歐洲等發達國家、地區的大規模建設已過去，基礎設施建設已經比較完善，
進入了維護、維修及更新時期，中小型及多功能工程機械產品市場相當好，其與重型工程機械
的銷售總量的比重高達５０％～７０％間，銷售量很大。單就小挖而言，日本、北美、西歐１
９９９～２００２年間，每年小型挖掘機的需求量達７～８萬臺，其中２００３年上半年日本
銷售了１９２７２臺，占日本國內挖掘機市場總額的４６％強，歐、美等地比例份額均大于此
比例?？v觀這些小型液壓挖掘機械，其機型，機重均向小型化（小于６噸的機型）方向發展，
后方無尾回轉概念更是日漸風行，在農田建設、管理，莊園建設，物料搬運，管道鋪設等方面
有廣泛的用途。

二、國內外生產廠家及產品特點

１、國內主要生產廠家及產品特點：

全國許多工程機械廠家正在積極介入小挖項目。國內生產、銷售小型挖掘機械的主要有廣
西玉柴、湖南山河智能、江西南特等廠家。

廣西玉柴作為中國最大的小型工程機械生產基地和出口基地，主要小挖產品有ＹＣｌ３、
ＹＣ２５、ＹＣ３５、ＹＣ６５、ＹＣ８５等型號，近來每年生產１０００臺以上不同型號的
小挖。產品采用玉柴發動機，有些選配康明斯發動機，主要液壓件用日本ＮＡＣＨＩ等進口元
件。ＹＣ６５－２型采用關鍵元器件國際化配置，東芝負荷傳感系統、先導操縱、電腦監控，
性能優良。該廠小挖產品系列齊全、技術成熟、且自制件較多，使其產品擁有價格優勢。

湖南山河智能２００１年７月立項開發小型液壓挖掘機，同年１０月完成樣機并參展第六
屆ＢＩＣＥＳ（北京國際工程機械展覽會）獲得好評，近年生產ＳＷＥ４５、ＳＷＥ８０等系
列化產品。產品采用常柴、ＰＥＲＫＩＮＳ等的發動機，主要液壓件日本川崎等元件，變流量
總功率控制系統、先導操縱。其依托中南大學的技術與人才優勢籌建研究院及新建的１５．７
萬ｍ２的山河智能產業園保證了產品品質及規模生產能力。該廠小挖產品造型及外觀質量較
好，元器件形成國際化配置，逐漸成長為中國小挖市場的一個亮點。

江西南特一直從事挖掘機的四輪及易損配件的制造和銷售。２００１年開始嘗試生產小型
液壓挖掘機（ＮＴ６０），并取得良好銷售成績。現開發產品有ＮＴ１５、ＮＴ４５、ＮＴ６
０、ＮＴ８０、ＮＴ１３０、ＮＴ２００等型號。目前因生產服務能力限制主要生產ＮＴ４
５、ＮＴ８０兩種小挖型號，２００３年共銷售兩種產品計一百余臺。產品液壓系統和玉柴相
似，主要液壓件采用日本川崎或ＮＡＣＨＩ等元件，負荷傳感系統、先導操縱，但發動機配置
選用國內常柴、上拖等的產品。因其一直從事挖掘機的配件制造，及元器件國產匹配，故在銷
售價格上有很大靈活性，但產品質量與玉柴、山河智能尚有一定差距。

近幾年韓國現代、大宇在國內制造銷售Ｒ６０—５、ＤＨ５５等機型。日本久保田也在上
海獨資生產小型挖掘機。日立、神鋼、石川島（ＩＨＩ）、凱斯、英格索蘭、ＪＣＢ等世界著
名挖機制造商都在積極向中國推廣其系列小型工程機械。

２、國外主要生產廠家及產品特點：

沃爾沃、特雷克斯、神鋼（ＫＯＢＥＬＣＯ）、石川島（ＩＨＩ）、洋馬（ＹＡＮＭＡ
Ｒ）等世界著名挖掘機制造商都有很全的小型挖掘機系列，可以說幾乎所有挖掘機制造企業對
小型挖掘機都有所涉及。

大宇生產ＤＨ５５、ＤＨＯ３５、ＤＨＯ３ＯＰ、ＤＨＯ１５Ｐ和ＤＨＯ１０等系列小型
液壓挖掘機，除ＤＨ５５－Ｖ型的動臂有可回轉和不可回轉兩種方式供選擇外，其余ＤＨＯ３
５、ＤＨＯ３０Ｐ、ＤＨＯ１５Ｐ和ＤＨ０１０等４種小型挖掘機的動臂全部為可回轉式。

ＪＣＢ產品系列涵蓋了小型挖掘機產品能夠提供的全部功能范圍，并構成高低搭配的產品
結構，配備ＪＣＢ的柴油發動機和行走與回轉馬達，具有符合ＩＳＯ標準和ＳＡＥ標準的兩種
挖掘操作模式供選擇，液晶屏顯示各類數據，功能集成性好?？煞奖愕夭灏胃黝惞ぞ叩囊簤嚎?
速接頭。

凱斯的ＣＸ系列挖掘機是第一個推向中國市場的具有全球挖掘機最先進“無尾回轉”特性
的挖掘機。凱斯的ＣＸ系列無尾回轉式有ＣＸ３５和ＣＸ４５兩種型號。動臂可以向左右回
擺，保證了靠墻時正常挖掘，并且改善了工作視野。雙速行駛系統，獨特的控制閥桿的緩沖槽
設計，可以防止機器突然變速而對系統產生振動或者沖擊。

日立生產ＥＸ系列后方超小回轉式微型挖掘機，２００３年推出的ＺＡＸｌＳ５５ＵＲ在
日本國內經過了多年的實踐考驗并針對中國市場進行了相應改進，使其施工范圍進一步擴大并
能縮短施工工期。新型的ＨＨＨ液壓系統給所有執行機構無論高低負荷時可提供最佳流量以保
證復合動作的平穩性，減輕操作員的疲勞。

沃爾沃小型挖掘機配置的負荷傳感液壓系統代表了當今最先進的技術。此系統能將所有的
控制系統結合在一起，屬于沃爾沃小型挖掘機系列的標準配置，即使進行其他動作，機器仍可
保持直線運動。快速連接系統作為可選裝置。

３、一些機型（５～６噸級）的主要技術參數：

三、開發小挖的幾點建議

１、挖掘機的技術、制造、質量保證方面

相比其它全新產品開發，徐工集團存在一定程度的技術優勢。在已形成批量生產的２０、
２１、２２噸級履帶挖掘機、試制生產的ＷＹＬ２０Ｂ、ＥＷ２０輪胎挖掘機、已開發的ＷＺ
Ｓ３００隧道挖裝機、ＷＺ２０－２５挖裝機等產品給開發小挖在技術、制造等各個方面提供
了一定經驗，對產品總體方案正確性、繼承性和實現的可能性有很大幫助。因此作為挖掘機系
列的一員，小挖的開發在技術、制造、質量等方面不存在太大問題。

２、參考國外品牌小型挖掘機，開發的產品應具有以下幾個主要特征：

發動機噪聲及排放小，環保要求高，以適應城市居民建筑；

·工作靈活，回轉半徑小，甚至尾部零回轉，適應狹窄場合；

·操作方便，安全，應用電子控制、監控技術，提高操作舒適性；

·為適應城市工況，優先應用橡膠或無齒履帶板，以保護路面；

·３６０°回轉，（甚至動臂可在一定范圍內回轉，）增大作業適應性；

·快換裝置，快速更換各種工作附件；

·帶推土板功能；

·維修保養方便：

３、成功開發小挖的關鍵

·產品定位：這是新產品成功開發的基礎。１０噸級以下產品分的更細致些又包含１０、８、
６．０、５、４、３．２、１．３等噸級產品，哪類適合于哪些用戶群？哪類銷售的最多？市
場潛力最大？這些都要求做深入研究。只有準確的市場定位，才能抓住市場機會，把握市場主
流，贏得市場份額。

據了解目前北京現代生產首推６噸級（Ｒ６０）輪式、履帶式兩種機型；大宇煙臺則追加
投資，建立專門生產小型挖掘機的基地，新推５．５噸級的改良機型、７．５噸級新機型，其
５．５噸級連續數月保持月產１００臺以上；成都神鋼銷售５、１．５噸級小挖；合肥日立、
小松山推也銷售６噸級以下小挖。從有關銷售數據統計看，１９９８－２００２期間，５．５
（６）、３．５、１．３噸級小挖的產品為主，其中５．５（６）噸級小挖增長幅度最大，２
００２年的銷量占我國小挖市場近半壁江山；另江西南特等首先以６０型（６噸級）嘗試生
產；故參考以上信息建議以５．５、６噸級小挖為主導開發產品。

·成本控制：小型挖掘機系統復雜，成本控制很難。而產品開發必須考慮用戶群的購買力，高
的性價比更是產品長期發展的主要競爭能力，所以成本控制是決定產品利潤、競爭力的一個重
要手段。對于目前國內用戶群的購買力尚不足的實際情況，尤其重要。產品適合的用戶群，決
定了產品的高低端配置。

小挖主要由工作裝置、駕駛室、回轉機構、轉臺、動力裝置、履帶底盤、機棚、配重、電
氣、液壓及輔助設備等組成。若關鍵元器件國際化配置，５．５噸級的機型的單臺變動成本經
分析應可控制在１８萬元左右，銷售價格參考目前國內相同機型及未來兩年發展看可定在２６
－２８萬元，具有較好的經濟效益。

·產品質量、可靠性：低故障率是高工作效率的保證，使用時，用戶最關注產品質量、可靠
性。麻雀雖小，五臟俱全，其實小型挖掘機并不比中型挖掘機系統簡單，如何選型、匹配，是
設計的重點之一。

·外觀造型：小型機械外表在發達國家向著轎車質量發展趨勢，國內制造商也非常重視外觀質
量、造型。從另一方面講，外觀造型也預示著某些如產品零部件的選擇、制造工藝的提高、質
量保證等方面的發展水平，涉及方方面面，并不容易。

４、嘗試開發５．５、６噸級輪胎式小挖

履帶式小挖市場目前呈現供略大于求局面，而且正在或準備上的項目很多，競爭激烈。相
比之下，國內輪胎式小挖制造商并不多。另外，很典型的例子，小型機械如挖掘裝載機和伸縮
臂式多功能車在北美、西歐占有很大市場份額，但這兩種機型在日本非常罕見。顯而易見，并
非國外市場大的就一定適合我國。而我國的基礎設施建設、經濟實力、觀念、自然資源及人口
密度等與國外存在很大差異，這決定了機械的使用市場。有一點可以確認，在目前國內使用環
境，小挖的轉移率很頻繁。以個人分析看，選配國產行走系統，輪胎式小挖與履帶式小挖的變
動成本可基本相當或略高，開發５．５－６噸級輪胎式小挖技術上沒有太大問題，而市場應更
符合中國實際情況。

５、開發經濟型小挖，高低端產品共舉

首先以５．５、６噸級履帶式小挖為主導開發產品；再在轉臺以上部件基本不便的基礎
上，開發輪胎式；此二類產品所有關鍵件及技術均跟蹤國際品牌機型，國際化配置，屬高端產
品。

這一產品定位符合集團放眼全球的未來產品發展方向，市場應除國內供應外，可放眼在幾
年后的出口貿易上。

同時建議在特機類公司能盡快開發生產經濟型或汽車型小挖，即低端產品，滿足農村建設
需求。高低端產品共舉，一般對同一公司來說是一種歧義，但我們以為這里并不矛盾，反而有
很多共同之處，會取得雙贏結果。其一、產品市場應用上目前沒有任何沖突；其二、經濟型小
挖市場巨大，大公司極少介入；其三、集團公司并不排斥低端產品的研發；其四、這類產品符
合目前特機公司的發展現狀。

另外，集中精力開發５．５、６噸級小挖并推向市場，暫不系列化開發。

沒有市場，再好的產品開發都不能產生效益；而每一個新產品的開發從設想、調研到試
制、批量生產，必將經過相對較長的時間。與其將很多時間放在并不徹底的改進工作上，不如
將其用于主導產品成熟，盡力推向市場。而當主導產品技術成熟，并有市場需求量時，再將成
熟技術應用到系列化產品開發中去，將產品直接推向市場，這樣不僅縮短產品研發周期，提高
研發質量，并能盡快搶占市場。