市場消息人士稱，盡管期錫價(jià)格重挫，但汽車、電子及太陽能等領(lǐng)域的錫需求強(qiáng)勁，使得賣家獲得穩(wěn)健的現(xiàn)貨升水。

在2月初觸及每噸近26,000美元的七個(gè)月高位后，錫在二季度成為基本金屬中遭受最嚴(yán)重打壓的品種之一。錫價(jià)5月迄今下挫約15%，并跌至20,000美元下方的年內(nèi)新低。

不過，盡管期價(jià)重挫，賣家對現(xiàn)貨錫的報(bào)價(jià)及最終成交價(jià)仍為較期價(jià)升水700-800美元。

貿(mào)易商及現(xiàn)貨經(jīng)銷商稱，市場疲勢可能對刺激期貨及現(xiàn)貨市場的市況起到作用。這一疲勢更多的是由宏觀經(jīng)濟(jì)壓力及偏空的投資需求造成，而非消費(fèi)需求的下降。

"業(yè)務(wù)一直穩(wěn)定...僅僅是期價(jià)承壓。目前價(jià)格在每噸19,000美元的水平，這一價(jià)位偏低，將令市場更為活躍，"一現(xiàn)貨經(jīng)銷商稱。

LME三個(gè)月期錫周二收報(bào)每噸19,705美元。“若價(jià)格進(jìn)一步下滑，我認(rèn)為也不對消費(fèi)者產(chǎn)生影響。銀行及投資方面受到的影響較大，”一貿(mào)易商稱。“影響因素不是需求，而是投資流動。”

一位主要從南美采購的買家稱，沒有跡象顯示消費(fèi)終端領(lǐng)域需求放緩。

“我們的主要業(yè)務(wù)在汽車、電子和太陽能領(lǐng)域。需求仍強(qiáng)勁。我每月發(fā)運(yùn)一集裝箱的貨物，且今年以來一直保持這樣的狀態(tài)，"他稱。

一集裝箱可容納20噸（40,000磅）錫。

隨著錫價(jià)2月轉(zhuǎn)升及隨之而來的大跌行情，LME錫庫存一直不斷攀升。

過去三個(gè)月錫庫存增加約60%，至2011年末以來最高水準(zhǔn)。

**供應(yīng)充足；價(jià)格料上漲**

“在北美，我未看到有任何現(xiàn)貨短缺情況。我總能拿到貨，”一買家稱。

“市場供應(yīng)充足。”

經(jīng)銷商表示，主產(chǎn)國印尼對包括銅和錫在內(nèi)的一些礦石品種出口征收20%的關(guān)稅，未能影響市場。

該現(xiàn)貨經(jīng)銷商稱："印尼又走錯(cuò)了一步。" 

“這于事無補(bǔ)。去年末仍有出口，”他稱。印尼曾于2011年10月實(shí)施出口禁令。

在印尼新政策及看似供應(yīng)過剩的情況下，現(xiàn)貨錫升水持堅(jiān)。

純度為99.80%的A級錫升水為每噸700-800美元，與年初大體相當(dāng)。

低鉛錫升水介于每噸900-950美元。

法國巴黎銀行（BNP Paribas SA）金屬分析師Stephen Briggs稱，錫仍是基本金屬中受供應(yīng)因素影響最大的品種，今年LME錫庫存增加并不一定表明全球供應(yīng)過剩。

鑒于供應(yīng)緊俏前景，Briggs預(yù)估2012年下半年錫價(jià)最低為每噸25,000美元，2013年上半年為27,000美元或更高。