總重650噸的龐然大物，端部軛鐵的滑動配合間隙竟然小于0.3毫米，這不能不說是個奇跡。經(jīng)過兩年的艱苦奮斗，北京譜儀Ⅲ（BESⅢ）探測器機械主體結(jié)構(gòu)日前研制成功。12月12日，該設(shè)備的產(chǎn)品鑒定驗收會在中科院高能物理研究所舉行。以中國科學院院士、機械科學研究院名譽院長徐性初為主任委員的鑒定小組認為，北京譜儀Ⅲ機械系統(tǒng)的整機性能和主要指標達到了同類設(shè)備國際先進水平。 

    　　北京正負電子對撞機重大改造工程總投資6.4億元人民幣，是國家重點建設(shè)項目，改造后的對撞機將成為國際上最先進的雙環(huán)對撞機。作為北京正負電子對撞機的大型探測設(shè)備，北京譜儀的重建工作是改造工程的重中之重。北京譜儀Ⅲ的主體機械結(jié)構(gòu)大部分零部件的加工精度遠遠高出一般重型設(shè)備的精度要求，加工和裝配工藝難度非常大。 
    　　中信重機總經(jīng)理任沁新說，自2004年1月承接該設(shè)備制造任務(wù)以來，技術(shù)人員確實碰到了很多前所未有的難題，但是出于一種使命感和責任感，中信重機的職工和高能物理研究所的專家聯(lián)合攻關(guān)，解決了上百個技術(shù)難題，終于將它安裝成功，而且精度超過了日本產(chǎn)品，達到世界領(lǐng)先水平。 
    　　專家表示，這不僅是高能物理大型裝備的重大突破，也標志著我國重型機械制造業(yè)向高精密和高復(fù)雜度邁進了一大步。