近幾年，國內壓路機的市場環境不斷改善，市場逐漸走強，這就使工程機械商有能力加強壓路機產品的研制和生產，這也加劇了行業競爭的激烈程度。但是，經過振蕩和調整，市場淘汰一些不規范的弱小企業后，壓路機行業將迎來健康發展良機。

　　隨著宏觀調控政策的實施，使得靠投資拉動的壓路機的銷售出現下降趨勢，經營業績受到一定的影響。因為這幾年市場持續看漲而盲目擴大規模的企業，將會因為開工量的不足而影響投資的回收，使得資金的壓力進一步加大。此外，隨著市場競爭日趨激烈，一些實力不強的企業將被市場淘汰。與此同時，國外著名的壓路機制造商紛紛在中國投資建廠，雖然市場占有率僅達10%，但現在市場萎縮正好成了國外廠商擴大地盤的有利時機，他們可以利用其雄厚的資金和技術實力逐漸擴大壓路機的市場份額。如寶馬、英格索蘭、戴那派克等廠商不斷加大投入力度，國內壓路機企業的壓力將進一步加大，市場競爭將更加激烈。

　　那么國內企業就沒有出路了嗎？業內人士認為，國內企業必須加大新品開發力度，用更加優質的產品和服務，更加穩健地站穩壓路機市場。企業如果有條件，也可以增加出口業務。因此，在整合國內市場的同時，加大國際市場的開發力度，這樣，國內壓路機行業將會在良性循環的軌道上發展。

　　由于市場競爭不斷加劇，近一兩年內國內壓路機市場可能進入振蕩期和調整期。但由于有利可圖，生產壓路機的企業不斷增多。企業多了，一些小企業在競爭中采取了不正當的手段，部分小企業根本就不具備生產壓路機的條件，十幾個人拼拼湊湊，一臺壓路機就生產出來了，然后以較低廉的價格出售。產品質量低、安全隱患多，破壞了國內壓路機的市場秩序。另外，壓路機技術“同質化”嚴重，關鍵技術和配套件選擇大同小異，產品的差異主要表現在整機結構、外觀造型、操縱舒適性等方面。

　　目前，國內的壓路機消費市場降溫，用戶采購壓路機時更加理性，所以，名牌企業和名牌產品將更加得到用戶的青睞。這樣，一些品質不高、實力較弱的企業將被市場淘汰，而實力強勁的名牌企業將獲得更大的發展空間。企業通過兼并與重組將優化壓路機產品結構，有利于我國壓路機行業的產業升級，縮小與先進國家的差距，為企業在國際壓路機市場競爭打下堅實的基礎。

　　提高技術檔次國家實施宏觀調控政策，是為了避免各地低水平重復建設，使國民經濟始終處于健康有序的發展狀態。對于那些環境污染嚴重、生產工藝落后、質量低劣的投資項目國家將明令禁止或限制。由于壓路機主要用于公路的建設與養護，而今后15年，我國公路建設仍然會保持較高的速度，所以對壓路機的需求不會大幅度下降。宏觀調控將使不規范的小企業無法生存，這對國內壓路機行業的健康發展會起到很好的規范作用，實現我國壓路機行業從量到質的突破。從國家高速公路網規劃以及一大批重點工程看，政府改善投資環境，讓我國成為世界性制造業中心的目標和決心并沒有改變，這都會促進壓路機的消費。目前，在一些大型建設工程中，包括壓路機在內的國產工程機械所占據的市場份額還相對較少，所以提高國產壓路機的質量可靠性和技術檔次是當務之急。