23日下午，在西城龍馬報廢汽車回收拆解公司院內(nèi)，100多輛報廢的黃標車被現(xiàn)場拆解。

23日，在東營西城的龍馬報廢汽車回收拆解公司院內(nèi)，100多輛報廢的黃標車被現(xiàn)場拆解。據(jù)交警部門介紹，目前已啟用電子眼對黃標車進行識別，以加大對闖禁行車輛處罰。 

23日下午，在西城龍馬報廢汽車回收拆解公司院內(nèi)，記者看到，上百輛破舊的汽車排放在一起，有小型轎車、越野車、大型客車等車型，這些車前玻璃上都貼有明顯的黃色環(huán)保標志，以及“報廢”兩個大字。這些車輛看起來大都完整，有的外資品牌車輛甚至外表較新。 

這些都是黃標車。“自8月份以來，我們累計查處了闖禁行黃標車481起，查處違法上路行駛405起，查處排放黑煙3275起，將進一步縮小黃標車的生存空間。”東營交警支隊民警介紹，黃標車闖禁行，將對駕駛?cè)肆P款200元，扣3分處理。 

在拆解現(xiàn)場，記者看到兩輛大型鏟車高高舉起鏟斗，用力砸向車頂，黃標車頓時被砸扁，隨后旁邊的工作人員再用氣割的方式進行拆解。“根據(jù)我們測算，東營大氣污染有30%來自車輛尾氣排放，而黃標車尾氣污染尤為嚴重。”在此前采訪中，東營市環(huán)保局調(diào)研員燕景廣介紹，占全市汽車保有量6%的黃標車，廢氣污染卻相當于剩余94%車輛的總和。 

“粗略劃分的話，可以認定是2001年1月1日前出廠的汽油車，以及2007年7月1日前出廠的柴油車，這些車輛排放的一氧化碳、碳氫化合物、顆粒物遠遠超出綠標車，加劇了大氣污染。”東營交警支隊民警介紹，依據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，東營黃標車有40916輛，2014年下半年要淘汰40%、16367輛，2015年要淘汰24549輛，2015年年底前要全部淘汰。 

另外，除了加快黃標車報廢淘汰，還鼓勵車輛通過加裝尾氣凈化裝置實現(xiàn)由黃改綠。

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2016年前提前淘汰有補貼 

據(jù)了解，為鼓勵百姓提前淘汰黃標車，東營市還制定了《東營市黃標車提前淘汰補貼管理辦法》，依據(jù)該辦法，黃標車提前淘汰補貼政策已從2013年10月1日起實行，截至2015年12月31日，此后不再補貼。需要注意的是黃標車的淘汰有補貼范圍，主要是在山東省注冊登記，并且強制報廢日期在2015年12月31日后的黃標車，車主自愿提前淘汰，提出申請并經(jīng)審核符合相關條件的，均給予相應補貼。