G142型漿紗機(jī)采用彈簧加壓方式控制壓漿力，調(diào)節(jié)壓漿力只能憑經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行調(diào)節(jié)，經(jīng)常出現(xiàn)壓力過大、過小或同一壓漿輥兩端壓力不一致的問題，而且加壓彈簧經(jīng)長期使用后還會(huì)出現(xiàn)壓力減小的現(xiàn)象，造成加壓不準(zhǔn)確。我們經(jīng)過反復(fù)研究，設(shè)計(jì)出一套改進(jìn)方案，能取得如下效果：可對前、后壓漿輥設(shè)置不同壓力，在漿紗機(jī)低速時(shí)配合低壓力，高速時(shí)配合高壓力，前壓漿輥可設(shè)置低壓漿力P1、高壓漿力P2，后壓漿輥可設(shè)置低壓漿力P3、高壓漿力P4四種壓力，并且在突然停電時(shí)還會(huì)利用余壓使壓漿輥?zhàn)詣?dòng)抬起。

　　改造后的電氣控制原理圖見圖1。圖1中SAl、SA2、SA3是旋轉(zhuǎn)按鈕，D1、D2、D3、D4是電磁閥，HLl和HL2是指示燈。虛線框內(nèi)KMl為漿紗開關(guān)箱慢車接觸器觸點(diǎn)，KM2為漿紗開關(guān)箱主機(jī)接觸器觸點(diǎn)，線路簡單，只需兩根電源線和三根控制線。閉合電源SAl、SA2、SA3斷開為自動(dòng)狀態(tài)，SA2閉合為手動(dòng)低氣壓狀態(tài)，SA2、SA3同時(shí)閉合為手動(dòng)高氣壓狀態(tài)。自動(dòng)狀態(tài)時(shí)，開慢車KMl吸合，D1、D2電磁閥通電為低氣壓狀態(tài)，開快車時(shí)KMl、KM2同時(shí)吸合，電磁閥全部通電為高氣壓狀態(tài)。

　　氣動(dòng)加壓工作原理說明：(1)停電有氣壓時(shí)，汽缸帶動(dòng)壓輥抬起。(2)當(dāng)D1、D2電磁閥通電，D3、D4無電時(shí)，汽缸進(jìn)入低氣壓狀態(tài)。(3)當(dāng)D3、D4電磁閥通電，D1、D2電磁閥繼續(xù)通電時(shí)，汽缸進(jìn)入高氣壓狀態(tài)。(4)當(dāng)D3、D4電磁閥失電時(shí)，汽缸又進(jìn)入低氣壓狀態(tài)，D3、D4電磁閥失電、通電，是低氣壓與高氣壓之間切換。(5)只要停電或關(guān)掉電源，汽缸就會(huì)抬起。(6)調(diào)節(jié)調(diào)壓閥可獲得P1，P2，P3，P4四種壓力，汽缸抬起或下降時(shí)不同步，可調(diào)節(jié)單向節(jié)流閥。

　　我公司第一臺(tái)漿紗機(jī)改造后試用了七個(gè)多月，上漿合格率顯著提高，漿斑、輕漿等疵點(diǎn)明顯減少，該項(xiàng)改造技術(shù)措施已在我公司推廣應(yīng)用。