改革開放以來(lái)，伴隨國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，我國(guó)塑料加工業(yè)實(shí)現(xiàn)了歷史性跨越，實(shí)現(xiàn)了從以消費(fèi)品為主快速進(jìn)入生產(chǎn)資料領(lǐng)域的重要轉(zhuǎn)型，成為集新材料、新工藝、新技術(shù)、新裝備為一體的新型制造業(yè)，現(xiàn)正進(jìn)入上質(zhì)量、上水平、上檔次的轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展新階段。在這樣的新發(fā)展階段，我國(guó)的塑料加工業(yè)面臨著新形勢(shì)。

一是塑料加工業(yè)已初步完成了數(shù)量主導(dǎo)型發(fā)展階段，發(fā)展重點(diǎn)由注重量的增加，轉(zhuǎn)到質(zhì)的提升和效益的提高上，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)。

二是產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局結(jié)構(gòu)、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理問(wèn)題更加凸顯，特別是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理問(wèn)題更加突出。目前部分產(chǎn)品出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性和階段性過(guò)剩。如塑編行業(yè)、門窗及異型材等低水平供給過(guò)剩，雙向拉伸BOPP、BOPET等因盲目追求先進(jìn)大機(jī)臺(tái)和對(duì)市場(chǎng)的誤判而出現(xiàn)的階段性過(guò)剩。這說(shuō)明塑料加工業(yè)供給能力還不能適應(yīng)和滿足市場(chǎng)需求和變化，供給能力升級(jí)迫在眉睫。

三是生產(chǎn)要素成本不斷增加，資源、環(huán)境、能源約束日趨增強(qiáng)，塑料加工業(yè)發(fā)展環(huán)境、發(fā)展機(jī)遇的內(nèi)涵發(fā)生重大變化。

四是在我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入增速放緩的發(fā)展轉(zhuǎn)型期后，塑料加工業(yè)也隨之進(jìn)入發(fā)展的重要轉(zhuǎn)型期，增速放緩是必然趨勢(shì)。“十一五”期間，塑料加工業(yè)平均年增長(zhǎng)20.1%，而2012年僅增長(zhǎng)8.99%，今年前三季度增幅比2012年又下降3個(gè)百分點(diǎn)以上。

五是技術(shù)進(jìn)步快速跨越發(fā)展的步伐將明顯放緩。我國(guó)塑料加工業(yè)實(shí)現(xiàn)超常規(guī)快速發(fā)展，重要的原因是通過(guò)引進(jìn)國(guó)外現(xiàn)成的先進(jìn)技術(shù)、裝備和管理，發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢(shì)，以推進(jìn)生產(chǎn)要素的快速提升而實(shí)現(xiàn)的。隨著學(xué)習(xí)階段的完成，可利用的國(guó)外現(xiàn)成的技術(shù)空間被壓縮，一般水平的技術(shù)和裝備已不能滿足新階段的需要，而涉及到先進(jìn)國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的技術(shù)裝備，引進(jìn)難度較大。

分析行業(yè)面臨的新形勢(shì)，我們可以清醒地認(rèn)識(shí)到，塑料加工業(yè)過(guò)去長(zhǎng)期依靠高投入、高能耗、低成本的增長(zhǎng)模式已不可持續(xù)，必須盡快從資源消耗型轉(zhuǎn)向要素集約型，從依靠擴(kuò)大投資和規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向依靠技術(shù)進(jìn)步、創(chuàng)新和要素升級(jí)，并緊跟世界塑料加工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)“新三化”——功能化、輕量化、微成型。

首先，功能化既是產(chǎn)品屬性的要求，更是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要方向。塑料是未來(lái)新材料革命中的重要領(lǐng)域，是節(jié)能環(huán)保、新能源、新能源汽車等領(lǐng)域不可缺少的配套材料。如各種高阻隔膜、電絕緣膜等功能性薄膜，超濾、微濾等過(guò)濾膜，各種高強(qiáng)、高韌等特種工程塑料。隨著技術(shù)進(jìn)步的加快，將會(huì)賦予塑料材料和制品更多新的特殊功能，以滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。塑料制品功能化、智能化作用將會(huì)得到更廣泛發(fā)揮，其制品將會(huì)得到更廣泛的應(yīng)用。

其次，輕量化技術(shù)將為塑料加工業(yè)發(fā)展帶來(lái)重大變革。低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來(lái)，飛機(jī)、汽車和軌道交通的輕量化越來(lái)越成為人們關(guān)注的熱點(diǎn)，傳統(tǒng)材料及工藝已不能滿足要求，新的環(huán)境友好、輕質(zhì)高強(qiáng)材料加工技術(shù)成為實(shí)現(xiàn)輕量化及節(jié)能減排的有效途徑。各種高強(qiáng)度、高阻隔性樹脂及微納層疊共擠出、多層復(fù)合、合金等生產(chǎn)工藝的出現(xiàn)使得塑料薄膜及容器、片材向輕量化、薄壁化發(fā)展成為可能。

再次，微成型代表著塑料加工業(yè)從設(shè)備到成型工藝最先進(jìn)的技術(shù)集成。微成型是指毫克、微納米尺度、微結(jié)構(gòu)成型技術(shù)，代表當(dāng)代塑料加工業(yè)從設(shè)備到成型工藝的技術(shù)集成。3D打印成型、微注塑成型、堆積成型等，可廣泛應(yīng)用于醫(yī)療器械、信息存儲(chǔ)、電子產(chǎn)品、生物醫(yī)藥、精密機(jī)械等，可滿足材料更昂貴、零件更細(xì)微、更節(jié)省空間的高端精微結(jié)構(gòu)零件的應(yīng)用需求。