軸承組件是牙輪鉆頭、渦輪鉆具最關鍵和最薄弱的環節，其主要的失效形式是膠合，亦即嚴重的粘著磨損。膠合的特征是軸承滑動面沿摩擦方向形成撕痕、刮擦、涂抹和粘焊。粘著磨損一開始可能是輕微的和局部的，如果引起膠合的因素未解除并繼續惡化，則膠合將迅速擴展。

　　膠合開始發生在軸承組件摩擦面潤滑油膜遭到破壞而形成金屬直接接觸的部位，摩擦面粘著區沿摩擦方向受到剪切而撕傷、咬焊甚至卡死，造成井下渦輪鉆具或牙輪鉆頭徹底失效。膠合的條件首先是油膜破裂，然后才是兩金屬面的接觸粘焊。
　　在苛刻嚴酷的工況條件下，受尺寸和結構的嚴格限制，牙輪鉆頭、渦輪鉆具的軸承組件無法得到充分潤滑，這是膠合初始發生和擴展的主要原因之一?，F文擬對牙輪鉆頭、渦輪鉆具軸承組件表面進行MoS2滑化處理，在軸承表面形成優異而特殊的滑化薄膜，在高速重載下發揮其優異的減摩及抑制膠合的功效。
　　1 滑化處理前試件的準備
　　試件采用牙輪鉆頭和渦輪鉆具軸承組件常用的優質合金滲碳鋼。
用優質合金滲碳鋼制造的試件參照GB12444.1-90《金屬摩擦磨損試驗方法MM型試驗機試樣規范》。上、下試樣滑化處理前進行滲碳滲硼處理，這是為了考察MoS2滑化處理對其他處理的影響，并使試件得到初始強化。上、下試件預備處理規程如下。
a)滲碳RJJ-75型井式爐，930℃，12h滲碳，入石棉箱自然冷卻。滲碳層深1.5～2.0 mm，表層碳濃度0.90%～1.05%，表面硬度HRC59～62。
b)回火180～190℃，保溫4h。
c)滲硼氣氛爐內910℃，6h固體滲硼，滲硼層深0.08～0.10mm，滲硼組織為單相Fe2B。
d)淬火保護氣氛爐中加熱至820 ～830℃，保溫2h，淬入90℃油中。
e)回火180℃，3h回火。
f)清理性噴砂。
　　2 MoS2滑化處理的依據
　　滑化處理是在軸承組件試件表面形成結合牢固，摩擦學性能優異的MoS2滑化膜，發揮減摩和抑制膠合發生的功效。MoS2滑化處理有其試驗基礎，也有其理論依據。
　　首先，對牙輪鉆頭滑動軸承及渦輪鉆具止推軸承粘著磨損的研究表明，摩擦因數f、粘著摩擦總力F、載荷、速度、摩擦熱溫升與膠合是邏輯相關的；粘著摩擦力主要由摩擦表面凸峰變形阻力、磨損顆粒及硬質點壓碾犁削力、凸峰粘焊親合力及滑動表面的粘著剪切力組成［1］。