近年來(lái)，江蘇省挖掘機(jī)行業(yè)不斷“挖掘”國(guó)際市場(chǎng)，出口持續(xù)增長(zhǎng)。2004年，全省口岸共出口挖掘機(jī)808臺(tái)，2005年出口1037臺(tái)，今年一季度出口929臺(tái)，價(jià)值8501萬(wàn)美元，同比分別增長(zhǎng)3.5倍和4.2倍，已接近去年全年出口的總量，呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。 　　從某種程度上說(shuō)，這是被“逼”出國(guó)門(mén)的。近幾年，國(guó)際巨頭蜂擁而至，世界工程機(jī)械十大跨國(guó)公司都把中國(guó)市場(chǎng)作為戰(zhàn)略發(fā)展重點(diǎn)，在中國(guó)投資辦廠，實(shí)施本土化發(fā)展戰(zhàn)略，從而迅速擴(kuò)大了市場(chǎng)占有份額。如美國(guó)的卡特彼勒，日本的小松、日立，瑞典的沃爾沃，德國(guó)的利勃海爾，韓國(guó)的大宇、現(xiàn)代等公司，都已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)。外資的大量進(jìn)入，使國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力陡增，幾乎成了合資企業(yè)和外資企業(yè)的一統(tǒng)天下，國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)企業(yè)的市場(chǎng)占有率僅5%左右。另一方面，隨著宏觀調(diào)控政策的實(shí)施，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)增長(zhǎng)回落，而國(guó)際市場(chǎng)對(duì)建設(shè)工程機(jī)械需求呈上升趨勢(shì)。這些因素都促使國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)企業(yè)的國(guó)際化進(jìn)程加快。 　　為了迅速打開(kāi)國(guó)際市場(chǎng)，江蘇省的相關(guān)企業(yè)采取了關(guān)鍵部件國(guó)際化配置的模式，如江蘇省某知名品牌的挖掘機(jī)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)用的美國(guó)康明斯，液壓工作泵、液壓主控制閥、液壓回轉(zhuǎn)馬達(dá)和減速機(jī)采用的都是日本川崎公司產(chǎn)品，“四輪一帶”購(gòu)自意大利愛(ài)迪姆公司，電氣儀表則來(lái)自德國(guó)VDO公司。這種方式使出口產(chǎn)品具有良好的性能和品質(zhì)，憑借性?xún)r(jià)比方面的優(yōu)勢(shì)，以一個(gè)較高的起點(diǎn)進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。江蘇省挖掘機(jī)出口之所以能高速增長(zhǎng)，國(guó)際化配置的模式可謂功不可沒(méi)。但是，從行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，這種模式存在很大的隱憂。技術(shù)含量較高的關(guān)鍵部件如果長(zhǎng)期依賴(lài)進(jìn)口，對(duì)企業(yè)提高自主創(chuàng)新能力和打造民族品牌十分不利。 　　相關(guān)政府部門(mén)和相關(guān)企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題，目前正著手進(jìn)行國(guó)際上的商標(biāo)注冊(cè)工作，努力提升在國(guó)際市場(chǎng)的知名度和美譽(yù)度。 　　據(jù)了解，江蘇省的挖掘機(jī)產(chǎn)品具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)不多，“克隆”產(chǎn)品較多，很容易遭到侵權(quán)指控。沒(méi)有自主核心技術(shù)，就談不上打造品牌。要擴(kuò)大在國(guó)際市場(chǎng)上的份額，借助外力是一方面，更重要的是要增強(qiáng)“內(nèi)力”。這位專(zhuān)業(yè)人士認(rèn)為，相關(guān)企業(yè)必須提高出口產(chǎn)品的使用可靠性，加快國(guó)際通行標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證，做好自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的檢索，加大自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的科研開(kāi)發(fā)力度，“內(nèi)外雙修”才能“打遍天下”。