1.期望產品質量和可靠性達到先進水平。雖然“十五”期間有了較大的提高，但總體看還有很大的差距，此問題解決不好，將直接影響主機上水平和擴大出口，甚至影響到我國工程機械行業的國際形象。

　2.期望縮短與先進國家技術水平的差距。在“十一五”期間應迅速、全面、穩步提高技術水平，特別是機電液一體化水平、智能控制技術水平、靜液壓傳動技術和負荷傳感調節技術水平等。
　　3.期望通過資產重組或并購出現幾個具有雄厚實力且達到經濟規模的大型配套件企業集團。這個集團年銷售額應該達到幾十億元甚至上百億元的規模（遠低于ZF/PARKER/BOSCH.REXROTH等國外公司的規模），市場開拓及研發能力增強，提高配套能力和抗風險能力。
　　4.期望突破液壓挖掘機配套件。主要是液壓元件，特別是變量柱塞泵、馬達和與之相配的減速機以及片式或整體式多路閥、高壓油缸等。在“十一五”期間，首先要突破壓力在30MPa以內、10t以下小型挖掘機配套所急需的變量系統和各種元件。因壓力和流量相對較小，解決起來也相對容易一些。目前小挖的液壓件主要依賴進口。如果在3年左右時間能夠攻克30MPa液壓件，再經過3~5年突破30MPa以上壓力等級的液壓件，到那時，工程機械液壓件為各類工程機械主機配套就從根本上扭轉了依賴進口的被動局面。
　　5.期望突破裝載機關鍵配套件。ZL50型的傳動系統中，變速器要在現有的基礎上改進為微電腦集成控制，現在ZL30的變速器已經落后，也急需新型變速器取代，小型裝載機發展為全液壓驅動，急需解決液壓元件。在農村需要微型裝載機，現已出現采用拖拉機的變速器，這種變速器為裝載機配套，能耗高、效率低、可靠性差，急需好用、耐用的變速器，而且還要讓廣大農民買得起。微型裝載機在農村有6萬~8萬臺的市場需求量，應該引起配套件行業的重視。此外，還應該發展帶內藏濕式多片式制動器的驅動橋。
　　6.期望出現更多的知名品牌。配套件行業目前已經擁有少量國內外知名品牌，但還不夠，為了占領國內外市場份額，創造經濟效益，各配套件企業應該將創名牌工作提高到發展戰略高度去認識，并為此不斷地改進、提高企業各項管理水平和產品水平。