今年以來，我國叉車行業(yè)市場競爭加劇，中國重汽、江淮汽車等企業(yè)相繼“殺入”該領域；與此同時，意大利ＯＭ公司、芬蘭ＲＯＣＬＡ公司等多家國外叉車行業(yè)巨頭“搶灘”中國市場。業(yè)內(nèi)人士指出，中國叉車行業(yè)繁榮過后即將迎來“重新洗牌”期。

林德（中國）叉車有限公司總經(jīng)理溫策爾認為，中國叉車市場在近年來取得了非常大的發(fā)展，國內(nèi)許多企業(yè)發(fā)展迅速，在產(chǎn)品技術(shù)和經(jīng)營理念方面都有了很大的提高。同時，國外叉車巨頭也在中國市場上“短兵相接”。目前世界１０大叉車巨頭已經(jīng)有６家進入中國市場，它們加速了在中國的布局。“在未來的幾年內(nèi)，中國必將成為世界上最大的叉車市場。中國市場也將成為林德集團未來全球發(fā)展的關鍵區(qū)域之一。”


“繁榮的背后也隱藏了一些問題，中國叉車行業(yè)也將迎來‘重新洗牌’期。”溫策爾說，中國叉車行業(yè)已經(jīng)有點“過熱”的跡象，未來幾年內(nèi)一些企業(yè)將被淘汰，一些企業(yè)將被收購。中國市場的變化將表現(xiàn)為對質(zhì)量的要求越來越高。除了產(chǎn)品的質(zhì)量外，叉車售后服務質(zhì)量也會逐漸成為各個企業(yè)競爭的重點。


林德（中國）叉車有限公司銷售部長陳金平也認為，從２０００年以來，中國叉車行業(yè)連續(xù)保持了２０％的增長速度，但今年的速度會減慢。國家宏觀調(diào)控的政策已經(jīng)開始在叉車行業(yè)產(chǎn)生影響，一些相關項目的審批速度因此減慢，使得各行業(yè)對叉車的需求也逐漸滯后。


業(yè)內(nèi)人士分析認為，去年我國叉車的市場需求量達４萬臺，今年預計將超過５萬臺。國內(nèi)高檔叉車市場幾乎全部被國外叉車巨頭占據(jù)，而高端市場并不是它們唯一的目標。它們已經(jīng)把“劍”指向中低端市場，這種趨勢需引起國內(nèi)企業(yè)的重視。目前企業(yè)規(guī)模小、產(chǎn)品品種少、生產(chǎn)效率低、研發(fā)能力弱成為困擾國內(nèi)叉車企業(yè)的四大難題。


林德（中國）叉車有限公司是亞洲規(guī)模最大、技術(shù)最先進的叉車制造商。從１９９８年以來，林德叉車連續(xù)保持年增長２５％的速度，去年其銷售量在國內(nèi)高檔叉車市場占有率為３０％，居國內(nèi)高檔叉車市場第一位，同時高居國內(nèi)倉儲叉車市場及國外品牌叉車市場第一位。１２日，“林德（中國）叉車有限公司”這一新名稱正式啟用，取代了原來的“林德廈門叉車有限公司”，該公司同時啟用了新的標識。


業(yè)內(nèi)人士分析指出，企業(yè)換標一般都標志著其市場戰(zhàn)略的重大轉(zhuǎn)變或者經(jīng)營創(chuàng)新。此次林德?lián)Q標體現(xiàn)了其中國戰(zhàn)略，意味著林德集團在中國市場要擴大發(fā)展規(guī)模。據(jù)林德內(nèi)部人士透露，截至目前其在中國市場的投資已接近３０億元人民幣，集團公司還在考慮追加中國市場的投資。