最近，柳工獲得了新一代C系列挖掘機--936LC的一個大額定單，總額達800萬元。受全球金融危機影響，1月份，國內(nèi)挖掘機行業(yè)銷售整體下滑60%，而柳工通過推出936LC等新產(chǎn)品，實行深度營銷，銷售逆勢上揚，同比增長38%。
柳工挖掘機研究所主任設計師韋海峰：“完善我們現(xiàn)有的產(chǎn)品，使挖掘機使用效率更高，油耗更低，或者是它的使用壽命更長，將維護成本下降，給用戶創(chuàng)造更多的價值。”
在國際金融危機影響下，2008年柳工依然取得出口銷售2億多美元的佳績。去年，柳工共銷售各類整機3.88萬多臺，同比增長5％；實現(xiàn)銷售收入103億元，同比增長12.5％；出口創(chuàng)匯2.16億美元，同比增長69.4％。其中，裝載機銷量增長高于行業(yè)平均水平，銷售收入繼續(xù)保持行業(yè)第一。今年1到2月，在嚴峻的國內(nèi)外經(jīng)濟形勢下，柳工銷售收入仍然達到上年同期水平并略有增長。
柳工之所以能在國際金融危機中如此“堅挺”，是因為柳工一直堅持自主創(chuàng)新，擁有核心技術(shù)，能不斷推出新產(chǎn)品占領市場。這一直是柳工在激烈市場競爭中立于不敗之地的關鍵。
就在去年下半年，柳工研發(fā)領域捷報頻傳：繼上半年挖掘機、平地機、攤鋪機等新產(chǎn)品陸續(xù)下地后，9月，國內(nèi)最大的輪式裝載機CLG899Ⅲ研制成功，填補了我國行業(yè)10噸以上大型機空白；10月，我國最小的滑移裝載機CLG325誕生，打破近30年來國外對這種機械的技術(shù)壟斷；11月，柳工自主研制的CLGB230推土機和CLGP045吊管機圓滿完成研發(fā)和試制任務。2008年，柳工共有包括輪式裝載機、挖掘裝載機、平地機等10多個新產(chǎn)品通過了自治區(qū)級的鑒定，性能指標均領先國內(nèi)同類產(chǎn)品水平，部分達到國際先進水平。柳工股份公司總裁曾光安：“積極地推出新的產(chǎn)品來彌補一部分市場的下滑，在戰(zhàn)略上就是要完善我們柳工的核心產(chǎn)品線。”
擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的一系列新產(chǎn)品研制成功為柳工贏得了新的市場份額：今年1月份，柳工整機產(chǎn)量由原計劃的1800多臺，迅速增加到2700多臺，公司迎來了今年的“開門紅”。
隨著國際金融危機向?qū)嶓w企業(yè)蔓延，讓國內(nèi)外很多工程機械企業(yè)陷入困境，但謀求成為國際化企業(yè)的柳工卻從中看到了壯大規(guī)模的機遇。國家拉動內(nèi)需政策將帶動基礎設施建設投資，對于路面機械的銷售是個新機遇。為此，柳工在保持裝載機產(chǎn)銷平穩(wěn)增長的基礎上，今年力推挖掘機、壓路機、平地機和叉車等產(chǎn)品。柳工總裁曾光安說，下一步，柳工要以工程機械為核心，加強自主創(chuàng)新，積極整合資源，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，完善產(chǎn)業(yè)鏈，培育發(fā)展新的產(chǎn)業(yè)平臺，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)資源效益最大化。：“今年我們的目標首先是在裝載機領域里面，我們正在物色一些可以合作和收購的對象，進一步鞏固我們柳工裝載機在中國和全球市場的地位。”
幾十年來，柳工創(chuàng)造了多項全國第一：第一臺輪式裝載機、第一臺鉸接式裝載機、第一臺井下裝載機、第一臺最大噸位裝載機，被譽為“中國工程機械行業(yè)的排頭兵”。現(xiàn)在，柳工產(chǎn)品銷量已名列全球第二。廣西柳工機械股份有限公司國際營銷事業(yè)部副總經(jīng)理朱雄兵：“到2012年，按照柳工國際化的布局，我們將在全球完成整個重要國家的網(wǎng)路覆蓋，預計到那時會有超過80家以上的海外經(jīng)銷商。”
記者點評：
作為我國工程機械行業(yè)里一面旗幟，多年來柳工以技術(shù)領先為經(jīng)營方針，不斷提升企業(yè)的技術(shù)開發(fā)能力和創(chuàng)新能力，開發(fā)出擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的系列產(chǎn)品，形成了企業(yè)競爭力。使得柳工在國際金融危機影響越演越烈的今天，依然保持著產(chǎn)銷平穩(wěn)增長，沒有被困難壓垮。
可以說，自主創(chuàng)新正是柳工從容應對金融危機的法寶。