我國航空航天、船舶、電力、石化及機械制造等行業對大型鑄鍛件的需求日益增加，但其中的高端產品國內企業生產不了，只能依靠進口。國外供貨商借機抬高價格，拖延交貨期，使國內用戶深受卡脖之痛。

　　我國航空航天、船舶、電力、石化及機械制造等行業對大型鑄鍛件的需求日益增加，但其中的高端產品國內企業生產不了，只能依靠進口。國外供貨商借機抬高價格，拖延交貨期，使國內用戶深受卡脖之痛。

　　“我們多次考察國內的重型機械廠，就是希望我們的采購能早日轉向國內市場。”

　　“大型鑄鍛件等關鍵原材料長期依賴進口，已經成為制約我國發電設備行業發展的瓶頸。”

　　“國外不但產品價格一漲再漲，交貨期也是一拖再拖，只有真正國產化了，我們才能不被卡著‘脖子’。”

　　在近段時間的走訪中，時不時在中國工業報記者耳邊響起的，除了行業發展受制于人的焦慮，大型鑄鍛件盡快國產化的期望，更有進口依賴局面長期難破的無奈。大型鑄鍛件進口依賴癥，為何久治不愈？

　　卡脖之痛長期難消

　　目前我國航空航天、船舶、電力、石化及機械制造等行業對大型鑄鍛件的需求日益增加，但高端產品依賴進口的局面卻一再成為行業發展的絆腳石。據了解，百萬千瓦級火電和核電用汽輪機轉子（超臨界、超超臨界）、特大支承輥、大型高溫高壓厚壁筒體、船用大馬力低速柴油機組合曲軸等鍛件，仍需大量進口。

　　采訪中，不斷有大型鑄鍛件用戶向本報記者反映依賴進口的“卡脖之苦”，而這其中，“叫”得最多最苦的莫過于材料成本約占總成本70%左右的電站鍋爐制造行業了。

　　由于除少數鋼號外，超臨界、超超臨界鍋爐所需的特殊耐熱鋼、合金鋼等材料大多依賴進口，而其價格近年來又一路飆升，國內企業百余臺超臨界、超超臨界鍋爐的生產制造，并未給制造企業帶來預期的經濟效益，“個別產品甚至處于虧損狀態”，電站鍋爐分會一負責人曾告訴本報記者，“很多企業都是靠亞臨界掙錢來補貼超臨界和超超臨界的虧損”。

　　據中國電器工業協會介紹，由于國內加工大型鑄鍛件能力不足，目前國內生產的電站鍋爐用鋼以及一些大型鑄鍛件等關鍵零部件，在產品內、外質量和數量方面，都還不能全面滿足要求，致使超臨界、超超臨界電站鍋爐等重大裝備所需的一些重要原材料和關鍵零部件絕大部分依賴進口。

　　這讓企業在采購價格和交貨期兩方面完全受制于人。一方面，國外供應商擁有完全定價權。一電站鍋爐企業內部人士告訴本報記者，盡管國內需求不斷擴大，但國外供應商并不隨之擴大產能，而是嚴格控制產品產量，使得高溫鑄鍛件等一系列進口原材料、配套資源日益緊張，價格自然是水漲船高，幾乎一月一個價。“近半年來原材料價格回落，但行業所需的高端產品價格絲毫沒有下降。”另一方面，國外供應商不但拖期交貨，還動輒以停止供貨相要挾，數量上也往往滿足不了企業需求。

　　除了電站鍋爐行業，電站汽輪機、發電機、水輪機組、燃氣輪機、核電機組以及變壓器等行業也有類似情況存在。據電器協會組織進行的一項“重大技術裝備短缺原材料需求情況”調查，僅電工行業涉及的重要原材料和關鍵零部件就有大口徑高壓鍋爐鋼管、不銹鋼復合板、U形特殊鋼管、超超臨界電站汽輪機高中壓轉子、60萬千瓦以上汽輪機用鍛造閥體、100萬千瓦超超臨界汽輪發電機用特殊鋼轉輪、主軸、葉片、燃氣輪發電機用特殊鋼轉子鍛件、核電蒸汽發生器和蓄勢器用特殊鋼管材、板材以及變壓器用高磁感取向硅鋼片以及密度絕緣紙板等上百個品種。

　　在不久前發布的《中國發電設備制造業國際競爭力調查與評價報告》中，大型鑄鍛件和關鍵原材料發展滯后已被列為制約行業長期發展的瓶頸。

　　“只要國內能做出來符合要求的產品，我們制造企業當然愿意用了，而且我們也在逐步采用國產化鑄鍛件，但需求還是得不到保障。”電器協會一內部人士告訴記者，“國內不是不能做，而是因為需求量很少，且成品率低、成本高，重型機械企業覺得不合適而不愿意做。”果真如此么？

　　重機企業挑肥揀瘦

　　在采購鑄鍛件產品時，中材建設有限公司的選擇范圍主要集中在德國的賽多利斯CP、萊歇公司、非凡兄弟公司等。該公司副總工程師技術開發部經理王強認為，“部分鑄鍛件依賴進口主要還是因為質量問題。鋼鐵質量直接影響鑄鍛件的水平。再好的鑄鍛設備，沒有好鋼依然產不出高質量的產品。國內一些制造廠的煉鋼爐太小，致使產成品中間有空隙，僅有三分之一的產品能合格。”

　　當然，這里也有客戶對品牌的認可度。王強對本報記者舉例說，比如發電設備的國際市場主要集中在中東、北非等地區，“這些地區一般利用水泥余熱發電，客戶往往指定用瓦西來這一品牌。”

　　但重型機械協會名譽理事長汪建業則認為，這主要是因為制造廠產能沒能充分發揮出來，“大型企業制造出的鑄鍛件主要為自己的企業服務，其當前任務量已經飽和，沒有精力再去接手更多業務。”

　　一位不愿透露姓名的人士也對本報記者表示，部分企業的訂單應接不暇，他們往往會從中挑選得心應手且效益更高的訂單，而不愿意接手一些技術難度高且需求量不大的訂單，“這就造成很多產品有產能沒產量，企業如溫水中的青蛙，不求新技術的突破，將很多高端產品的技術拱手讓給了國外企業。”

　　對此，重型機械行業專家曲宗實表示，我國大多數的大型鑄鍛件生產企業附屬在綜合性的重型機器制造廠內，這些廠規模大、工藝齊全，其工作重心是成套的主機產品，對熱加工生產往往顧及不過來，這就是過去機械行業常講的“重設計輕工藝”、“重冷加工輕熱加工”的通病。

　　在國內，熱加工往往被重機廠看作是為本廠主機產品配套。由于生產聽重機廠指揮，其專業化、規模化和集約化往往被忽視。粗放的生產經營方式是重機廠多年來形成的，“家大業大浪費點沒啥”仍有一定市場，產品肥頭大耳，“滴冒跑漏”隨處可見。

　　“大型鑄鍛件的生產工藝復雜，涉及因素較多，生產管理難度較大，需要決策人員和管理人員花費更大的功夫，這就形成一個嚴重的矛盾。一般說來，重機廠的鑄鍛分廠都不是獨立法人，在技術發展、生產經營、深化改革等方面必須接受總廠的領導。這就制約了分廠主觀能動性和積極性的發揮。”曲宗實解釋說。

　　聯合攻關謹慎開發

　　“我國大型鑄鍛件工藝還停留5年前的水平。”王強認為，而要改善這一狀況，首先要從培養人才入手，現在很少有年輕人愿意干制造鑄鍛件這樣的“苦差事”了。

　　其次，要改變觀念形成拳頭產品。王強告訴記者，在國外，一批專業化程度好、生產規模大，集約化程度高的大型鑄鍛件生產企業，形成了一批在國際上很有優勢的拳頭產品。“日本的住友金屬公司年產火車軸高達18萬根，車輪40萬只。就是這些企業占據著某種產品的國際制高點。”

　　國內鍛壓行業資深專家蔡墉也表示，目前很多企業產品整合度不夠高，盲目擴大產能，低水平重復建設，致使產品數量多但水平不高。“一般性產品產能嚴重過剩，而高精尖產品又生產不了，只能大量進口，使一部分產能放空，生產效率不高，效益自然上不去。”

　　據了解，國內擁有千噸以上自由鍛造水壓機的企業不少于35家，而與我國大鍛件產量大致相當的美國和德國僅分別有10來家。

　　“很多專家都認為，目前大型鑄鍛件的產能過剩了，這點說的沒錯，但是從國際市場來看，全球市場太大了，比如說未來非洲、南美等發展中國家，他們非常缺少工業，很多空白點需要填補。”王強告訴記者。

　　“作為用戶，我們也一直在呼吁，希望相關部門和企業不僅要重視對重大裝備設計技術和制造技術的研發，更要組織力量對目前還依靠進口的一些大型鑄鍛件等關鍵原材料進行攻關，使我國裝備制造業早日擺脫受制于外的被動局面。”電器協會的內部人士表示。

　　他認為，應該由發改委等主管部門發揮協調作用，組織多行業聯合攻關，有針對性地開展特殊材料、專用鑄鍛件的國產化研發，打破國外的壟斷和封鎖。“國務院日前將‘提升大型鑄鍛件、基礎部件、加工輔具、特種原材料等配套產品的技術水平’納入了《裝備制造業調整振興規劃》中，將進口依賴癥擺在一個重要位置，相信在如何落實等方面估計將會有一些細則陸續出臺。”