“史上最大規(guī)模”的2009上海國(guó)際車(chē)展昨天落下了大幕。連日來(lái)，上海車(chē)展成為了全球汽車(chē)制造商同場(chǎng)競(jìng)技的一場(chǎng)奢華“擂臺(tái)賽”。絢麗的新車(chē)、美艷的車(chē)模、沸騰的人流、國(guó)際與本土汽車(chē)業(yè)巨頭……這一切都讓上海車(chē)展成了慘淡蕭條的全球車(chē)市中最大的興奮點(diǎn)，風(fēng)頭已然蓋過(guò)今年的北美車(chē)展和日內(nèi)瓦車(chē)展等國(guó)際著名車(chē)展。在席卷全球經(jīng)濟(jì)的暴風(fēng)雨中，一枝獨(dú)秀保持增長(zhǎng)的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，儼然成為拯救各國(guó)車(chē)企免遭滅頂之災(zāi)的“諾亞方舟”，而這也賦予了今年的上海車(chē)展以別樣的意味。

世界車(chē)業(yè)聚焦中國(guó)

中國(guó)市場(chǎng)3月份的汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)了110萬(wàn)輛，這創(chuàng)造了新的月銷(xiāo)量紀(jì)錄，與去年同期相比增長(zhǎng)了5%。而美國(guó)市場(chǎng)3月份的汽車(chē)銷(xiāo)量下滑了30%，已經(jīng)連續(xù)第三個(gè)月將全球最大汽車(chē)市場(chǎng)的桂冠讓給了中國(guó)。

在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)目前的嚴(yán)酷背景下，中國(guó)市場(chǎng)成為一個(gè)罕有的亮點(diǎn)。正因?yàn)槿绱耍虻钠?chē)企業(yè)都將目光聚焦在了中國(guó)，能否在中國(guó)獲得更大的市場(chǎng)份額，關(guān)系到他們的生死存亡。也正因?yàn)槿绱耍?3屆上海車(chē)展成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)登上中國(guó)市場(chǎng)這條“諾亞方舟”的一個(gè)最佳目標(biāo)。我們也就不奇怪，為什么那么多跨國(guó)汽車(chē)企業(yè)可以缺席北美車(chē)展、日內(nèi)瓦車(chē)展，卻擠破腦袋也要參加這次意義非凡的上海車(chē)展。

在本屆車(chē)展上，跨國(guó)汽車(chē)企業(yè)都以比以往更龐大的規(guī)模亮相，十余款全球首發(fā)車(chē)競(jìng)相登場(chǎng)，充分顯示了他們將上海車(chē)展作為國(guó)際頂級(jí)車(chē)展看待的態(tài)度。保時(shí)捷的重量級(jí)旗艦車(chē)型Panamera在上海車(chē)展正式全球首發(fā)，并且邀請(qǐng)了全球200多名媒體記者參加發(fā)布。把如此重要的一款車(chē)型選擇了在上海車(chē)展而不是時(shí)間相近的紐約車(chē)展上，這說(shuō)明保時(shí)捷充分認(rèn)可中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于豪華轎車(chē)的消費(fèi)能力和認(rèn)知水平，也表現(xiàn)出全球頂級(jí)品牌充分認(rèn)可了上海車(chē)展的地位。

除了車(chē)和技術(shù)，車(chē)展上汽車(chē)企業(yè)的總裁親臨現(xiàn)場(chǎng)，也是體現(xiàn)本屆車(chē)展檔次的一個(gè)砝碼。通用汽車(chē)全球副總裁兼亞太區(qū)總裁羅瑞立來(lái)到上海國(guó)際車(chē)展的通用展臺(tái)與媒體主動(dòng)溝通。羅瑞立將通用參加上海國(guó)際車(chē)展視為最好的投資。另外，大眾汽車(chē)總裁文德恩、豐田汽車(chē)社長(zhǎng)渡邊捷昭、奔馳汽車(chē)總裁蔡澈以及通用、福特、寶馬、日產(chǎn)等跨國(guó)汽車(chē)巨頭的全球副總裁或董事，都親臨車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，為新車(chē)發(fā)布添彩，體現(xiàn)出對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。

自主品牌強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇

自主品牌的復(fù)蘇在上海車(chē)展上體現(xiàn)得尤為明顯。相對(duì)于合資品牌的收縮戰(zhàn)線(xiàn)，自主品牌無(wú)論從聲勢(shì)和規(guī)模上均顯得十分強(qiáng)勢(shì)。

除了奇瑞、吉利、長(zhǎng)城等傳統(tǒng)自主品牌企業(yè)，國(guó)內(nèi)大集團(tuán)企業(yè)從乘用車(chē)自主品牌的集體缺失到百花齊放，在本屆上海車(chē)展也表現(xiàn)得一目了然。一汽、上汽、東風(fēng)等集團(tuán)亮出“壓箱底”的自主研發(fā)實(shí)力。上海汽車(chē)自主品牌榮威發(fā)布了N1概念車(chē)和名爵概念車(chē)，代表著上汽自主品牌未來(lái)的發(fā)展方向。東風(fēng)風(fēng)神的首款轎車(chē)S30也在車(chē)展發(fā)布。

自主品牌突進(jìn)中高端市場(chǎng)的愿望也十分迫切，并紛紛采取行動(dòng)。在本屆上海車(chē)展上，以奇瑞、吉利等為首的自主品牌汽車(chē)廠商集體推出了多款中高端產(chǎn)品。奇瑞進(jìn)軍高端市場(chǎng)的開(kāi)山之作瑞麒G6亮相上海車(chē)展；吉利高檔豪華轎車(chē)GE也于車(chē)展首發(fā)；車(chē)展亮相的比亞迪M6則直指豐田大霸王、別克GL8等老牌產(chǎn)品。

底特律、日內(nèi)瓦、東京等國(guó)際車(chē)展，有著非常強(qiáng)烈的地域色彩，本土的汽車(chē)企業(yè)都在其中承擔(dān)著主要角色。今年的上海車(chē)展中，無(wú)論是從規(guī)模、產(chǎn)品、展臺(tái)搭建，中國(guó)自主品牌的強(qiáng)勢(shì)讓上海車(chē)展具有了越來(lái)越濃烈的“主場(chǎng)”氛圍。