張瑞敏：三個終極難題困擾中國式管理

海爾集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官張瑞敏在沃頓全球校友論壇上做主題演講時稱，在改革開放前，中國沒有自己的管理，改革開放后中國主要是學(xué)習(xí)日本的管理方法，而不是管理模式，比如像豐田這種管理模式。張瑞敏表示：怎么樣做適應(yīng)于中國國情的管理、怎么樣在互聯(lián)網(wǎng)時代進(jìn)行管理創(chuàng)新，什么是商業(yè)模式上的創(chuàng)新王道，是困擾中國式管理的三個終極難題。

科特勒：中國企業(yè)缺乏戰(zhàn)術(shù)性執(zhí)行

世界營銷實(shí)戰(zhàn)大師、美國科特勒咨詢集團(tuán)（KMG）主席米爾頓？科特勒日前撰文稱：中國企業(yè)，包括國有企業(yè)和私有企業(yè)，在國內(nèi)和全球經(jīng)濟(jì)中以驚人的速度發(fā)展。雖然企業(yè)本身管理企業(yè)成長的能力在快速提高，但是其管理能力的提高速度卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上企業(yè)的發(fā)展速度。因此，中國企業(yè)并沒能實(shí)現(xiàn)當(dāng)前利益最優(yōu)化或是擁有可持續(xù)發(fā)展性。科特勒表示：中國企業(yè)需要的只是一些戰(zhàn)略“維修”。然而，它們在戰(zhàn)術(shù)上確實(shí)需要一次跳躍性的啟動。

王志樂：國企、私企、外企應(yīng)在合作中振興

商務(wù)部研究院研究員王志樂認(rèn)為，在金融危機(jī)背景下，中國國企、民營企業(yè)和外資企業(yè)肩負(fù)同樣的使命和責(zé)任，也面對同樣的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，各類企業(yè)通過與中國各級政府良性互動及彼此通力合作，可以在經(jīng)濟(jì)振興、產(chǎn)業(yè)調(diào)整和企業(yè)發(fā)展等方面實(shí)現(xiàn)多方共贏。

雷富禮：只有CEO能做的事

前寶潔公司首席執(zhí)行官雷富禮（AGLafley）不久前發(fā)表題為《只有CEO能做的事》的文章，探討了身為首席執(zhí)行官最重要的職責(zé)何在，列出了每位CEO最重要的四大責(zé)任：界定“有意義的外界”、我們是做什么生意的，我們是不做什么生意的、在短期結(jié)果和長期目標(biāo)之間達(dá)到平衡、構(gòu)建公司的價值觀和標(biāo)準(zhǔn)。

【宏觀】

七月國企收入環(huán)比下降經(jīng)濟(jì)或仍波動上行

8月21日，財政部公布最新數(shù)據(jù)顯示，7月份國企收入和利潤總額比上月分別下降7.2%、7.2%。其中中央企業(yè)收入7月比6月環(huán)比下降9.7%。地方國企則環(huán)比下降2.8%。

推動企業(yè)兼并重組淘汰落后產(chǎn)能

8月13日，工業(yè)和信息化部部長李毅中在國務(wù)院新聞辦公室舉行的新聞發(fā)布會上，就企業(yè)兼并重組、淘汰落后產(chǎn)能、節(jié)能減排降耗等問題，談了工業(yè)和信息化部下一步將采取的措施。李毅中表示，在兼并重組和淘汰落后上，要用法律、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)和必要的行政手段。

張小濟(jì)：出口下滑成拖累我經(jīng)濟(jì)增長的主要因素

國務(wù)院發(fā)展研究中心對外經(jīng)濟(jì)研究部張小濟(jì)研究員表示，我國應(yīng)該在金融支持、出口信用保險、出口退稅等方面采取措施，幫助出口企業(yè)、尤其是中小出口企業(yè)渡過難關(guān)。張小濟(jì)認(rèn)為，出口下滑已經(jīng)成為拖累中國經(jīng)濟(jì)增長的主要因素。

我國電力結(jié)構(gòu)調(diào)整重點(diǎn)明確

國家發(fā)展改革委副主任、國家能源局局長張國寶8月16日表示，當(dāng)前要緊緊抓住電力需求放緩的機(jī)遇，按照“保增長”與“調(diào)結(jié)構(gòu)”相結(jié)合，突出結(jié)構(gòu)調(diào)整的原則，合理安排電力建設(shè)項(xiàng)目。

【行業(yè)】

國家核電四企業(yè)聯(lián)手打造三代核電技術(shù)平臺

由國核工程有限公司牽頭，國家核電技術(shù)公司駐上海的四家企業(yè)近日聯(lián)手簽署AP1000自主化依托項(xiàng)目設(shè)計、技術(shù)支持框架協(xié)議。國家核電新聞發(fā)言人表示，這是國家核電下屬企業(yè)發(fā)揮各自優(yōu)勢，聯(lián)合推進(jìn)三代核電依托項(xiàng)目建設(shè)的重要舉措。

國網(wǎng)敲定智能電網(wǎng)六大投資領(lǐng)域

國家電網(wǎng)日前在內(nèi)部會議上已經(jīng)確定了未來智能電網(wǎng)投資的六大領(lǐng)域：發(fā)電、輸電、變電、配電、用電以及電網(wǎng)調(diào)度，六大領(lǐng)域?qū)⑷嫱七M(jìn)。

據(jù)國網(wǎng)內(nèi)部人士介紹，發(fā)電領(lǐng)域投資重點(diǎn)是風(fēng)電、光伏并網(wǎng)以及儲能項(xiàng)目；輸電領(lǐng)域投資重點(diǎn)是安全監(jiān)控；變電領(lǐng)域投資重點(diǎn)是智能化變電站；配電領(lǐng)域投資重點(diǎn)是儲能技術(shù)、電動汽車充電和配電自動化；用電領(lǐng)域投資重點(diǎn)是智能電表和用電信息采集系統(tǒng)；調(diào)度領(lǐng)域投資重點(diǎn)是一體化智能調(diào)度體系。

兩大國際卡車巨頭與江淮合資生產(chǎn)商用車

工程機(jī)械生產(chǎn)商卡特彼勒公司（Caterpillar）與北美商用車及發(fā)動機(jī)生產(chǎn)納威司達(dá)公司（Navistar）將在中國市場聯(lián)合出擊，與江淮汽車成立50：50的合資公司。合資公司將依托江淮汽車的現(xiàn)有生產(chǎn)基地，卡特彼勒和納威司達(dá)則主要以現(xiàn)金加技術(shù)的形式入股。

中核集團(tuán)與江西撫州簽訂合作建設(shè)核電協(xié)議

8月17日，中國核工業(yè)集團(tuán)公司與江西省撫州市人民政府合作開發(fā)建設(shè)撫州核電框架協(xié)議簽約儀式在京舉行。

根據(jù)協(xié)議，江西撫州核電項(xiàng)目將由中核集團(tuán)公司絕對控股開發(fā)建設(shè)，在現(xiàn)有工作的基礎(chǔ)上，雙方將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，加快推進(jìn)項(xiàng)目前期工作。

國內(nèi)最大太陽能發(fā)電項(xiàng)目一期開工

國內(nèi)目前最大太陽能發(fā)電項(xiàng)目――青海省格爾木200兆瓦大型荒漠并網(wǎng)光伏電站，其一期20兆瓦工程8月20日在格爾木市郊荒漠戈壁上開工。

這一項(xiàng)目由中國國電集團(tuán)旗下的龍源電力集團(tuán)公司投資建設(shè)，一期工程投資約4億元，整體項(xiàng)目投資額將達(dá)40億元。

中國兵器工業(yè)40億元裝備制造基地落戶天津

中國兵器工業(yè)集團(tuán)公司與天津市人民政府8月18日在天津簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

中國兵器工業(yè)集團(tuán)將以所屬企事業(yè)單位為主體，以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目為依托，在天津建設(shè)中國兵器工業(yè)裝備制造基地，總投資約40億元，

江蘇風(fēng)電將成投資熱點(diǎn)

“目前，中國的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)百分之百的增速遠(yuǎn)高于世界發(fā)展水平，風(fēng)電新裝機(jī)容量在世界所占份額逐漸增大，越來越受到世界范圍的關(guān)注，而江蘇正在成為風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的集聚區(qū)，這必將為世界風(fēng)電業(yè)帶來新的投資熱點(diǎn)。”世界風(fēng)能協(xié)會副主席塔內(nèi)？斯蒂可？伍亞說。

青島建成全國最大的造修船基地

青島海西灣造修船基地位于青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，總投資74億元。截至2009年，一個陸域面積330余公頃、碼頭岸線長度5公里，擁有50萬噸級和30萬噸級造船塢各一座，30萬噸、15萬噸和10萬噸修船塢各一座，600噸龍門吊3臺，350噸、200噸、100噸龍門吊各一臺，規(guī)劃設(shè)計年造船能力近期200萬載重噸、遠(yuǎn)期擴(kuò)大到468萬載重噸，修船212艘，建造海洋石油開采平臺4座，救生艇500艘的現(xiàn)代化造修船基地已基本建成。

甘肅將為酒泉巨型風(fēng)電配套建設(shè)大型煤電基地

為保證酒泉千萬千瓦級風(fēng)電基地的電力輸出，甘肅省近日通過了河西新能源基地配套煤電項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃，其中酒泉市有920萬千瓦煤電項(xiàng)目列入規(guī)劃。

風(fēng)電、太陽能等新能源并網(wǎng)發(fā)電，需要煤電來調(diào)峰，以保證電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。近日開工建設(shè)的酒泉千萬千瓦級風(fēng)電需要1360萬千瓦煤電作為配套電源。

【創(chuàng)新】

香港科大與哈工大攻克小型無人直升機(jī)核心技術(shù)

經(jīng)過３年自主研發(fā)，香港科技大學(xué)與哈爾濱工業(yè)大學(xué)攻克了被稱為“空中機(jī)器人”的小型無人直升機(jī)核心技術(shù)。這種無人直升機(jī)已在汶川地震災(zāi)區(qū)及西藏高海拔地區(qū)成功完成測試。

香港科技大學(xué)自動化中心主任、哈工大深圳研究生院特聘教授李澤湘說，無人直升機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，飛行控制較難，尤其是小型直升機(jī)更易受外界環(huán)境干擾而增加控制難度，但其成本低廉，可以在復(fù)雜和危險地帶作業(yè)，因此很多國家都在這一領(lǐng)域投入重金開展深入研究。

太陽能制冷空調(diào)已進(jìn)入試用階段

據(jù)美媒報道，美國南加州煤氣公司的研究人員研發(fā)的太陽能制冷空調(diào)系統(tǒng)已進(jìn)入試用階段。這種系統(tǒng)的工作原理是：首先用數(shù)面鏡子將太陽光集中在管道上，使管道中流動的水變熱，然后用這些熱水產(chǎn)生的能量去啟動裝有冷水的冷卻器，這時冷卻器便會向空調(diào)機(jī)提供制造冷氣所需要的冷水。在沒有太陽光時，可以使用天然氣作為能源。

機(jī)器人時代來臨：10年后，你的司機(jī)是機(jī)器

英國皇家工程學(xué)院8月19日發(fā)布了一份名為《自主系統(tǒng)》的科學(xué)報告。該文稱，人工智能機(jī)器人和計算機(jī)將越來越多地出現(xiàn)在生活的方方面面，2019年將迎來機(jī)器人革命。屆時，無人駕駛卡車將在馬路上撒歡；聲控機(jī)器寵物將進(jìn)入尋常百姓家。

報告描述了各種各樣的智能機(jī)器人，包括由計算機(jī)引導(dǎo)，借助雷達(dá)、攝像頭和衛(wèi)星導(dǎo)航提供的數(shù)據(jù)來自動避開交通擁堵和行人的無人駕駛卡車。

神奇太陽能飛機(jī)：能在空中持續(xù)飛行5年

一種利用太陽能作為動力的新型飛行器，可以幫助人類實(shí)現(xiàn)在空中持續(xù)翱翔，并且能保護(hù)環(huán)境的夢想。這架飛機(jī)不是不明飛行物（UFO），而是一種奧德修斯（Odysseus）太陽能飛機(jī)，在各項(xiàng)條件具備的情況下能在空中連續(xù)飛行停留5年以上。

這種飛機(jī)有Z型機(jī)翼，翼展長達(dá)150米，因此這種飛機(jī)的形態(tài)使它能夠在陽光中調(diào)整姿態(tài)來吸收盡可能多的太陽能。當(dāng)處于黑暗中時，它保持機(jī)翼直線平飛的飛行狀態(tài)來達(dá)到最大的空氣動力學(xué)效率，用儲存在電池板中的能量來驅(qū)動飛機(jī)的電動發(fā)動機(jī)。

日本最大型驅(qū)逐艦2號艦“伊勢”號下水

8月21日，在日本橫濱的石川島播磨重工造船廠，日本最新一艘超大型直升機(jī)驅(qū)逐艦“伊勢”號在此舉行命名和下水儀式。“伊勢”號為今年3月服役的“日向”號直升機(jī)驅(qū)逐艦的同級艦，艦長197米、寬33米、標(biāo)準(zhǔn)排水量1.395萬噸，其規(guī)模超過了一些國家的輕型航空母艦。該艦采用了全船前后貫通式甲板，有能力起降日本陸、海、空自衛(wèi)隊的所有大型直升機(jī)。“伊勢”號下水標(biāo)志著其進(jìn)入武器和作戰(zhàn)裝備的列裝階段，該艦預(yù)計于2011年加入日本海上自衛(wèi)隊服役。

【國際】

伯南克：美經(jīng)濟(jì)處復(fù)蘇邊緣

美國聯(lián)邦儲備委員會主席本？伯南克8月21日發(fā)表講話說，美國經(jīng)濟(jì)已處于復(fù)蘇邊緣，近期恢復(fù)增長前景良好。但他也警告，復(fù)蘇將是緩慢過程，失業(yè)率短期內(nèi)仍將居高不下。這是伯南克迄今對經(jīng)濟(jì)前景的最樂觀表態(tài)。

特里謝：歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇之路依然崎嶇

歐洲中央銀行行長讓－克洛德？特里謝日前表示，雖然有跡象表明歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)開始走出自由落體式下滑，但復(fù)蘇之路將并非一帆風(fēng)順，因此歐洲央行目前暫不會急于調(diào)整現(xiàn)行的緊急經(jīng)濟(jì)刺激措施。

德國政府批準(zhǔn)電動汽車發(fā)展計劃

德國政府8月19日批準(zhǔn)了一項(xiàng)旨在促進(jìn)本國電動汽車開發(fā)和向市場推廣的行動計劃。

根據(jù)這項(xiàng)計劃，德國電動汽車總量2020年將達(dá)到100萬輛。為了推廣電動汽車，德國政府將在2012年向率先購買電動汽車的10萬人提供補(bǔ)貼，補(bǔ)貼的金額和形式留待下一屆政府確定。

根據(jù)該計劃，德國將建立一個電動汽車充電站網(wǎng)絡(luò)，因此工業(yè)界需繼續(xù)研發(fā)蓄電池和電動汽車新技術(shù)。

德國運(yùn)輸、建筑和城市發(fā)展部長沃爾夫?qū)康俜覞僧?dāng)天表示，由于國際市場競爭激烈，德國必須成為電動汽車領(lǐng)域的先行者，應(yīng)在未來兩年內(nèi)制訂出電動汽車的蓄電池標(biāo)準(zhǔn)和充電站標(biāo)準(zhǔn)。

空客獲得土耳其航空7架噴氣式飛機(jī)訂單

土耳其航空公司與空中客車公司簽署合同，確認(rèn)訂購7架空客A330-300飛機(jī)，這是雙方在今年6月巴黎航展期間簽署的諒解備忘錄的確認(rèn)。

這7架使用羅羅發(fā)動機(jī)的飛機(jī)可乘載289名乘客，將于2010年9月開始陸續(xù)交付。以價目表上價格計算，總價達(dá)14億歐元（合19.7億美元）。

【外刊】

《悉尼先驅(qū)晨報》：

要和中國龍在一起

澳大利亞《悉尼先驅(qū)晨報》日前刊載題為《為什么跟龍在一起比跟山姆大叔要好》的文章稱：為什么中國如此重要？它是世界第二大經(jīng)濟(jì)體（按購買力平價衡量），是美國經(jīng)濟(jì)規(guī)模的一半以上，是日本的兩倍左右；在世界貿(mào)易中的份額排第三，僅次于美國和德國。

更貼切的在于，中國處于亞洲貿(mào)易區(qū)的核心，而眼下“非日本亞洲”在我們的商品貿(mào)易中占一半以上。加上日本，那就是三分之二。

《美國之音》：海外并購，中國還在學(xué)習(xí)階段

美《美國之音》日前文章刊發(fā)原題為《海外并購，中國還在學(xué)習(xí)階段》，文章表示：澳大利亞礦業(yè)公司力拓和中國中鋁解除“婚約”，中國四川的騰中重工與美國通用達(dá)成收購?fù)ㄓ闷煜潞否R品牌的協(xié)定，再次引起人們對中國公司海外并購的關(guān)注。最近幾年，這類海外并購活動大幅度增加，但專家認(rèn)為，成功的不多，失敗的不少，中國還處于學(xué)習(xí)階段。

《新聞周刊》：中國沒有全球知名品牌是因國內(nèi)競爭太激烈

美《新聞周刊》日前刊載題為《普通的巨人》的文章稱，中國沒能造就全球知名品牌的最簡單解釋也許是國內(nèi)競爭激烈，在大部分生產(chǎn)領(lǐng)域，都有數(shù)以百計，或數(shù)以千計的公司競爭國內(nèi)市場，導(dǎo)致利潤非常低。

【公司】

航天科工10億元組建投資公司

航天科工集團(tuán)網(wǎng)站消息稱，該集團(tuán)聯(lián)合部分下屬成員單位共同出資，以注冊資本10億元組建一家大型投資公司，將命名為航天科工投資有限公司。按照發(fā)展定位，該公司將是航天科工集團(tuán)開展產(chǎn)業(yè)投資的重要平臺，是集團(tuán)授權(quán)進(jìn)行資本運(yùn)作及資產(chǎn)管理的專業(yè)機(jī)構(gòu)和集團(tuán)戰(zhàn)略融資的重要渠道。

中船重工增投50億為全球造海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)

中船重工（重慶）海裝風(fēng)電設(shè)備有限公司8月12日透露：今年在批量生產(chǎn)陸上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的基礎(chǔ)上，擬再投50億研發(fā)海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)，并開拓國際市場。屆時，“重慶造”大風(fēng)車將現(xiàn)身海上。

海裝風(fēng)電公司總經(jīng)理余紹清表示，為加快搶占市場，公司新建海上風(fēng)機(jī)總裝基地和齒輪箱、葉片生產(chǎn)基地，并建造海上風(fēng)機(jī)安裝船。

中國一重制造成功中國首臺實(shí)驗(yàn)快堆主設(shè)備

2009年8月7日，經(jīng)過10年艱苦卓絕的努力，由中國原子能科學(xué)研究院和中國一重聯(lián)合設(shè)計制造的、國際上公認(rèn)的第四代核能系統(tǒng)――中國首臺實(shí)驗(yàn)快堆主設(shè)備反應(yīng)器堆容器及堆內(nèi)構(gòu)件、旋轉(zhuǎn)屏蔽塞設(shè)備的全部制造任務(wù)完成，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)不僅達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求，而且達(dá)到了國際先進(jìn)水平。該實(shí)驗(yàn)快堆主設(shè)備不僅具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，而且標(biāo)志著中國首座實(shí)驗(yàn)快堆核島主設(shè)備全部實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，展現(xiàn)了中國在復(fù)雜核設(shè)備領(lǐng)域的科技水平和制造實(shí)力。

兵器裝備成功研制阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)

近日，由中國兵器裝備集團(tuán)公司自主研制的阿特金森（Atkinson）循環(huán)發(fā)動機(jī)通過項(xiàng)目驗(yàn)收，其各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到國際先進(jìn)水平，標(biāo)志著國內(nèi)首臺阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)研制成功，打破了多年來國外汽車制造商對該技術(shù)的壟斷，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，為國內(nèi)混合動力汽車的發(fā)展提供了重要的技術(shù)支撐。此次通過驗(yàn)收的阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)以集團(tuán)公司自主生產(chǎn)的JL475Q3系列發(fā)動機(jī)為基礎(chǔ)，與原發(fā)動機(jī)相比其節(jié)油效率超過10%，如果將其搭載于混合動力汽車上，將超過目前混合動力汽車節(jié)油20%的目標(biāo)。

九洲電氣下線首批國產(chǎn)兆瓦級風(fēng)電變流器產(chǎn)品

哈爾濱九洲電氣股份有限公司的兆瓦級風(fēng)力發(fā)電變流器產(chǎn)品下線及試驗(yàn)平臺建成投運(yùn)儀式日前舉行，這標(biāo)志著我國每年安裝數(shù)千臺兆瓦級風(fēng)力發(fā)電變流器完全依靠進(jìn)口的歷史已被改寫。

據(jù)介紹，兆瓦級風(fēng)力發(fā)電變流氣項(xiàng)目屬于可再生能源領(lǐng)域的高科技產(chǎn)品。此次成功下線的兆瓦級風(fēng)力發(fā)電變流器是哈爾濱九洲電氣自主研發(fā)生產(chǎn)的新產(chǎn)品，擁有3項(xiàng)國家專利，是我國擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，填補(bǔ)了國內(nèi)風(fēng)電設(shè)備制造業(yè)的空白。它的成功投產(chǎn)解決了長期以來制約我國風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)業(yè)化的瓶頸問題。

中航工業(yè)西飛國際攜手古德里奇

中國航空工業(yè)集團(tuán)公司攜手美國古德里奇公司，成立起落架及短艙合資公司。8月12日，中航工業(yè)西飛國際與古德里奇公司就“短艙、起落架合資合作項(xiàng)目簽約儀式”舉行。此次成立合資公司，將有助于西飛國際成為全球市場上整機(jī)生產(chǎn)商以及航空制造企業(yè)的重要供應(yīng)商；同時也有助于古德里奇進(jìn)入中國市場。

三一重工獲首批國家自主創(chuàng)新產(chǎn)品認(rèn)定

三一重工自主研發(fā)的SY5382THB46型混凝土泵車獲國家首批自主創(chuàng)新產(chǎn)品認(rèn)定。

此次通過首批國家自主創(chuàng)新產(chǎn)品認(rèn)定的三一SY5382THB46型泵車，采用了全自動高低壓切換技術(shù)、先進(jìn)的耐磨材料制造技術(shù)、智能臂架系統(tǒng)，砼活塞自動退回技術(shù)、防傾翻保護(hù)系統(tǒng)、智能診斷技術(shù)、節(jié)能環(huán)保技術(shù)等多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，在智能化、節(jié)能降耗等各方面處于國際領(lǐng)先水平。

英利建國內(nèi)最大晶體硅太陽能電池項(xiàng)目

河北省保定英利晶體硅太陽能電池四期800兆瓦項(xiàng)目近日在保定英利產(chǎn)業(yè)園奠基，這是國內(nèi)最大的晶體硅太陽能電池項(xiàng)目。

據(jù)了解，項(xiàng)目總投資60億元，年產(chǎn)800兆瓦晶體硅太陽能電池，2010年12月建成投產(chǎn)。