俄羅斯汽車市場的未來走勢，將取決于四大因素。

日前，俄羅斯分析人士給出了以上觀點。

在分析各種因素變化之后，他進一步指出，2015年俄羅斯汽車銷量或將比此前一些專家預測的更為悲觀。

地緣政治形勢、國際油價走勢、盧布匯率以及銀行利率，都將左右俄羅斯汽車市場的發展方向。

如果在近期6個月內，俄羅斯與歐美找到成功解決烏克蘭危機的政治解決方案、國際油價回升至100—110美元每桶、美元兌盧布穩定在35—40盧布、俄羅斯銀行不再調高利率，那么俄羅斯汽車市場的前景就值得期待，反之，就會雪上加霜。

然而，現在看來，上述四大影響因素，呈現的更多的是讓市場參與者沮喪的一面。

倘若情況進一步惡化，國際油價跌到80美元每桶、美元兌盧布變成45—50盧布，那么俄羅斯汽車市場的同比降幅至少將在兩位數。

2014年夏季，俄羅斯汽車市場并沒有傳來令人振奮的消息。6月份俄羅斯售出19.93萬輛汽車，比去年同期的24.1萬輛減少了4.1萬輛，同比負增長17.3％，降幅比5月份再次擴大5個百分點以上。7月份俄羅斯售出18萬輛汽車，比去年同期的23.45萬輛減少了5.45萬輛，同比負增長22.9％，降幅比6月份再次擴大5個百分點以上。前7個月，俄羅斯累計汽車銷量達到141萬輛，較去年同期的156.5萬輛減少15.5萬輛,同比減少9.9％。8月份俄羅斯售出17.2萬輛汽車，比去年同期的23.19萬輛減少了5.99萬輛，同比負增長25.83％，降幅比7月份再次擴大近3個百分點。前8個月，俄羅斯累計汽車銷量達到158.27萬輛，較去年同期的179.98萬輛減少21.7萬輛,同比減少12.06％。

因此，許多汽車制造商紛紛把希望寄托在9月份。

令其暫時松一口氣的是，俄羅斯政府重新啟動的汽車報廢補貼政策暫時遏制住了此前跌跌不休的糟糕勢頭。

9月份俄羅斯售出19.72萬輛汽車，比去年同期的24.69萬輛減少了4.96萬輛，同比負增長20.1％，但降幅比8月份縮小了近6個百分點。前9個月，俄羅斯累計汽車銷量達到近178萬輛，較去年同期的204.67萬輛減少26.67萬輛,同比減少13％。

然而，值得注意的是，盡管俄羅斯政府重新啟動的汽車報廢補貼政策在一定程度上提振了銷量、使得9月份俄羅斯汽車市場的降幅收窄，銷售形勢似乎開始好轉，但是該政策如果不在2015年得以延續，那么將會形成政策退出之后市場變冷的危險。而另一方面，目前美元和歐元對于盧布的匯率在明顯攀升，這勢必削弱市場向好勢頭，加速俄羅斯汽車市場的下滑。

專家預計，在接下來的幾個月，在俄羅斯政府支持汽車本地化生產的舉措下，車市的頹勢將有所舒緩。盡管如此，在2014年第3季度，俄羅斯汽車市場并不會發生根本性的回暖趨勢。2014年全年俄羅斯可能會售出245萬輛輕型車，將比2013年的277萬輛縮水12％。

對于所有在俄羅斯汽車市場上打拼的汽車制造商來說，2015年注定將是不同尋常的一年。即便是在最樂觀的情況下，2015年俄羅斯汽車銷量將比2014年減少5%以下。而在悲觀預測下，2015年俄羅斯汽車銷量或將比2014年減少10—15%。