低效運轉用電浪費百分之三十  高效節(jié)能一年能省兩個三峽電站

　　我國電動機節(jié)能呼喚更強“功率”

　　哈爾濱泰富公司董事長楊天夫近日對媒體表示，“希望電動機能更加節(jié)能，如果繼續(xù)任由電動機行業(yè)如此發(fā)展的話，會對能源造成巨大浪費。希望在已經(jīng)實施的《中小型三相異步電動機能效限定值及能效等級》（GB 18613-2006）國家標準的基礎上，國家能以法律規(guī)章的形式制定‘強制性電機能效標準’，規(guī)定生產(chǎn)和流通中電機能效標準的最低值，強制停止低效電動機的生產(chǎn)和流通。”

　　他指出，每節(jié)約1千瓦容量的投資不到新增1千瓦容量造價的20%，每節(jié)約1千瓦時（度）電量的投資約占1千瓦時發(fā)電成本的40%。我國電動機系統(tǒng)裝備由于設計、選型匹配不盡合理等原因，其能源利用效率約比國外低20％以上。

　　據(jù)了解，目前我國約有10億臺電動機在運營，約有6成的電動機在低于設計額定負荷60%的負荷狀態(tài)下運行，導致高達30%的用電被浪費掉。中國目前在整個中小型電動機產(chǎn)量中，高效電動機市場份額目前只有10%。據(jù)專家估算，我國電動機的總裝機容量已達5億多千瓦，年耗電量達8000～10000億千瓦時，約占全國總用電量的60％，占工業(yè)耗電量的75％左右。從全球范圍看，電動機的用電量平均占世界各國社會總用電量的一半以上，占工業(yè)用電量的70％左右。因此，電機系統(tǒng)效率的提高，對節(jié)約電能意義十分重大。

　　早在2002年，我國就制定了中小型三相異步電動機的能效標準，后又在2006年進行了修訂，專門加入了能效等級和能效限定值的內容，中小型三相異步電動機的能效標識已于2008年6月1日正式實施。“標準將中小型三相異步電動機的能效等級分為3級，其中3級為能效限定值、2級為節(jié)能。從標準的指標來看，與歐洲的規(guī)定基本持平，但與指標更為嚴格的北美相比，還有一定的差距。美國、加拿大等國的能效限定值相當于我們目前的節(jié)能等級。”該標準制定者之一、中國標準化研究院副研究員趙躍進說。

　　楊天夫表示，由于目前電動機的購置者絕大多數(shù)不是電動機的最終用戶，而是泵、風機、壓縮機、機床等動力設備制造商以及電機分銷商和零售供應商，他們往往并不關心節(jié)能，而是價格和可使用性。

　　“強制企業(yè)停止低效電動機的生產(chǎn)，強制機電制造商提高出產(chǎn)機電設備的能耗標準，將大大化解我國資源和環(huán)境壓力，并帶來巨大的經(jīng)濟效益、環(huán)境效益和社會效益。”楊天夫給記者算了一筆賬：從電動機產(chǎn)品的整個生命周期來看，電費的支出是采購支出的100倍，如果全國的機電生產(chǎn)企業(yè)全部生產(chǎn)制造高效節(jié)能機電產(chǎn)品，那么它在未來的15年可累計節(jié)電28000億千瓦時（三峽電站年發(fā)電量只有850 億千瓦時左右，相當于一年節(jié)約出兩個三峽發(fā)電站）、節(jié)煤14.3億噸、減排二氧化硫2000萬噸、減排二氧化碳7億噸，同時還可以節(jié)約8000億～10000億元電力投資。

　　電動機強制性能效標準的制定和實施是推動電動機能效水平提高的有力手段之一。目前世界上已制定電動機強制性能效標準的國家和地區(qū)有澳大利亞、加拿大、巴西和美國等。“歐洲已經(jīng)決定，從2011年起，提高能效限定值門檻。我國的標準里，也有一個目標能效限定值，規(guī)定標準實施后4年，即2011年7月1日起，現(xiàn)在的節(jié)能標準（2級）將會變成能效限定值。因為節(jié)能是整個電動機發(fā)展的趨勢。”趙躍進說。

　　楊天夫建議，我國應盡快實施電機能效標識制度和向發(fā)達國家看齊的中小電機測試標準、出臺財稅支持政策等一系列操作性很強的配套措施。盡快起草、審議、出臺能源法，立法強制規(guī)定高效電機的制造和使用是建立節(jié)約型社會、發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的一項艱巨而浩大的系統(tǒng)工程和技術革命，將極大地推動和促進和諧社會建設和我國經(jīng)濟又好又快發(fā)展。

　　趙躍進透露，除在電動機產(chǎn)品里占據(jù)大頭的中小型三相異步電動機已經(jīng)實施能效標識外，我國正在積極制定小功率電動機的能效標準，屆時我國電動機的能效標準就會比較齊全。