在國家4萬億內需投資的拉動下，3月份國內重卡市場進一步復蘇，破六萬已成定勢。
　　重卡市場3月單月破6萬
　　記者最新獲悉，3月份，中國重汽(000951)(集團)以19500輛銷量繼續位列銷售榜第一，一汽、東風、陜汽、福田歐曼和北奔重汽分別以近11000、9000多、近6000、5100和3800的銷售量居于其后。
　　算上華菱的1500輛，3月份僅這7家重卡企業銷量就已超過5.5萬輛，重卡市場3月單月破六萬已成定局。
　　各廠家“冷暖心知”
　　在忙碌的生產線背后，仍然是各廠家圍繞先期啟動的工程車和EGR市場的新一輪角逐。3月重卡市場蘇醒，在行業預料之中，但市場銷售的苦樂不均，卻可能進一步加大企業之間的差距。
　　“重汽銷量沖得這么猛，跟它工程車的傳統優勢直接相關，而且，3月份其他廠家的EGR發動機和車型剛開始上量，銷量上跟搶得先機的重汽EGR產品相比還有較大差距。”陜汽市場部相關負責人告訴記者。
　　這一點，得到了重汽相關人士的肯定。中國重汽(000951)相關負責人表示，工程車目前占了集團總銷量的70%～80%，“今年以來在西部地區賣的尤其火，國家對四川災后重建的一萬億投資見效顯著，重汽四川銷售公司3月份就已經提前完成了全年計劃。”
　　一方面是工程車市場持續升溫，另一方面，重汽的EGR車型仍然占有先入為主優勢，這些都使得重汽在3月份繼續擁有著33%左右的市場份額。
　　但，市場火熱，其他廠家自然也不會錯過從去年7月份以來連續八個月低迷后的第一次重卡井噴潮。
　　東風商用車公司高層告訴記者，3月份東風康明斯EGR發動機開始裝車并量產，在很大程度上推動了東風商用車中重卡的銷售。陜汽市場部人士表示，陜汽近年一直是物流車占銷量的大部分，但今年以來明顯加大了對自卸車市場的開拓力度，其自卸產品已經占到陜汽重卡總銷量的70%。