1月底，福田重工共售出裝載機2800余臺。據(jù)此推算，2005年福田重工各類型號裝載機在中國市場銷量將超過3000臺，出口200臺。至此，僅用了一年多的時間，山東福田重工股份有限公司就一舉進(jìn)入中國裝載機主要生產(chǎn)廠家之列。 在競爭異常激列的裝載機市場，初來乍到的福田重工能取得這樣的戰(zhàn)績，不能不令業(yè)內(nèi)人士刮目相看。在剛剛進(jìn)入工程機械領(lǐng)域的時候，福田重工提出“起步就與世界同步，國內(nèi)、國外市場并舉”的戰(zhàn)略思路，目前已形成了裝載機、挖掘機、旋挖鉆機、壓路機四大產(chǎn)品100多個品種的產(chǎn)品體系，銷售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)完成布局。其發(fā)展速度，同樣令人驚嘆。福田重工這種拼搏精神不僅創(chuàng)造了優(yōu)良的業(yè)績，也使得其他裝載機企業(yè)有了一些危機感。福田重工未來產(chǎn)業(yè)布局是成為全球化的工程機械、農(nóng)業(yè)裝備、車輛的制造基地，實現(xiàn)4∶3∶3的業(yè)務(wù)格局，即40%產(chǎn)品在本土制造、國內(nèi)銷售；30%產(chǎn)品在本土制造、國外銷售；30%產(chǎn)品在國外制造、全球銷售。