今年電工行業經濟運行態勢繼續趨好，無疑是業界所期待的，而且有諸多理由作為佐證。

發電設備市場需求旺勢不減。據近日對發電設備行業重點企業的調查報告顯示，2006年任務量飽滿。據此分析，預計發電設備市場供求旺盛的局面不會改變，產量仍有望保持在一個較高的水平。由于近年來我國經濟已經進入新一輪快速增長期，電力總裝機容量自1987年以來邁上1億千瓦的臺階后，分別跨越了2000年的3億千瓦和2004年的..4億千瓦，2005年已超過5億千瓦。電力建設事業的蓬勃發展，為電工行業經濟的增長注入了新的活力。

輸變電設備行業進入高速發展期。發電設備行業的高速發展，帶動了輸變電設備行業的迅速升溫。今年以來，高壓開關行業產銷大幅度增長以及電力變壓器行業呈現明顯的增速，都說明輸變電設備行業將是未來幾年電力市場的引領者。資料表明，“十一五”期間，我國電網建設投資每年約為2300億元。因此，在經濟環境相對改善的情況下，預計今年我國輸變電設備行業有望迎來高速增長。

基礎電工類產品整體凸顯增長態勢。電工行業中的電機、電器、電工器材等基礎電工行業，雖然在當前激烈的市場競爭環境中一些企業處境艱難，對整個電工行業的發展會帶來一定的影響，但隨著改革的進一步深化，業內資源的進一步整合，優勢企業的崛起，以及受電源建設和電網建設高速發展的拉動，從整體來看，會有一定程度的增長。

業內人士認為，電工行業在連續三年保持平穩高速增長的基礎上，今歲又是好年景。由于電工行業涵蓋了30多個領域的電工產品，因此在經濟運行的質量、經濟運行的穩定性和發展的協調性方面仍然不夠均衡，特別是在一些準入“門檻”較低的基礎類電工產品行業中出現了一些新問題、新情況，這是不容忽視的。

現在“寅吃卯糧”，未來三年發電設備行業將“餓肚子”。發電設備行業“寅吃卯糧”所產生的負面作用，預計2008年以后將顯現。這不是沒有根據的武斷，此推斷有憑有據。一方面，由于近年來我國電力建設的超常規發展，發電設備的產量一直處于高速增長狀態。2002~2004年，全國發電設備的產量分別達2120萬千瓦、3700萬千瓦和7138萬千瓦，2005年的產量達到9000萬千瓦以上，再創歷史新高。與此同時，我國的電力裝機容量也在逐年大幅度增長。截止到2004年年底，已達4.4億千瓦，預計今年底將突破5.1億千瓦。另一方面，按照國家電力發展規劃，到“十一五”末的2010年，全國發電裝機容量應在6.9億千瓦到7.1億千瓦。據此測算，整個“十一五”期間尚未完成的裝機容量，充其量最多也就在2億千瓦左右。最新行業統計數據顯示：今年僅“三大動力”須交貨的合同數量就在6500萬千瓦以上。因此，2006年全國發電設備的產量有可能仍然維持在8000萬千瓦以上的水平。而2007年的產量會隨著合同數量的減少而下降。由此可見，發電設備行業“寅吃卯糧”所產生的負面作用，將會在2008年以后顯現。即使在此期間仍然會有一些新建電站或改造項目，但對于近年來已經被超大量訂單“撐大肚皮”的發電設備企業來說仍屬“杯水車薪”，無濟于事。因此，2008年以后發電設備行業總體任務嚴重不足的“餓肚子”現象將不可避免地出現。面對這一現實問題，發電設備生產企業應重點關注。

最嚴重問題：原材料漲價

原材料價格高仍是攔路虎。作為2005年電工行業經濟運行過程中遇到的最嚴重問題之一，是主要原材料價格大幅度漲價，預計這種趨勢將會繼續延續。照此發展，今年電工行業所用原材料價格仍處于高位。受原材料價格高漲的影響，電工行業2005年感受到巨大的壓力。2005年上半年，以變壓器用主要原材料冷軋取向矽鋼片為典型代表，漲價狂潮一浪高過一浪：從2004年年初的12000元/噸到2005年“五一”時的40000元/噸，最高時達到了43000元/噸的“天價”。僅僅相隔一年有余，漲幅已超過200%，甚至有價無市。其后在國家發改委等政府部門的協調、干預，以及各大變壓器生產企業采取的(從國內生產廠家直接購入或從境外直接進口等)一系列措施的共同作用下，雖曾一度有小幅回落，但始終沒有低于37000~38000元/噸，近日又回升到40000元/噸左右。除冷軋無取向矽鋼片等個別材料近期價格略有下降外，其他如銅、鋁、電磁線等基礎原材料以及鍋爐用大口徑管、異型管、合金管等特殊鋼材的價格都處于高位狀態，加重了企業成本的壓力，今年這種態勢仍不會得到有效轉變。業內人士認為，我國目前已進入重化工業的初期，隨著高成本時代的到來，生產要素價格上漲已成為一種必然趨勢，加之需求量不斷加大，因此，再指望原材料價格回歸至原來的水平是不現實的。但是，如何通過市場機制的完善，通過政府的宏觀調控以及必要的干預，有效地抑制那些市場壟斷行為、市場投機行為等非理性漲價因素還是非常必要的。這既是促進國民經濟協調健康發展的重要條件，也是電工行業所期待的發展環境。由于矽鋼片、電解銅等原材料在低壓電器、電線電纜、變壓器、中小型電機等基礎電工產品的成本構成中占有很大比重(例如在電線電纜產品中原材料占全部成本的80%以上，在變壓器產品中材料成本占總成本的比重也超過了70%)，因此原材料大幅度漲價造成了這些基礎電工產品成本的大幅提高，加上能源價格、運輸費用以及人力資源成本的上升，也推動了企業成本的進一步加大。

由于成本在大幅攀升，但其銷售價格卻難以合理提升。因此，市場競爭日益激烈，特別是在技術附加值低的中低端產品市場中，壓價競銷的情況相當普遍，目前，已有部分企業出現虧損。業內人士認為，造成產品低價競爭的根本原因是盲目投資、產能過剩、供大于求。一方面，由于投資門檻低，致使大批企業涌入，造成行業內的企業“過多過濫”。據了解，目前僅電力變壓器的生產企業就超過1000家，電線電纜行業內的大小企業更是達到9800家之多。這些行業的生產能力超出了市場需求，出現了嚴重過剩。另一方面，由于“門檻”低，不僅使行業的集中度越來越低，而且使一部分根本不具備生產能力、質量控制和檢測等必要手段的“作坊企業”得以混跡于行業之中，成為假冒偽劣、粗制濫造、偷工減料、以次充好產品的產生源頭，并憑借壓低銷售價格等手段擾亂市場競爭秩序，加劇了行業內的無序競爭。

“短板”將對按期交貨形成制約。行業統計數據表明，目前，電工行業關鍵原材料、關鍵外協件供應及產成品運輸方面的某些“短板”，制約了發電設備行業的正常生產和按期交貨。資料表明，目前我國發電設備所用的大口徑鍋爐管、異型管、合金管、中厚板等關鍵原材料以及大型鑄鍛件等關鍵外協部件的供應方面尚存在問題。一些目前我國自己尚不能生產或產能嚴重不足的關鍵原材料、關鍵部件仍受到外商的制約，“卡脖子”的情況還很嚴重。一是在價格上敲“竹杠”：越是市場急需的，價格就越高得離譜，使主機產品的部分利潤流失；二是交貨期長，部分在國外訂貨的大口徑管的交貨期長達18個月，因此往往造成由于國外原材料或外協件交貨拖期而使整機廠無法按期交貨，使企業處于受制于人的被動局面。影響企業按期交貨的另一因素是鐵路運輸緊張這塊“短板”。據多家企業反映，目前全國鐵路能夠承擔大型發電設備運輸的專用設備只有一套，遠遠不能滿足市場需要。發電設備企業生產出再多的設備，最終也只能是排隊等待，究竟何時能運抵安裝現場并投入運行，作為設備生產廠還是設備使用方都沒有主動權。因此，大型發電設備鐵路運輸的瓶頸不能盡早疏通，企業要實現按期交貨、按期裝機將是一句空話。