深圳新聞網(wǎng)訊 不出3年，在深圳寶安區(qū)龍華的西南部，一座新的火車站——深圳北站將在這里“隆重登場(chǎng)”，它將成為我市繼深圳站、平南鐵路深圳西站后的又一大客運(yùn)火車站。新客站建成后，龍華將成為深圳市重要的陸上交通門戶及珠三角乃至全國(guó)的鐵路客運(yùn)樞紐。
據(jù)建設(shè)單位深圳市地鐵有限公司樞紐項(xiàng)目部楊部長(zhǎng)介紹，這一以長(zhǎng)途客運(yùn)為主的現(xiàn)代化綜合交通樞紐將成為深圳規(guī)模最大的火車站，目前進(jìn)展順利，已提前完成新區(qū)大道改造工程中與平南鐵路變線交叉段主體結(jié)構(gòu)工程，截至2月底，工程完成產(chǎn)值2．7億元。

廣深港實(shí)現(xiàn)“同城化”

深圳北站位于寶安區(qū)龍華二線擴(kuò)展區(qū)的中部地區(qū)，北鄰未來(lái)龍華中心區(qū)，西鄰福龍快速路和水源保護(hù)區(qū)，東鄰梅觀高速公路，南側(cè)為白石龍居住組團(tuán)。距離特區(qū)梅林關(guān)口3公里，離深圳市中心9．3公里。

據(jù)地鐵公司介紹，深圳北站未來(lái)將設(shè)立站臺(tái)11座，軌道20股，主要辦理廣深港客運(yùn)專線及廈深鐵路長(zhǎng)途列車為主，兼顧部分城際線路。該站京廣深港客運(yùn)專線、廈深鐵路，并與地鐵4號(hào)線、5號(hào)線、6號(hào)線、長(zhǎng)途汽車站、公交場(chǎng)站、出租車場(chǎng)站以及社會(huì)車輛停車場(chǎng)接駁，形成具有口岸功能的大型鐵路客運(yùn)交通樞紐。

楊部長(zhǎng)告訴記者，該站建成后，將是全國(guó)重要的區(qū)域性鐵路客運(yùn)樞紐，也是當(dāng)前建設(shè)占地最大、建筑面積最多、接駁功能最為齊全的一個(gè)具有口岸功能的特大型綜合交通樞紐。從這里乘坐廣深港客運(yùn)高速列車，去香港西九龍只需16分鐘，到廣州新客站只需要25分鐘，會(huì)讓所有的乘客切實(shí)感受到廣深港同城化的便捷。

工程進(jìn)展顯著加快

記者獲悉，深圳北站交通樞紐工程總用地為58．65萬(wàn)平方米，總建筑面積為39萬(wàn)平方米，總投資約為43億元。預(yù)計(jì)2010年7月建成西廣場(chǎng)，全部工程將于2011年6月底建成并投入使用。

目前深圳北站建設(shè)工程進(jìn)展順利，其中核心難點(diǎn)新區(qū)大道改造工程中與平南鐵路變線交叉段主體結(jié)構(gòu)工程已經(jīng)提前完成，西廣場(chǎng)首階段施工基坑已基本完成，玉龍路和留仙大道高架橋施工準(zhǔn)備工作也已完成。在今后的建設(shè)過(guò)程中，地鐵公司將一如既往，采取一切可以采取的措施、調(diào)動(dòng)一切可以調(diào)動(dòng)的力量，實(shí)現(xiàn)深圳北站的建設(shè)目標(biāo)。據(jù)悉，截至2月底，該工程已完成產(chǎn)值2．7億元。

楊部長(zhǎng)告訴記者，今后建成的深圳北站以長(zhǎng)途客運(yùn)為主，主要發(fā)行至省外大、中城市的長(zhǎng)途旅客列車，建成后，龍華新城無(wú)疑將成為深圳以及珠三角的交通樞紐中心之一。據(jù)測(cè)算，到2020年，深圳新客站始發(fā)終到客車100對(duì)以上，將成為華南乃至全國(guó)重要的區(qū)域性鐵路客運(yùn)樞紐，也將有效推進(jìn)珠三角地區(qū)成為亞太地區(qū)最開(kāi)放、最便捷、最高效、最安全的客流中心。