走出低迷的轉折點

在經(jīng)濟危機的大背景下，今年的上海車展對于車市信心的恢復將有更加重要的意義。“通過參展，堅定信心，盡快復蘇全球低迷車市，應該是廠家共同的期望。”一位汽車廠家負責人表示。

《經(jīng)濟觀察報》汽車主編張耀東認為，汽車巨頭傾全力參加上海車展，與恢復車市信心有很大的關系。“尤其是在經(jīng)濟環(huán)境不確定的情況下，不參加車展的損失可能更大，而參加車展不僅有利于提升品牌形象，而且會增加車市、廠商以及消費者的信心。”甚至有業(yè)內人士認為，上海車展或將成為車市走出低迷的轉折點。

全球車型全面實現(xiàn)同步

對于跨國巨頭來說，車展上的全球首發(fā)車數(shù)量可以看出其對某一市場的重視程度。據(jù)統(tǒng)計，今年將有13款全球首發(fā)車型參展，其中還不包括國內車企的首發(fā)車型。其中，寶馬汽車將有2款全球首發(fā)車，奧迪將攜全球首發(fā)的A3三廂參展，保時捷重量級車型Panamera將在上海車展首發(fā)。業(yè)內人士認為，幾大國際車展，雖然看起來全球首發(fā)車型很多，但很多都是本土車企的首發(fā)車型。此次上海車展在不包括本土車企首發(fā)車的情況下，全球首發(fā)車型已經(jīng)達到13款之多，足見上海車展所受關注程度之高。

同時在車展上，合資企業(yè)在車型引進上也實現(xiàn)了全球同步。將于車展亮相的標致408國產車型將與歐洲同步，預計明年下半年正式推出。此外，雪鐵龍C5、現(xiàn)代i30、雪佛蘭科魯茲等都將實現(xiàn)與國際同步引進。三菱汽車相關負責人也曾表示，今后將在中國投產全球同步的車型。

自主汽車崛起的新起點

《汽車產業(yè)調整和振興規(guī)劃》中明確了鼓勵自主品牌汽車發(fā)展。自主品牌乘用車市場份額要達到40%以上，自主品牌轎車市場份額要達到30%以上，自主品牌汽車出口要達到國產汽車總銷量的近10%。本屆上海車展無疑成為各大自主汽車企業(yè)展示實力與品牌的最佳舞臺。《第一財經(jīng)日報》汽車主編衛(wèi)金橋認為，上海車展將提升自主品牌的形象和地位，一改07、08年倍受打擊的現(xiàn)狀。

《中國青年報》汽車主編武衛(wèi)強也表示，上海車展的意義重大，正如1998年亞洲金融風暴之后，韓國汽車工業(yè)崛起那樣，我們也認為這次金融危機后，中國汽車工業(yè)會真正站起來。“從我們現(xiàn)有的參展企業(yè)中也可以看到，推出的車型、展示的新車、展示的技術、展現(xiàn)的實力都是歷屆來最多、最強的一次，在一定程度上，對自主品牌來說，上海車展是一個新階段和新開始。”記者 張欣男