作為現(xiàn)代模具，具有高技術(shù)、人才密集、高技術(shù)背景下的工藝密集型工業(yè)的特點(diǎn)，是在新型工業(yè)化道路上走在前面的產(chǎn)業(yè)，模具作為重要的制造裝備行業(yè)在為各行各業(yè)服務(wù)的同時(shí)，也直接為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)服務(wù)，模具在制造業(yè)產(chǎn)品研發(fā)、創(chuàng)新和生產(chǎn)中所具有的獨(dú)特的重要地位，使得模具制造能力和水平的高低也成為國(guó)家創(chuàng)新能力的重要標(biāo)志。模具是為各類零件成形提供工藝裝備保障，同時(shí)模具技術(shù)的發(fā)展又是靠成形零件技術(shù)發(fā)展帶動(dòng)的，創(chuàng)新產(chǎn)品某種程度上也是要靠模具新工藝來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

2010年經(jīng)濟(jì)逐步企穩(wěn)，模具作為制造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)鍵支撐，無(wú)疑具有舉足輕重的地位。溝通制造業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)，共同促進(jìn)制造業(yè)發(fā)展已成為中國(guó)模具行業(yè)的重要任務(wù)。

2009年3月，國(guó)務(wù)院《裝備制造業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》中，在“抓住九大產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目，實(shí)施裝備自主化”的內(nèi)容里，第8項(xiàng)“電子信息產(chǎn)業(yè)”中就提出“電子設(shè)備儀器及工模具等為重點(diǎn)，推進(jìn)信息化裝備自主化”,在“提高四大配套產(chǎn)品制造水平、夯實(shí)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)”、“加工輔具”中提出“重點(diǎn)發(fā)展大型精密型腔模具、精密沖壓模具、高檔模具標(biāo)準(zhǔn)件”,“特種原材料”中將“模具用鋼”提到重要地位。模具作為基礎(chǔ)件、基礎(chǔ)裝備非常重要的一部分列入規(guī)劃之中。

國(guó)家政府有關(guān)部門為實(shí)現(xiàn)制造業(yè)整體水平的提升，在產(chǎn)業(yè)升級(jí)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整方面抓基礎(chǔ)、抓支撐，方向?qū)︻^，行業(yè)內(nèi)反映很好。中國(guó)模具工業(yè)協(xié)會(huì)在對(duì)模具企業(yè)的引導(dǎo)上，也更著重強(qiáng)調(diào)模具的發(fā)展，充分研究模具下游技術(shù)和產(chǎn)品的發(fā)展，在“十二五規(guī)劃”的任務(wù)中也要體現(xiàn)這種思路，在模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，特別強(qiáng)調(diào)通過(guò)與下游產(chǎn)業(yè)的溝通，根據(jù)制件技術(shù)的發(fā)展來(lái)引領(lǐng)模具行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

模具是為下游產(chǎn)品服務(wù)的，中國(guó)模具工業(yè)的轉(zhuǎn)變方式要符合下游產(chǎn)業(yè)的要求，與下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展充分融合。模具制造在已有的對(duì)復(fù)雜、精密等要求的基礎(chǔ)上，隨著制件工藝的進(jìn)步，復(fù)合、多色、多料、多層成形模具，免噴涂高光無(wú)痕模具技術(shù)、搪塑模具技術(shù)均成為模具技術(shù)的新領(lǐng)域。

工業(yè)產(chǎn)品大批量生產(chǎn)和新產(chǎn)品開發(fā)都離不開模具，用模具生產(chǎn)制件所達(dá)到的高一致性、高生產(chǎn)率、高精度、高復(fù)雜程度和低耗能、低耗材，使模具工業(yè)在制造業(yè)中的地位越來(lái)越重要，隨著產(chǎn)品更新?lián)Q代越來(lái)越快，新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，新技術(shù)日新月異，模具的使用范圍已越來(lái)越廣，對(duì)模具的要求也越來(lái)越高。

下面列舉幾個(gè)行業(yè)的發(fā)展情況與模具的支撐作用。

一、汽車行業(yè)

20年前，汽車進(jìn)入尋常百姓家是可望不可及的。國(guó)外進(jìn)口模具價(jià)格是現(xiàn)在的八九倍，如果沒(méi)有國(guó)產(chǎn)模具行業(yè)的發(fā)展，汽車成本將是現(xiàn)在的數(shù)倍，汽車走入尋常百姓家是不可能實(shí)現(xiàn)的。模具給我們的生活質(zhì)量帶了翻天覆地的變化。據(jù)中國(guó)汽車協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)資料顯示，2009年我國(guó)乘用車換型達(dá) 221款（其中轎車175款），比2008年多114款，自主車型120款，新車型的開發(fā)，其核心技術(shù)很難有突破，更多的是汽車外形的改變，換車型，主要是換模具。

汽車企業(yè)主要是組裝型企業(yè)，真正技術(shù)實(shí)際上更多是掌握在零部件企業(yè)，零部件企業(yè)的產(chǎn)品批量生產(chǎn)是靠模具成形實(shí)現(xiàn)的。像中檔帕薩特的全套沖模就超過(guò)2.5億元，大型塑料模具約3 500萬(wàn)~4 000萬(wàn)元；現(xiàn)在我國(guó)已能生產(chǎn)C級(jí)以下轎車的全套沖模，儀表盤、保險(xiǎn)杠模具我們已能很好完成。從汽車的心臟--發(fā)電機(jī)的缸體壓鑄到汽車白車身沖壓件，從加快我國(guó)節(jié)能環(huán)保型汽車的研發(fā)進(jìn)程（如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)塑料進(jìn)氣歧管國(guó)外已占80%,注塑模具來(lái)實(shí)現(xiàn)），到新材料超強(qiáng)鋼板熱壓成形模，都需要模具帶動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)核心零部件的國(guó)產(chǎn)化，中高檔轎車覆蓋件模具，汽車輕量化新型材料成形模具及多工位級(jí)進(jìn)模具均是推進(jìn)汽車自主品牌的發(fā)展保障，模具裝備是汽車裝備中的重要組成部分。汽車主機(jī)廠的模具企業(yè)地位已經(jīng)形成核心競(jìng)爭(zhēng)力的地位，汽車主機(jī)廠與為之服務(wù)的一級(jí)配套模具企業(yè)之間是一種戰(zhàn)略聯(lián)盟的緊密關(guān)系。

二、家電行業(yè)

家電零件成形依靠鈑金沖壓、塑料、發(fā)泡、吸附等各類模具，一臺(tái)冰箱150~200副模具、一臺(tái)空調(diào)約50副模具、一臺(tái)洗衣機(jī)約60副模具，還有大量的小家電……海爾公司一年采購(gòu)的6 000副模具金額5億多元，海爾模具公司與海爾公司產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)是一體化的，這就為海爾公司的產(chǎn)品快速推向市場(chǎng)提供了寶貴的時(shí)間。

2009年12月，工業(yè)和信息化部印發(fā)了《關(guān)于加快我國(guó)家用電器行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的指導(dǎo)意見》，針對(duì)產(chǎn)品升級(jí)、技術(shù)升級(jí)的重要任務(wù)，加快我國(guó)家電轉(zhuǎn)型升級(jí)（如低噪聲，節(jié)能節(jié)水，多間室）的關(guān)鍵在于零部件制造，家電零件制造工藝技術(shù)水平提升也要靠模具制造水平的升級(jí)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

三、塑料行業(yè)

2009年我國(guó)塑料行業(yè)6 000億元銷售額，按1∶100的帶動(dòng)將有60億元模具的支撐，2010年中國(guó)汽車工業(yè)對(duì)塑料的需求量達(dá)100萬(wàn)t,塑料在汽車行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大，塑料模具是塑料成形的裝備保障，在工程塑料的基礎(chǔ)上納米復(fù)合材料、復(fù)合塑料、可噴涂、免噴涂塑料、纖維增強(qiáng)熱塑性塑料等的應(yīng)用，必將為塑料模具的發(fā)展提供新天地。

四、航空裝備技術(shù)與模具

1. 鈑金裝備

作為航空制造技術(shù)的重要基礎(chǔ)，航空鈑金裝備技術(shù)模具為其提供成形的主要設(shè)備是在超塑成形設(shè)備、熱成形設(shè)備、旋壓成形設(shè)備、壓彎成形設(shè)備等，大型板類三維曲面的一個(gè)產(chǎn)品成形模具往往需要數(shù)十套甚至數(shù)百套，板材由模具曲面成形；在多點(diǎn)成形時(shí)，模具制造將整體模具離散成一系列規(guī)則排列、高度可調(diào)的基本體來(lái)包絡(luò)面完成，進(jìn)而多點(diǎn)成形技術(shù)發(fā)展有多點(diǎn)成形機(jī)等。

2. 飛機(jī)內(nèi)飾件模具成套技術(shù)的研究開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化

飛機(jī)制造所選用的材料是很難成形的，選用強(qiáng)度大、阻燃、防煙霧、散熱工程塑料，結(jié)合航空領(lǐng)域的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求，針對(duì)飛機(jī)內(nèi)飾件的材料選用、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)、模具設(shè)計(jì)制造和最終產(chǎn)品組裝整套技術(shù)進(jìn)行研究開發(fā)，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)內(nèi)飾件成套技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

在飛機(jī)內(nèi)飾件方面，塑料使用的提高有利于減輕飛機(jī)的自重，節(jié)約燃油，降低成本。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，飛機(jī)內(nèi)飾件的模具200套左右，產(chǎn)值1億元，帶動(dòng)制件產(chǎn)值約30億元。而且，工程塑料在飛機(jī)工業(yè)的應(yīng)用前景看好。如飛機(jī)上的餐推車，現(xiàn)在是鋁合金制造，中國(guó)民航已經(jīng)考慮用塑料代替，市場(chǎng)前景將相當(dāng)巨大。

五、電子專用裝備（IT、OA模具）

以大規(guī)模、超大規(guī)模集成電路用引線框架精密多工位級(jí)進(jìn)沖模，集成電路精密封裝模具，電子元器件和精密接插件用精密模具，芯片用精密沖壓模具，小模數(shù)精密塑料件模具、汽車電子模具為前沿，電腦周邊模具、媒體數(shù)碼產(chǎn)品模具、光電通訊產(chǎn)品模具（照相機(jī)、攝像機(jī)、手機(jī)等）、網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品模具、鐘表禮品模具等，隨著IT和通信技術(shù)的發(fā)展需求將越來(lái)越大。

我國(guó)已經(jīng)是（復(fù)印機(jī)、傳真機(jī)、打印機(jī)等）OA設(shè)備及耗材的主要生產(chǎn)國(guó)，60%以上的復(fù)印設(shè)備、40%以上的影像打印設(shè)備在中國(guó)制造，2009年，移動(dòng)設(shè)備銷售量達(dá)12億部以上，包括手機(jī)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、上網(wǎng)本、便攜式消費(fèi)電子設(shè)備等，同時(shí)，世界OA設(shè)備主要廠商在中國(guó)大量采購(gòu)零部件也使得OA設(shè)備塑料模具發(fā)展迅速。

六、新興產(chǎn)業(yè)配套領(lǐng)域

1.醫(yī)療器械領(lǐng)域

據(jù)推算，醫(yī)療器械約有一萬(wàn)種產(chǎn)品，34個(gè)門類，4000家企業(yè)，如保健器械、高分子塑料產(chǎn)品也是其中的一部分，幾乎全部制件涉及模具。大到高壓氧艙，小到助聽器、心臟起博器等，高分子復(fù)合材料成形、生物生命工程，醫(yī)療器械器材零部件生產(chǎn)配套的精密、超精密模具將在醫(yī)療器械制造中具有舉足輕重的地位。

為醫(yī)療器械提供制造裝備，實(shí)際上就是為制造醫(yī)療器械零件的模具提供裝備。醫(yī)療器械中的大量塑料件、沖壓件、鋁合金件，只要批量生產(chǎn)，都要用模具來(lái)成形零件，為醫(yī)療器械提供產(chǎn)品的模塑廠的水平高低將決定醫(yī)療器械產(chǎn)品水平的高低，醫(yī)療器械模塑廠在模具完成、零件成形后才能組裝成醫(yī)療器械。

2.軌道交通領(lǐng)域

2009年，國(guó)家4萬(wàn)億元投資中，軌道交通直接投資7000億元，而動(dòng)車組走行核心部件超高速（300 km/h以上）精密軸承模具核心技術(shù)、時(shí)速200~350km/h高速動(dòng)車組、大功率交流傳動(dòng)電力/內(nèi)燃機(jī)車、載重100t鐵路重載貨車和城市軌道交通車輛用軸承、齒輪傳動(dòng)裝置，高速動(dòng)車組用齒輪箱精密鑄造模具、重載25t軸重?zé)徨懩＞摺⒗涠漳＞叩葘樾屡d產(chǎn)業(yè)配套服務(wù)。

七、模具材料

近幾年，我國(guó)鋼材需求量以20%的速度增長(zhǎng)，2010年我國(guó)模具鋼產(chǎn)量需求預(yù)計(jì)達(dá)到100萬(wàn)t.但我國(guó)模具用鋼產(chǎn)量增長(zhǎng)不明顯，隨著我國(guó)模具工業(yè)的持續(xù)發(fā)展，對(duì)于高檔模具用鋼進(jìn)口量不斷攀升，預(yù)計(jì)模具用鋼進(jìn)口還將大幅度增長(zhǎng)。模具用鋼進(jìn)口主要來(lái)自日本、德國(guó)、瑞典、奧地利、韓國(guó)等，中國(guó)模具鋼按使用狀態(tài)主要分為塑料模具鋼約占50%,冷作模具鋼約占28%,冷作模具鋼約占20%,特殊性能鋼約占2%,預(yù)計(jì)這幾類鋼材的需求將同步增長(zhǎng)。

以汽車為例，汽車在整車重量中鋼鐵比例占70%左右，汽車在整車重量中塑料占20%左右，汽車企業(yè)在未來(lái)的幾年中將更加注重規(guī)模，2010年一季度，我國(guó)汽車產(chǎn)量455萬(wàn)輛，銷售461萬(wàn)輛，按此速度，2010年產(chǎn)銷均實(shí)現(xiàn)1 600萬(wàn)輛是指日可待的。上汽2015年將實(shí)現(xiàn)500萬(wàn)輛的產(chǎn)能，汽車沖模、汽車塑料模具用鋼將隨汽車工業(yè)的發(fā)展增長(zhǎng)迅速。

模具技術(shù)是一個(gè)研究成形的技術(shù)，新型材料成形研究必將是模具行業(yè)技術(shù)進(jìn)步的研究方向，特殊材料成形、以塑代鋼、以塑代木、節(jié)能材料成形等技術(shù)研究將成為模具企業(yè)的日程內(nèi)容。

模具制造業(yè)與高新技術(shù)已成為相互依托的關(guān)系。一方面，模具是直接為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化服務(wù)的不可缺少的裝備；另一方面，由于模具生產(chǎn)本身又大量采用高新技術(shù)，如CAD/CAE/CAM/CAPP等技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、激光技術(shù)、逆向工程和并行工程、快速成型技術(shù)及敏捷制造技術(shù)、高速加工及超精加工技術(shù)、微細(xì)加工、復(fù)合加工、表面處理等，因此，模具工業(yè)已成為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的一個(gè)重要組成部分。

模具制造面對(duì)的都是個(gè)性化需求，模具是直接參與到新產(chǎn)品開發(fā)中的前端制造，每一個(gè)機(jī)械新產(chǎn)品的誕生都要從模具制造開始來(lái)實(shí)現(xiàn)的，每一套模具的制造幾乎都是模具結(jié)構(gòu)、樣式、應(yīng)用新材料等方面的創(chuàng)新，模具制件生產(chǎn)使用中的速度、效益的統(tǒng)一提升與模具結(jié)構(gòu)、模具質(zhì)量有最直接的關(guān)系，要調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，增加高檔機(jī)械產(chǎn)品的比重也要由模具來(lái)實(shí)現(xiàn)。

通過(guò)模具成形零件的快速、優(yōu)質(zhì)、低耗，充分體現(xiàn)了國(guó)家可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略和科學(xué)發(fā)展觀，模具工業(yè)的發(fā)展與提升必將對(duì)我國(guó)建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家發(fā)揮重要作用。