無論是手工編程還是自動編程，在編程前都要對所加工的零件進行工藝分析，擬訂工藝方案，選擇合適的刀具，確定切削用量。在編程中，對一些工藝問題（如對刀點，加工路線等）也需要做一些處理。因此，數(shù)控編程的工藝處理是一項十分重要的工作。

　　一．數(shù)控加工的基本特點1.數(shù)控加工的工序內(nèi)容比普通機加工的工序內(nèi)容復(fù)雜。2.數(shù)控機床加工程序的編制比普通機床工藝規(guī)程的編制復(fù)雜。這是因為在普通機床的加工工藝中不必考慮的問題，如工序內(nèi)工步的安排、對刀點、換刀點及走刀路線的確定等問題，在編制數(shù)控加工工藝時卻要認真考慮。

　　二．數(shù)控加工工藝的主要內(nèi)容1.選擇適合在數(shù)控上加工的零件，確定工序內(nèi)容。2.分析加工零件的圖紙，明確加工內(nèi)容及技術(shù)要求，確定加工方案，制定數(shù)控加工路線，如工序的劃分、加工順序的安排、非數(shù)控加工工序的銜接等。設(shè)計數(shù)控加工工序，如工序的劃分、刀具的選擇、夾具的定位與安裝、切削用量的確定、走刀路線的確定等等。3.調(diào)整數(shù)控加工工序的程序。如對刀點、換刀點的選擇、刀具的補償。4.分配數(shù)控加工中的容差。5.處理數(shù)控機床上部分工藝指令。

　　三．常用數(shù)控加工方法1.平面孔系零件常用點位、直線控制數(shù)控機床（如數(shù)控鉆床）來加工，選擇工藝路線時，主要考慮加工精度和加工效率兩個原則。若考慮效率，則上述零件采用圖1的路線比圖2好，因為經(jīng)過計算前者刀具空行程路線短。若考慮精度，則采用圖3的路線比圖4差，因為后者消除了反向間隙。圖1圖2圖3圖42.旋轉(zhuǎn)體類零件常用數(shù)控車床或磨床加工。

　　（１）考慮加工效率：在車床上加工時，通常加工余量大，必須合理安排粗加工路線，以提高加工效率。實際編程時，一般不宜采用循環(huán)指令（否則，以工進速度的空刀太大）。比較好的方法是用粗車盡快去除材料，再精車。

　　（２）考慮刀尖強度：數(shù)控車床上經(jīng)常用到低強度刀具加工細小凹槽。圖5的b采用斜向進刀，不宜崩刃，a則易崩刃。圖53.平面輪廓零件常用數(shù)控銑床加工。

　　應(yīng)注意：（１）切入與切出方向控制：圖6左圖的徑向切入，工件表面留有凹坑；右圖切向切入、切出，工件表面光滑。圖6（２）一次逼近方法選擇：只具有直線和圓弧插補功能的數(shù)控機床在加工不規(guī)則曲線輪廓時，需要用微小直線段或圓弧段去逼近被加工輪廓（其誤差稱為一次逼近誤差），逼近時，應(yīng)該使工件誤差在合格范圍同時程序段的數(shù)量少為佳。

　　4.立體輪廓零件（１）考慮工件強度及表面質(zhì)量：圖7b，該形狀的工件受力后，強度較a差，c的表面質(zhì)量最好。圖7（２）考慮機床的插補功能：加工飛機大梁直紋扭曲面時，若加工機床三軸聯(lián)動，只好用效率較低的球頭銑刀；若機床為四軸聯(lián)動，則可以選用效率較高的圓柱銑刀銑削（圖8）。圖8