舷外機是用來為艦船（車輛）提供水上動力的推進裝置，以保證艦船（車輛）達到水上使用的各項指標要求。水星150型舷外機結構設計緊湊、性能穩(wěn)定、科技含量高，正常使用過程中，故障發(fā)生率較低。我單位有數(shù)十臺水星150型舷外機，根據(jù)對已發(fā)現(xiàn)掌握的一些常見故障分析，其故障原因絕大多數(shù)是由于使用不當造成的。
        一、舷外機的使用要求：
        1．在艦船（車輛）處于全浮的狀態(tài)下，方可使用舷外機。
        2．當需要使用時，將其按要求固定在尾浮箱尾板上，并立即接好操縱軟軸和控制電纜，以及輸油管路，并將電源線接在車外接線盒上（電源12伏）。
        3．舷外機的方向盤旋轉方向與艦船（車輛）需調(diào)整的方向一致。
        4．艦船（車輛）在執(zhí)行海上（水上）任務前，必須先在水中進行試機。具體方法是：
      （1）選一下水坡度較緩的水域，將舷外機按要求裝好并進行仔細檢查后，使其起翹一定的角度（不碰地面）。
      （2）艦船（車輛）緩慢駛入水中，至半浮時放下舷外機。
      （3）將操縱盒置于空檔位置，起動舷外機至怠速（一次起動不了，在查明原因后再予起動）。
      （4）艦船（車輛）繼續(xù)駛入至全浮狀態(tài)，先掛上前進檔再掛上倒退檔，檢查舷外機及操縱裝置的工作情況（水中可進行停機、再起動試驗）。
       （5）如果需要登陸，要選擇好登陸點。艦船（車輛）著地前停熄舷外機并起翹到一定的角度。
        二、 舷外機常見故障及原因
        1.起動馬達不能起動發(fā)動機
        故障原因：
      （1）起動保險絲燒斷。
      （2）舷外機操縱盒檔位未撥到空檔。
      （3）蓄電池電力不足，或者電起動線路松動造成接觸不良。
      （4）點火鑰匙開關有問題。
      （5）其它電氣線路連接有故障。
      （6）起動馬達或起動線圈有問題。
        2.舷外機發(fā)動機不能起動
        故障原因：
      （1）緊急熄火繩開關不在運行位置（即RUN的位置）。
      （2）起動程序不正確。
      （3）汽油質(zhì)量不過關。
      （4）舷外機發(fā)動機進水。
      （5）火花塞過臟或損壞。
      （6）點火系統(tǒng)部件損壞。
      （7）燃油系統(tǒng)有問題，可能原因有：燃油箱無油。燃油箱通氣器未開或阻塞。燃油管脫開或扭結。忘記擠壓起動注油用的橡皮球。起動注油用的橡皮球的止回閥有問題。燃油濾器阻塞。燃油泵有故障。燃油箱濾器阻塞。
        3.舷外機發(fā)動機運行不穩(wěn)定
        故障原因：
      （1）火花塞過臟或損壞。
      （2）舷外機裝配調(diào)節(jié)不當。
      （3）燃油進入發(fā)動機受阻，可能原因有：燃油濾清器阻塞。燃油管脫開或扭結。燃油箱濾器阻塞。防虹吸閥門被卡住。燃油泵有故障。點火系統(tǒng)部件故障。
        4.舷外機發(fā)動機功率不足
        故障原因：
      （1）油門未開足。
      （2）螺旋槳損壞或尺寸不當。
      （3）發(fā)動機定時不準，裝配調(diào)節(jié)不當。
      （4）裝甲車負載分布不當。
        5.蓄電池不充電
        故障原因：
      （1）蓄電池連接線路松動造成接觸不良。
      （2）蓄電池電解液液面過低。
      （3）蓄電池陳舊或效率不高。
      （4）電器附件使用蓄電池過度。
      （5）交流發(fā)電機、整流器及調(diào)壓器有故障。
        6.舷外機轉速低，舷外機轉速只能達到3900—4200轉/分，很難超過4500轉/分。發(fā)動機起動困難。
        故障原因：
      （1）電動燃油泵如果長時間不工作容易生銹。
      （2）使用100小時后，很容易過熱。
      （3）汽油與機油的質(zhì)量及燃油的配比不理想。
        7.起翹繼電器燒毀
        故障原因：
        起翹繼電器開關屬于易損件，如果舷外機起翹到位后沒有及時關閉就容易燒起翹繼電器。
        8.電壓調(diào)節(jié)器容易燒壞
        故障原因：
        發(fā)動機起動時，瞬間電流過大，對舷外機電氣部件有不利影響，電壓調(diào)節(jié)器容易燒壞。
        三、 舷外機日常維護保養(yǎng)  
        不可忽視對舷外機的檢查和保養(yǎng)維護，也不得在尚未熟悉正確維修和安全操作規(guī)程的情況下就貿(mào)然對舷外機進行修理或維護保養(yǎng)。
        1．檢查和維護保養(yǎng)項目：
        每次使用之前   
      （1）檢查應急熄火拉繩開關是否可使發(fā)動機熄火停機；
      （2）外觀檢查燃油系統(tǒng)是否老化變質(zhì)或漏油；
      （3）檢查舷外機是否已可靠的固定在艇艉板上；
      （4）檢查操駝系統(tǒng)是否纏結，零部件有無松動；
      （5）外觀檢查操鴕連動桿的緊固件是否可靠緊固；
      （6）檢查螺旋漿葉片有無損壞。
        每次使用之后
      （1）咸水或污水中行駛，沖洗舷外機冷卻系統(tǒng)；
      （2）如在咸水中行駛，洗凈所有鹽份并用清水沖洗螺旋漿和齒輪箱上的排氣口。
        每運行100小時或每年一次（以先到期為準）
      （1）對全部潤滑點進行潤滑；如在咸水中運行，應增加潤滑頻度
      （2）檢查和清潔火花塞；
      （3）檢查發(fā)動機燃油過濾器中是否有污物雜質(zhì) （化油器型）
      （4）更換分水燃油濾器（EFI型）
      （5）檢查保護陽極耗損情況；如在咸水中運行，應增加檢查頻度。
      （6）排盡齒輪箱中原有的潤滑劑，換用新的潤滑劑；潤滑傳動軸花鍵。
      （7）檢查動力縱傾工作液。
      （8）檢查蓄電池；
      （9）調(diào)節(jié)化油器（如有需要）
      （10）檢查發(fā)動機正時設定；
      （11）檢查控制索調(diào)節(jié)情況；
      （12）用QUICKSILVER發(fā)動機強力清潔劑清除發(fā)動機的積垢；
      （13）檢查螺栓、螺母和其他緊固件的固緊情況；
      （14）更換水泵葉輪（如發(fā)生超溫或水壓不足，應提前更換）。
        2．舷外機落水后的處理   使用中如果發(fā)生舷外機意外落水（可以分為淡水和海水兩種情況）的事故，其內(nèi)部零件非常容易損壞。所以要盡快使發(fā)動機復位，將車輛拖至岸上檢修。首先對船舷外機發(fā)動機進行初步檢查。可以先拆下火花塞，轉動飛輪，看看發(fā)動機曲軸是否能自由轉動，如果發(fā)動機曲軸能自由轉動，即可進行進一步檢查保養(yǎng)；如果發(fā)動機曲軸不能自由轉動，說明發(fā)動機內(nèi)部零件已有損壞，舷外機發(fā)動機已不能使用，需要檢修。
        3．如果舷外機整體落入淡水中，進一步檢查保養(yǎng)的步驟是：
      （1）將舷外機發(fā)動機復位。
      （2）拆下頂罩。
      （3）用清水沖洗發(fā)動機的外部，除去泥漿、雜草等；如果發(fā)現(xiàn)有沙粒進入動力組件內(nèi)，發(fā)動機零件就有可能被損壞，此種情況下，絕對不能再次起動發(fā)動機。
      （4）從發(fā)動機上拆下ECU，盡可能排盡MAP 傳感器軟管中的水，當不得從ECU上拆下軟管。
      （5）講 ECU放入恒溫箱，在攝氏50度下烘干2個小時左右后取出。
      （6）用電子燃油噴射測試儀測試ECU，看測試讀數(shù)是否達到要求。
      （7）拆下火花塞，將發(fā)動機水平放置，使火花塞安裝孔朝下，緩慢轉動飛輪，盡量排盡動力組件中的水。
      （8）將發(fā)動機反轉過來，從火花塞安裝孔處向氣缸中灌入乙醇，然后緩慢轉動飛輪，使動力組件得到清洗。
      （9）向每個氣缸灌入20-30毫升的發(fā)動機潤滑油，然后緩慢轉動飛輪，使動力組件得到進一步清洗潤滑。
      （10）拆下電子燃油壓力泵的進油軟管，排盡燃油/蒸汽分離器的水。
      （11）拆下燃油后濾器及分水燃油濾器，清除所有沙粒及碎削。
      （12）拆下進氣字管罩，翻轉發(fā)動機，使進氣吱管朝上。
      （13）向各簧片組件灌入20-30毫升的發(fā)動機潤滑油，然后緩慢轉動飛輪，使各簧片組件得到進一步清洗潤滑。
      （14）用壓縮空氣吹干所有的導線及電氣組件。
      （15）保養(yǎng)發(fā)動機起動電動機。
      （16）將干燥后的火花塞安裝好。
      （17）加入新配置好的燃油，對發(fā)動機進行試起動。如果發(fā)動機能夠正常運轉，應該使發(fā)動機運轉一個小時以上，以進一步排除發(fā)動機體內(nèi)的積水。
      （18）如果發(fā)動機不能夠正常運轉，就要進一步檢查燃油、電氣、機械等各系統(tǒng)是否有問題。
        4.舷外機整體落入海水中，進一步檢查保養(yǎng)的步驟是：如果舷外機整體落入海水中，ECU的MAP傳感器多數(shù)已經(jīng)損壞，必須更換ECU。發(fā)動機從水中復位后，必須盡可能使發(fā)動機運轉起來并持續(xù)2個小時以上；否則會進一步造成發(fā)動機內(nèi)部零件的嚴重損壞。如果經(jīng)過檢查保養(yǎng)，舷外機發(fā)動機不能運轉起來，就要盡快請專業(yè)修理工對發(fā)動機進行分解，清洗所有的零部件，并使之充分潤滑。
        四、維修舷外機的注意事項：
        1．維修舷外機時，電氣系統(tǒng)和點火系統(tǒng)可能出現(xiàn)破壞性短路或發(fā)生嚴重電擊，所以必須首先拆開蓄電池上的連接電纜。
        2．維修舷外機時，如果進氣口或排氣口敞開，必須用干凈物覆蓋，以防異物落入氣缸，造成發(fā)動機起動后內(nèi)部機件的嚴重損壞。如果需要更換新的緊固件，其尺寸和強度都必須相同。
        3．在維修舷外機的燃油系統(tǒng)時，必須將發(fā)動機停機，將蓄電池的電源斷開，隔絕火源。放干燃油且密閉保存。維修保養(yǎng)工作必須在通風良好的場地進行，并注意嚴防滲漏現(xiàn)象的發(fā)生。
        4．檢查起動注油用的橡皮球和燃油管路是否有裂紋、脹大、漏油、硬化等損壞現(xiàn)象，如有損壞現(xiàn)象就要立即更換。并注意定期清洗更換油水分離器。