物流業振興旨在長遠而非短期

　　“千呼萬喚始出來”,第十大產業振興規劃終于在萬眾矚目下羞澀揭開面紗。物流業低調替代引起廣泛熱議的房地產業,成為第十大產業振興規劃的最終“人選”。

　　昨日,中國物流與采購聯合會政策研究室賀登才主任在接受《證券日報》記者采訪時稱,“據我們了解到的情況,25日上午國務院已經原則上審議通過了物流業振興規劃方案。”

　　第十大產業振興規劃的謎底揭開之前,一直高調參與競爭的是房地產業和能源業。物流業直到近日才走入公眾的視野。不少人對迅速低調“上位”的物流業深感意外。

　　包括物流業行業的相關企業也對振興規劃的事知之甚少。中國遠洋(601919,股吧)宣傳部的工作人員對記者表示,靠物流來拉動經濟還是有問題的。國家目前主要是擴大內需,拉動經濟,振興物流必然要先振興經濟。

　　“物流業振興規劃沒有汽車、家電等行業的振興規劃所起的作用那么大。但無論如何,振興肯定是好消息了,我們當然很歡迎國家的支持。”

　　究竟是什么原因使得物流業躋身“振興”的行列？

　　據相關數據測算,2008年我國社會物流總額可達88.82萬億元,同比增長18.1％,增幅同比下降8.1％;物流業增加值完成約1.94萬億元,同比增長14.6％,增幅同比下降5.7％;社會物流總費用約為5.21萬億元,同比增長14.7％,增幅同比下降3.5％。

　　在第17次中國物流專家論壇上,中國物流與采購聯合會常務副會長何黎明表示,金融危機對物流業的影響正在進一步加深,2009年有可能是中國物流業發展30年來最為困難的一年。中國物流業將進入增長趨緩、結構調整階段。客戶要求高、運營成本高,市場波動大、經營風險大,服務價格低、企業利潤低,將成為總的基調。

　　最新的數據顯示,1月份全國規模以上港口貨物吞吐量創出近幾個月來新低,港口貨物吞吐量同比下降5.7％。1月份公路運輸價格略有下降,綜合運價指數為70.1,比上月下降1.1個百分點。而隨著下階段運輸淡季的到來,公路運輸價格繼續下跌在所難免。

　　據中國物流學會副會長王佐透露,目前已有超過四成的物流企業利潤下降、甚至虧損,部分地區中小物流企業開始退出物流市場。

　　由此可見,物流業的前景不容樂觀。也許這是物流業振興規劃出臺的原因之一。

　　“物流業是振興不了經濟的,本身不能創造任何價值。只有實體經濟振興之后,物流業才能從中受益。”中信證券(600030,股吧)研究所行業研究員謝從軍在接受記者采訪時發表了自己的看法。

　　同時,中信證券研究所行業研究員謝從軍笑稱,物流業專項規劃以“振興規劃”的形式出現,確實有點出乎意料。“本來物流業是要出一個專項規劃和十一五’規劃的。專項規劃也一直都在做,只是趕上現在這個時點了。以振興規劃’出現,可以吸引大家的眼球,也迎合了十大振興規劃’的提法,趁著政府執行一系列振興規劃的時機,來統籌和推動事情向前發展。”

　　物流業振興規劃旨在著眼于長期布局

　　當問及物流業振興規劃的具體內容時,中國物流與采購聯合會政策研究室的賀登才主任表示,具體內容現在不方便說。

　　但他同時表示,物流業振興規劃主要是著眼于長期的布局和發展,不會像前九個振興規劃那樣注重解決當前的問題,不是馬上就要實施的政策。

　　“振興規劃與此前擬定的《全國現代物流業發展規劃》合二為一了。內容已經制定很長時間了,2002年就已經開始在做。”賀登才表示。

　　據悉,當時擬定的物流業發展規劃,已涉及到重點支持農業和農村物流等的優惠政策。具體包括:鼓勵制造企業分離外包物流業務,推動物流業與制造業聯動發展;實施有利于物流企業發展的政策措施,支持第三方物流企業做強做大;加強物流信息化和標準化建設,推進物流業技術創新;深化區域物流合作,促進物流集聚區加快發展;貫徹國家產業政策,重點支持農業和農村物流,大宗生產資料物流和生活消費品物流;實施可持續發展戰略,更多關注食品、藥品物流,危險化學品物流、回收物流和應急物流等涉及民生和社會安全的物流問題等。

　　中信證券研究所行業研究員謝從軍在接受記者采訪時稱,物流業是一個派生出來的行業,是帶動不了實體經濟的。物流業振興規劃的出發點主要有兩個方面,一是降低費用,二是提高效率。

　　“出的都是改進的和完善的措施。目前沒有一個具體的東西,都是要爭取實現的目標和想法,不像別的產業振興規劃,把內容和相關的主體都確定下來。”謝從軍表示。

　　有媒體報道稱,此次規劃重點突出對物流園布局的規劃,全國共劃分七大物流區,分別是以北京、天津為中心的華北物流區、以沈陽、大連為中心的東北區、以青島為中心的山東半島區,長三角區,珠三角區,以廈門為中心的東南沿海區和以武漢、鄭州為中心的中部物流區。

　　同時,業界流傳此次振興規劃的內容還包括,物流業將重點發展九大工程,分別是多式聯運與轉運設施工程、物流園區工程、城市配送工程、大宗商品和農村物流工程、制造業與物流業聯動發展工程、物流標準和技術推廣工程、物流公共信息平臺工程、物流科技攻關工程和應急物流工程。

　　針對上述內容,中信證券研究所行業研究員謝從軍表示,這些內容在以前的物流業發展規劃中都有。各個地方都在做具體的規劃,但要統籌起來還是比較難的,因為沒有相關的權威部門來統一這個事情。出臺這個規劃,就是為了能在政府部門的推動下,將上述已制定的內容執行下去。