feijiu網(wǎng)資訊平臺：歐洲媒體inautonews5月13日報道，研究人員指出，汽車越老舊，越可能排放出更多的有害排放物，對環(huán)境的污染就越嚴重。

    來自加拿大的一項新研究甚至已經(jīng)著手測量一輛生銹的破舊汽車和今天的節(jié)能車之間的污染程度的差異。這項研究對多倫多市中心的交通進行監(jiān)控，科學家最后發(fā)現(xiàn)，多達95%的微粒和93%的一氧化碳排放物是源于被監(jiān)控車輛中四分之一的老舊車輛。研究報告作者Greg Evans表示，當我們觀察從個體車輛中排出的廢氣時，我們看到了很多差別。駕駛方式，硬加速，車齡以及汽車被維護保養(yǎng)的方式都會對汽車的污染程度有影響。多倫多大學的研究者現(xiàn)場測量了多達10萬輛汽車的尾氣排放。

    研究者證實，一小批老化的或經(jīng)重度改裝的汽車是絕大多數(shù)污染物的制造者。25%的汽車制造出了95%的黑碳(一種經(jīng)常和肺病聯(lián)系在一起的微粒)，93%的一氧化碳排放物，76%的苯、甲苯以及其它揮發(fā)性有機物，這些都是眾所周知的致癌物質(zhì)。高速公路和其它類型擁擠道路上的污染是最嚴重的。

    feijiu網(wǎng)參考觀點：加拿大科學家這項研究也許會加快汽車淘汰更新速度，尤其是淘汰黃標車。對治理環(huán)境污染、尤其是治理霧霾來說，加快淘汰黃標車是強有力的措施。當然淘汰的汽車也不能一扔了之，仍需要回收再利用，這對再生資源行業(yè)也是一個機遇和挑戰(zhàn)。