作為一國(guó)制造業(yè)水平的最高載體，裝備制造業(yè)內(nèi)部各子行業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)趨勢(shì)，可以用波特的鉆石模型進(jìn)行深入刻畫(huà)。我們擬從機(jī)會(huì)和政策兩個(gè)角度，闡述當(dāng)前全球金融危機(jī)背后蘊(yùn)含的機(jī)會(huì)以及政府的產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，將如何推動(dòng)裝備制造業(yè)危機(jī)中崛起。
　　全球金融危機(jī)對(duì)中國(guó)有三點(diǎn)積極影響。危機(jī)爆發(fā)以來(lái)，歐美制造業(yè)陷入破產(chǎn)危機(jī)之后，首先，要素價(jià)格全面回落，給中國(guó)企業(yè)轉(zhuǎn)型提供了有利時(shí)機(jī)；其次，技術(shù)引進(jìn)的難度大幅降低；第三，低成本的海外并購(gòu)成為可能。政府的產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，則有助裝備制造業(yè)從危機(jī)中崛起。
　　金融危機(jī)后，歐美制造業(yè)陷入破產(chǎn)危機(jī)，加速了要素價(jià)格全面回落，給中國(guó)企業(yè)轉(zhuǎn)型提供了一定的空間和時(shí)機(jī)，便于中國(guó)企業(yè)從容不迫的進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整。技術(shù)引進(jìn)難度降低，國(guó)外企業(yè)為了擺脫經(jīng)營(yíng)困境，在依靠中國(guó)內(nèi)需增長(zhǎng)的同時(shí)，不得不轉(zhuǎn)讓部分核心技術(shù)。日本70年代危機(jī)后的崛起，就是依靠加大技術(shù)引進(jìn)，中國(guó)目前裝備制造業(yè)整體技術(shù)水平與國(guó)外差距明顯，技術(shù)引進(jìn)不失為一種良策。
　　從國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)角度評(píng)價(jià)重點(diǎn)子行業(yè)：集裝箱、港口機(jī)械和造船，已經(jīng)基本建立國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；而工程機(jī)械正在形成國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；數(shù)控機(jī)床和鐵路設(shè)備業(yè)，則正在孕育過(guò)程中；航空航天設(shè)備行業(yè)仍處于技術(shù)引進(jìn)與消化吸收的初級(jí)階段，并且行業(yè)具有非市場(chǎng)化和自由競(jìng)爭(zhēng)的特殊性，行業(yè)的需求、資產(chǎn)整合機(jī)會(huì)受政府主導(dǎo)。
　　縱觀工業(yè)發(fā)展歷史，具有國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的行業(yè)通常具有完善的產(chǎn)業(yè)集群，日本的豐田產(chǎn)業(yè)集群就是一個(gè)成功案例。中國(guó)的產(chǎn)業(yè)集群并不發(fā)達(dá)，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化程度不高，地區(qū)分割難以形成規(guī)模效應(yīng)，產(chǎn)業(yè)集中度較低。相比之下，國(guó)內(nèi)汽車(chē)、船舶、工程機(jī)械、鐵路設(shè)備等行業(yè)的產(chǎn)業(yè)集群正趨于成熟。以工程機(jī)械為例，已形成了以徐工集團(tuán)為龍頭的徐州工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)域、以柳工為龍頭的柳州工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)域、以廈工為龍頭的廈門(mén)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)域，以及以中聯(lián)重科、三一重工、山河智能為龍頭的長(zhǎng)沙工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)域等。
　　在裝備工業(yè)由初級(jí)層次向縱深發(fā)展的過(guò)程中，政府的多重政策扶持，有利于催生裝備制造業(yè)新的需求熱點(diǎn)，提升裝備制造業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。中國(guó)的裝備制造業(yè)振興規(guī)劃，基本也是借鑒日本當(dāng)年的振興規(guī)劃。首先，從需求和供給兩個(gè)角度，出臺(tái)了一系列的扶持國(guó)內(nèi)需求政策和鼓勵(lì)技術(shù)進(jìn)步的政策；其次，大力鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)整合，扶持產(chǎn)業(yè)集群，在這個(gè)方面地方政府的反映更為積極，山東和福建等省市已經(jīng)公布了具體的重組方案，中國(guó)重汽、廈工股份、山推股份等上市公司均涉及其中。而從投資角度看，政府扶持產(chǎn)業(yè)整合、鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)集群的同時(shí)，也將催生大量交易性機(jī)會(huì)。
　　總體而言，未來(lái)中國(guó)裝備制造業(yè)的需求熱點(diǎn)，將由過(guò)去的“出口+城市化”轉(zhuǎn)向“城市化+重化工”領(lǐng)域。工程機(jī)械、鐵路設(shè)備、能源采掘設(shè)備、礦山冶金設(shè)備和數(shù)控機(jī)床將逐步崛起，醫(yī)療設(shè)備和航天軍工等尖端技術(shù)行業(yè)暫時(shí)很難有大的突破，而輕工機(jī)械和船舶與港口機(jī)械此輪景氣高峰已過(guò)去。