在全球金融危機的背景下,不少經濟學家開始擔心全球貿易量急劇萎縮,以及貿易保護主義的抬頭,而作為英國英中貿易協會CEO的斯蒂芬·菲力浦斯（StephenPhillips）看到的仍然是希望。對于敏感的2009年,菲力浦斯很小心地說,他沒有看清下一步復雜形勢的慧眼,但是,作為貿易組織,他們的貿易推動力度卻是加大了。

　　英中貿易協會一份新的研究,從中國百萬人口以上的區域城市中論證出35個在下一輪經濟發展中將有超速擴張需求的城市,向英國企業推薦,這些城市包括天津、青島、東莞、濟南、包頭等,并分析出每個城市存在的具體商機。

　　《華夏時報》:目前全球經濟不景氣,你認為會對中英雙邊貿易帶來什么樣的影響？

　　菲力浦斯:很明顯,在這種困難形勢下,人們消費變得更謹慎,購買力大幅下降。但是在英國公司眼里,中國仍然會是全球維持快速增長的經濟體,中國市場是最有吸引力的市場。

　　我們和英國政府各部聯合做了大量的工作以開拓中國的區域城市市場。這些城市的消費力都在快速上升,有購買更多商品和服務的意愿,這為英國企業提供了很好的機會。盡管全球金融危機導致經濟下挫,但我們慶幸找到了新的增長點。

　　匯率的變化也有利于英國的出口。過去半年兩國匯率變動很快,盡管近期穩定了一些,中國市場對英國企業更具吸引力了。雖然相比之下,中國的出口受到貨幣升值的不利影響,但對那些正在謀求國際化的中國企業而言,卻提供了一個收購歐美企業的好機會,而且在這個困難時期,西方企業估值大幅下降。我相信許多人正在眼下的困境中尋找著變化和機會。

　　《華夏時報》:你能否描述一下英中貿易協會的企業成員們面臨的變化？

　　菲力浦斯:情況非常復雜。我們有許多會員,不同的行業和公司的變化都不一樣。財務狀況好、現金流強的,有能力展開資產購買工作,而財務狀況不好的企業在這個時候正面臨著嚴峻挑戰,現在要得到銀行的信貸支持非常困難。英國政府正千方百計鼓勵銀行支持企業信貸。

　　對于2009年的中英雙邊貿易變化,我真希望有一雙慧眼能看清下一步復雜的走勢。不過我估計2009上半年我們都會很困難,會充滿了挑戰,但下半年形勢應會有所好轉。

　　《華夏時報》:英中貿易協會將作何努力推動貿易穩定？

　　菲力浦斯:即使經濟不景氣,我們的促進力度也從未下降過,這使英國企業對中國的投資和貿易熱情一直維持火熱狀態。具體的政策是由英國政府制定,我們會努力向政府提供更多信息,與政府一起讓英國企業界認識到中國市場的巨大價值。

　　現實情況是,有許多英國企業對中國的了解太少了,也許只知道北京、上海,或許還有廣州。我們近期著手推薦的35個區域城市是他們很少了解的,通過對中國過百萬人口的274個城市的仔細研究,我們挑出了這些對英國企業應該說是最具吸引力的城市,我們努力讓英國企業明白這些城市蘊藏著巨大商機。

　　《華夏時報》:中國的巨大經濟刺激計劃對英國企業有何影響？

　　菲力浦斯:中國出臺了非常大的刺激計劃,我們的工作是要仔細研究其中的細節,看哪一項對我們有什么機會。比如基礎設施建設里包括公路、鐵路、機場。

　　英國企業在機場設計上有優勢,曾服務于北京首都機場第三航站樓的建設。如果佛山要建機場,我們就會建議英國企業抓住哪些機會。在公路、鐵路上的配套通信線路工程也是英國企業的強項。還有在清潔能源、生命科學等項目上我們都有機會。

　　刺激計劃會大幅提升北京、上海這些大城市以外包括農村地區的需求,我們關注的那些區域城市會以更快的速度增長,這對英國企業而言極為利好。

　　《華夏時報》:我注意到各國企業都在中國尋找著需求快速擴張的新市場,你是否擔心這些地區的競爭會加劇？

　　菲力浦斯:我認為應該從兩方面看,有實力的企業會抓住這個機會,而同時也有很多企業可能已經沒有能力抓住這次商機。我們能看到有已經在中國發展業務的外資企業,有新進入中國市場的企業,但也有不少企業在這次經濟危機中受挫或消亡而停止參與競爭,所以綜合來看,參與企業數量應該變化不大。

　　《華夏時報》:英國這樣的發達國家基礎設施建設已很完備,你認為是否還能有足夠的經濟刺激手段？

　　菲力浦斯:英國就基礎設施建設項目而言,的確沒有中國這么多,但英國也有很大的建設計劃,包括建設一條橫貫倫敦東西的鐵路,完善全國的鐵路網,也有機場建設計劃。另外英國還通過減少消費稅、減息等方式來鼓勵投資和消費。每個國家都面臨著不同的挑戰,都采取著類似的手段來應對困難。

　　《華夏時報》:你本人也是一位銀行家,你認為中國發展金融服務業面臨著什么樣的挑戰？

　　菲力浦斯:中國需要培養足夠的金融家和大量專業人員,這個行業對從業人員的技能要求相當高。而中國目前的金融業尚處早期,業務偏重于傳統的銀行業務,需要大量具有更廣泛金融從業經驗和專業素質的職業者。但中國金融業正在改變,尤其是保險業,未來5－10年我相信會看到更大的變化。