自2004年3月下旬以來，國家持續加大宏觀調控的力度，3月24日和4月1日中央銀行兩次調高存款準備金利率，以及國家目前對固定資產投資項目規模采取了一系列的控制措施。對于靠基礎設施投資拉動的壓路機行業來說影響無疑是巨大的。業內人士分析，近一兩年內國內壓路機市場可能進入動蕩期和調整期。

宏觀調控立竿見影

　　去年一開春，火爆的壓路機市場使得國內企業開足馬力大干特干，并紛紛加大投資、新建廠房、擴建生產線，購買先進設備以期在2004年再創新高，但國家宏觀調控使得壓路機市場需求出現萎縮，大部分企業已出現開工不足、資金拮據的現象，面對此情況目前各企業紛紛采取讓工人恢復正常班、勸其公休，更有甚者采取一星期工作四天的方法來減少不必要的開支。以國內主要的10家壓路機企業去年前5個月的銷售情況來看，3月份銷量最高，為1714臺，同比上升了70.89%，而到5月份銷量已下滑為1086臺，已低于去年同期的1145臺水平，此后進一步下滑。宏觀調控是2003年下半年中央正式提出的，2004年加大了調控力度。去年一季度壓路機銷售收入同比增長68%，而到4月份經濟運行情況有了明顯變化，壓路機同比只增長8.3%。5月份宏觀調控的影響更加顯現，壓路機同比下降11.4%。但有一點應該值得注意的是，前五個月的累計銷量仍達到了5806臺，高于上年的4488臺，同比上升了29.3%，仍為歷史同期最高水平。
　　此次宏觀調控的影響，從地域范圍來看是全國性的，但對壓路機行業來說江蘇、山東、浙江等傳統消費熱點的下降幅度較大，而江西、福建、甘肅和青海等省份則出現了一定幅度的增長。

品牌爭霸催生行業整合

　　首先，國家的宏觀調控政策的實施，使得靠投資拉動的壓路機的銷售急劇下降，經營業績受到顯著的影響。對于因為這幾年市場持續看漲，而盲目加大投資、擴大規模的企業將會因為開工量的不足而影響的投資的回收，使得資金的壓力進一步加大。此外，隨著市場的萎縮，競爭將更趨激烈，一些實力不濟的企業必將會被市場所淘汰。對于國內壓路機生產廠家更為嚴重的是，國外著名的壓路機制造商已紛紛在中國投資建廠，但一直沒有形成可以與國內廠家相抗衡的規模，國內市場占有率僅僅達10%，而市場的萎縮正好成了國外廠家擴大地盤的絕佳時機，利用其雄厚的資金和技術實力蠶食國內廠家的領地。隨著眾多國內外工程機械廠家如寶馬、英格索蘭、戴那派克的進入，市場競爭壓力的進一步加大，市場結構的重新劃分已經成為不爭的事實。
　　面對嚴峻的形勢，國內企業紛紛加大新品開發力度，用更加優質的產品，以更加誘人的性價比來刺激用戶的購買欲望。當然，隨著世界經濟的進一步發展，放眼世界，謀求海外發展將是未來發展的必由之路。因此，在調整國內銷售的同時，加大對在東南亞、南非和一些經濟欠發達的第三世界的市場開發，將會極大地擴展我們的綜合實力。這樣，不管怎樣調整，國內壓路機行業都將在一種健康良性的軌道上發展。

同質化陷阱

　　最近幾年國內壓路機的市場環境持續看好，市場消費能力持續走強。良好的環境使得國內外的工程機械商紛紛轉向壓路機產品的研制和生產，這一切都極大地加劇了行業競爭的激烈程度。生產壓路機的企業不斷增多，在一些法規還不十分完善的今天，必然使許多不規范的行為發生。部分小企業根本就不具備生產壓路機的條件，十幾個人拼拼湊湊，一臺壓路機就生產出來了，然后以較低廉的價格出售，產品質量低劣、安全隱患眾多，極大地破壞了國內壓路機的發展環境。我國壓路機產品技術上“同質化”嚴重，關鍵技術和配套件選擇上可以說“千人一面”，目前的差異主要集中在整機結構、外觀造型、操縱舒適性。國家宏觀調控實施以后，國內的壓路機消費市場急劇降溫，用戶在選擇壓路機產品的態度上將會更加理性。品牌的魅力將會再次成為用戶選擇產品時的首要參考依據。從國內企業本身來看，原本一些在熱銷時被掩蓋的問題將會充分暴露出來，一些管理混亂、實力不濟的企業，必將在更加激烈的市場競爭中面臨破產的厄運。而此時恰好是國內有實力企業進行企業兼并行業重組的最佳時期。通過企業的兼并與重組必將大大改善和優化我國的壓路機產品結構。通過形成一批資產優良，綜合實力強的企業集團，必將有力地帶動我國壓路機行業的產業升級，進一步縮小與先進國家的差距，為下一步與國外壓路機先進生產企業全面競爭打下堅實的基礎。

企業需謀定而后動

　　充分了解國家宏觀調控政策，找到解決問題的方法，將是國內壓路機行業目前迫切需要解決的問題。種種跡象表明，國家此次的宏觀調控政策的實施只是為了解決我國目前經濟有些過熱的問題，避免各地低水平、重復性建設的泛濫，使國民經濟始終處于健康有序的發展狀態。從2004年4月30日國家發展和改革委員會、中國人民銀行和銀監會發布的《關于進一步加強產業政策和信貸政策協調配合控制信貸風險有關問題的通知》中的內容分析來看，對于那些環境污染嚴重，生產工藝落后、質量低劣的投資項目國家將明令禁止或限制。可見政府的意圖就是保護先進，消除落后使我國的產業結構進一步升級換代，縮小與先進國家的差距，從粗放型發展向精益型轉變。可以說這對國內壓路機行業的未來發展起到了很好的引導和規范，對國內壓路機行業從量的發展到質的突破將是一種有益的保護。從國家的十五規劃以及從國家南水北調、西氣東輸、青藏鐵路、北京奧運建設和上海世博會工程的正常有序的進行的現實來看，政府改善我國的投資環境，成為世界性制造業中心的目標和決心并沒有改變。這一切都是工程機械的消費重點區域。目前在這些大型建設工程中包括壓路機在內的國產工程機械所占據的市場份額還相對較少，提高國產壓路機的質量可靠性和技術檔次，利用本土優勢進入重點消費領域將是國內壓路機制造業面臨的重要課題。