最新的廣州新車上牌數據顯示，2月份廣州新車上牌量為7234輛，與1月份12106輛的上牌量相比，“縮水”近5000輛，下降40.2%。受到春節假期、新車貨源等持續影響，2月份新車銷售下滑，包括東風日產、一汽豐田、廣州本田在內的幾大日系品牌，2月份新車上牌量也比1月份減少近一半。

廠家銷量環比跌近五成

最新的廣州市新車上牌量顯示，與1月份相比，2月份上牌量排名前五的汽車廠家座次并沒有發生太大變動，依次是東風日產、一汽豐田、廣州本田、上海通用和廣汽豐田，其中比亞迪作為唯一的自主品牌連續保持了第九名位置，2月份上牌量為232輛，占據廣州市場3.2%的份額。

受到春節長假、經銷商貨源減少以及車價上升的各方面影響，2月份大部分廠家在廣州的銷量都有所下跌。上牌量繼續蟬聯寶座的東風日產在1月份的上牌量達到2389輛，在2月份足足減少1000多輛，只有1303輛，環比下跌45.5%。

同樣的情形也發生在排名靠前的一汽豐田、廣州本田、上海通用等廠家身上。與1月份相比，以上廠家2月份在廣州本地的新車上牌量分別減少749輛、544輛和244輛，跌幅普遍超過20%。從數據上看，大眾品牌在廣州本地依然呈現弱勢，一汽大眾和上海大眾上牌量分別只有259輛和225輛，環比下跌46.5%和41.2%。

經銷商普遍對于2月份的銷量下滑表示理解。記者從市場上獲悉，2月份終端市場車價與1月份相比普遍回升2000～5000元左右，部分車型由于新老替換結束，市場在新車銷售基礎上，讓利幅度更是減少近萬元，這在一定程度上影響了消費者的購買欲望。同時，由于頤達、福克斯等熱銷車型一度缺貨，也影響了最終的上牌總量。

中、高檔車銷量下滑最猛

誘發價格戰

從1月、2月的上牌數字對比看到，2月份銷量下降的“重災區”為B、C級中高檔及豪華車市場。1月份，B級車上牌量為3457輛，2月份減少幅度達到43.8%；C級豪華車市場環比下跌46%，與1月份相比少賣了312輛；相比之下，A級、A0和A00級車型下滑幅度則在兩成左右。

與A級、A0及以下級別車型市場的“平靜”相比，受到2月份銷量下滑影響，3月份B級、C級中高檔豪華車率先掀起價格戰，近期市場頻繁爆出數萬元優惠。豪華品牌的優惠幅度在4月份將有進一步下探的可能。

一位經營奔馳品牌的經銷商向記者表示，金融危機影響到部分生意人的收入，也間接影響了高檔車的銷量。他指出，去年出臺的大排量車消費稅新政影響已被市場逐步消化，但是春節前推出的小排量車購置稅的下調政策對市場起到極大的刺激作用，更讓部分購買大排量豪華車的消費者希望通過“購置稅降低省錢”的想法破滅了。因此，2月份中、高檔車、豪華車銷量下滑明顯也在情理之中。

新政催熱

1.6L及以下排量占市場份額五成

在小排量車購置稅減半的影響下，2月份1.6L及以下車型占廣州本地新車上牌量份額最大，超過五成。1.6L及以下車型在2月份的上牌量達到3645輛，與1月份的5397輛相比，銷量跌幅為32%左右。相比之下，1.7L～3.0L排量車型上牌量則由1月份的6656輛減少至3552輛。