今年在各項(xiàng)利好政策的影響下，中國(guó)車(chē)市一路狂漲，并在一季度創(chuàng)造了諸多歷史新高。但讓大家始料不及的是，本該處于汽車(chē)銷(xiāo)售淡季的4月份，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)卻雙過(guò)80萬(wàn)，超過(guò)了3月份，再次突破歷史最高銷(xiāo)量記錄，創(chuàng)造了一個(gè)4月車(chē)市奇跡。

據(jù)全國(guó)乘用車(chē)車(chē)聯(lián)席會(huì)5月8日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月份，全國(guó)共生產(chǎn)各類(lèi)乘用車(chē)82.1499萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)9.3%，同比增長(zhǎng)26.0%，銷(xiāo)售各類(lèi)乘用車(chē) 80.0541萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.7%，同比增長(zhǎng)44.5%。對(duì)比去年4月份乘用車(chē)市場(chǎng)迅速下滑的局面，今年4月車(chē)市創(chuàng)造了一個(gè)奇跡。在本月銷(xiāo)量排行榜上，上海大眾以6.0425萬(wàn)輛和5.8170萬(wàn)輛的成績(jī)摘得狹義乘用車(chē)銷(xiāo)售綜合數(shù)和批發(fā)數(shù)第一，而上汽通用五菱則以8.5689萬(wàn)輛繼續(xù)蟬聯(lián)廣義乘用車(chē)銷(xiāo)量冠軍。與一季度銷(xiāo)量數(shù)據(jù)對(duì)比，不僅上海大眾和上汽通用五菱各自取得銷(xiāo)量新高，4月份整體乘用車(chē)銷(xiāo)量也再次刷新了歷史紀(jì)錄。這個(gè)成績(jī)是在4月比3月少一個(gè)工作日的情況下取得，表示4月平均每個(gè)工作日比3月多銷(xiāo)售3000多輛車(chē)。

國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量綜合數(shù)排名前十的分別是：上海大眾、一汽大眾、上汽通用、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、奇瑞汽車(chē)、比亞迪、一汽豐田、廣州豐田和長(zhǎng)安福特。

圖：4月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量排行

此外，4月份廣義乘用車(chē)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)零售同比增長(zhǎng)率高達(dá)44.5%，這是多年來(lái)廣義乘用車(chē)未見(jiàn)過(guò)的高增長(zhǎng)率。同比銷(xiāo)量?jī)粼鲩L(zhǎng)的數(shù)量近25萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史紀(jì)錄。乘用車(chē)銷(xiāo)售的增量，使內(nèi)需在4月份凈增長(zhǎng)高達(dá)200多億元，占本月全國(guó)內(nèi)需同比凈增長(zhǎng)的20%左右，世界罕見(jiàn)。由于去年4月份國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量迅速滑坡，而生產(chǎn)廠家的計(jì)劃沒(méi)有變化，因此4月份車(chē)市批發(fā)量比零售量高5萬(wàn)多輛，這些車(chē)變?yōu)榻?jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存。在4月份的統(tǒng)計(jì)中，雖然批發(fā)銷(xiāo)量比零售銷(xiāo)量大，但是大的不多，因此乘用車(chē)市場(chǎng)國(guó)內(nèi)零售銷(xiāo)量的增長(zhǎng)率大，而批發(fā)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)率小。

全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，中國(guó)的乘用車(chē)市場(chǎng)曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)很多次奇跡，但是都沒(méi)有今年4月份的市場(chǎng)銷(xiāo)量奇跡讓大家始料不及。其原因只有一個(gè)，就是中國(guó)振興汽車(chē)市場(chǎng)的政策，極大的激發(fā)了乘用車(chē)消費(fèi)的熱潮。從乘用車(chē)市場(chǎng)可以明顯地看出，中國(guó)經(jīng)濟(jì)將從二季度開(kāi)始強(qiáng)勁復(fù)蘇，因此今后的形勢(shì)會(huì)更樂(lè)觀。

但業(yè)內(nèi)人士對(duì)5月份的車(chē)市并不十分樂(lè)觀，主要因?yàn)椋阂弧⒔衲?月份比去年同期和4月份都少2個(gè)法定工作日，將減少近8萬(wàn)輛銷(xiāo)量；二、1.6升以下的乘用車(chē)購(gòu)置稅減半已經(jīng)實(shí)施3個(gè)多月，這個(gè)政策造成的熱銷(xiāo)已經(jīng)開(kāi)始降溫；三、一般規(guī)律5月份到8月份，是中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的季節(jié)性波動(dòng)的低谷期，環(huán)比的銷(xiāo)量一般是逐月減少。因此，5月份乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量環(huán)比減少10%以上屬于正常波動(dòng)。由于廠家和很多經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存仍不足，5月份會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)量和批發(fā)量比零售量更大的局面，產(chǎn)能不足的廠家需要加班補(bǔ)充庫(kù)存。但同時(shí)，國(guó)家利好政策及近期較低的油價(jià)可能會(huì)讓5月車(chē)市繼續(xù)增長(zhǎng)。