法國《費加羅報》2月11日報道，法國救助其汽車業(yè)方案中的附帶條件在歐盟內被指責為貿易保護主義，引起軒然大波。現任歐盟輪值主席國捷克，以及德國、瑞典等歐盟成員國批評法國在救助汽車業(yè)方案中夾雜了貿易保護主義條款，法國政府要求它的兩大汽車制造商做出工廠不外遷的承諾，以換取政府的資助。

    法國政府擬投入78億歐元救助其汽車工業(yè)的計劃已在歐盟內被貼上了貿易保護主義的標簽。捷克嚴厲批評法國的做法，德國和歐盟委員會較婉轉地表示對此事很關切。瑞典沃爾沃重型汽車制造商2月10日公開表示無法接受法國政府資助雷諾卡車分公司5億歐元的計劃，因為該計劃在關于就業(yè)以及關閉工廠問題上的附帶條件帶有過分的強制性。

    在捷克，此事已經轉變成一場政治爭論，法國對捷克擔任歐盟輪值主席國品頭論足激起捷克政府的不滿，捷克國內關于里斯本條約在展開大爭論，因此，捷克公開批評法國踐踏了歐盟準則，之前法國總統(tǒng)薩科齊在講話中指責PSA雪鐵龍汽車公司把工廠外遷至捷克的做法。

    2月10日捷克財政部長Miroslav Kalousek在布魯塞爾宣布，在即將于2月底召開的歐盟峰會上，路線圖就是反對歐盟內部“各顧各”的做法。現任歐盟輪值主席國捷克表示，“所有成員國元首和政府首腦都應該明確表態(tài)反對貿易保護主義”。薩科齊和默克爾提議召開的歐盟特別峰會，旨在讓歐盟各國更加精誠團結應對危機，但嚴重分歧的端倪已經顯現。

    分歧的焦點集中在各成員國是否有自由動用公共財政來救助各自的工業(yè)。法國總統(tǒng)在電視上公開表示法國資助汽車工業(yè)不是讓它把工廠外遷，薩科齊的講話贏得了本國選民和納稅人的理解。但他的講話卻與歐盟的兩個原則背道而馳：單一市場及其必然結果。

    意大利剛剛通過了其救助汽車業(yè)的計劃，其中也有類似法國的條款，因此只有意大利公開為法國辯護。

    歐盟委員會準備充當裁判員的角色，歐盟發(fā)言人表示，歐盟關注媒體對于法國救助其汽車業(yè)計劃的評論。歐盟競爭事務委員Neelie Kroes2月10日要求法國做出說明，幾天前Neelie Kroes曾表示，任何迫使生產商只在法國投資或購買的條款都是違背歐盟法律的。

    顯而易見，法國兩大汽車制造商雷諾和PSA雪鐵龍寫下工廠不外遷的書面承諾，以換取政府資助，被歐盟委員會視為不合法，法國的救助汽車業(yè)計劃有被封殺的危險。