或許，這些企業(yè)在上海車展的舞臺(tái)上，僅僅占據(jù)了很不起眼的一個(gè)小角落，就像在上汽規(guī)模恢宏的E1館里，上海汽車、上海大眾和上海通用均布下了不可一世的大規(guī)模展位，加上新車的輪番發(fā)布、此起彼伏的活動(dòng)高潮，讓人們幾乎對(duì)處于展館北側(cè)側(cè)門邊，僅僅占據(jù)了十多個(gè)平方面積的上汽通用五菱視而不見。但是，請(qǐng)不要忘了，或許這個(gè)展館里其他三家的年銷售量總和，也就和上汽通用五菱一家旗鼓相當(dāng)。

數(shù)據(jù)顯示，上汽通用五菱1月份銷售量創(chuàng)紀(jì)錄地達(dá)到了7.5萬臺(tái)，而終端實(shí)際銷售數(shù)字已經(jīng)超過了9萬臺(tái)。也就是說，如果按照這個(gè)銷售量來計(jì)算，上汽通用五菱2009年的銷售量很有可能突破百萬臺(tái)，從而成為中國(guó)第一個(gè)年產(chǎn)銷量破百萬的車企！

當(dāng)然，這個(gè)數(shù)字最后能否實(shí)現(xiàn)，或許要取決于汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中的重要一環(huán)——“汽車下鄉(xiāng)”計(jì)劃能否獲得預(yù)期的效果。而此次車展，那些像上汽通用五菱一樣的并不被外界關(guān)注的企業(yè)正翹首等待從廣袤中國(guó)農(nóng)村傳來佳音。

可以看到，車展上上汽通用五菱展臺(tái)中央用絨布遮住的，并不是他們帶來的全新車型，而是第150萬輛五菱榮光，這一數(shù)字比任何噱頭都更有說服力；東風(fēng)汽車為了迎接下鄉(xiāng)盛宴，更是為旗下東風(fēng)渝安汽車銷售有限公司專為下鄉(xiāng)打造的東風(fēng)小康，布置了一個(gè)規(guī)模不小的展區(qū)，讓人體會(huì)到社會(huì)主義新農(nóng)村的感覺，耳邊還不由響起王寶強(qiáng)的那句河南腔東風(fēng)“笑康”；此外，依維柯、長(zhǎng)安、以及部分涉及輕卡下鄉(xiāng)的卡車企業(yè)，也都卯足了勁頭借車展之機(jī)展示為農(nóng)民兄弟準(zhǔn)備的產(chǎn)品。

現(xiàn)如今，歐美日韓市場(chǎng)的萎縮，俄羅斯市場(chǎng)的崩盤，乃至印度市場(chǎng)的停滯，使得幾乎所有的廠商都把市場(chǎng)的重點(diǎn)放在了中國(guó)。大家都知道，在中國(guó)的一、二線城市，還有著很大的市場(chǎng)，而在中國(guó)的三線城市，乃至鄉(xiāng)鎮(zhèn)村，汽車消費(fèi)潛力更是難以估算。但是究竟要怎樣把車賣到這些地方，卻是如今汽車企業(yè)面臨的最大難題。還沉醉于上一次私車消費(fèi)井噴的主流車企，雖已經(jīng)意識(shí)到了4S經(jīng)銷模式無法包打天下，但費(fèi)了老大力氣搭建起來的、動(dòng)輒數(shù)百家規(guī)模的4S店，卻也不是說調(diào)整就能調(diào)整過來的。況且，對(duì)于新經(jīng)銷模式的爭(zhēng)論至今也沒有出現(xiàn)一個(gè)明確的結(jié)果。

或許，平日高高在上的大品牌應(yīng)該到微車市場(chǎng)取取經(jīng)，在讓人垂涎三尺的中小型城市及農(nóng)村市場(chǎng)，靠造碉堡式的4S店攻略肯定行不通，而碉堡也早晚會(huì)成為城市里的一個(gè)漂亮擺設(shè)。而只有解決了這個(gè)問題，或許才有可能在政府傾向于內(nèi)地的汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中得利，也才有可能去觸碰100萬這個(gè)數(shù)字。