據了解，發改委產業協調司司長陳斌10月19日表示，目前，中國粗鋼產能接近全球的50%，鋼鐵產能過剩已是一個不爭的事實，此外，他還表示，金融危機過后，粗鋼產能過剩將更加的嚴重。 

發展改革委產業協調司司長陳斌10月15日接受中國政府網專訪，就“抑制部分行業產能過剩和重復建設 引導產業健康發展”進行現場解讀并回答網民提問。 

有網友提問稱，近幾年鋼鐵產品價格持續上漲，現在4萬億的投資也使鋼鐵需求增大，我國鋼鐵產能是否真的過剩。對此，陳斌做出了肯定的回答，“產能過剩已是不爭的事實。” 

陳斌表示，我國正處于工業化和城鎮化進程中，鋼材需求特別是建筑基建用鋼需求較大，甚至出現了某段時期內供不應求的局面。為應對危機，黨中央、國務院采取了擴大內需、促進經濟增長的一攬子措施，基礎設施建設和固定資產投資增長強勁，重軌、螺紋鋼(3778,50.00,1.34%)、線材(3640,32.00,0.89%)、中小型材等長材需求增長20%，占新增需求量的90%，這是擴大內需，通過固定資產投資拉動市場需求的暫時反映。去年我國粗鋼產量達到5億噸，產能6.6億噸，設備開工率約76%，表觀消費量約為4.53億噸，有四分之一的粗鋼產量需要通過直接或間接出口予以消費，產能過剩已是不爭的事實。 

陳斌稱，我國鋼鐵產業發展定位以內需為主，適當參與國際競爭。鋼鐵產業屬“兩高一資”產業，我國鐵礦資源貧乏，以大量出口為目標，謀求國內產能的供求平衡，不符合我國長遠發展戰略。環保、資源均不允許中國成為世界鋼材供給基地。目前，中國粗鋼產能接近全球的50%。金融危機過后，全球消費將處于相對平穩發展期，靠出口消化過剩產能客觀上難以實現。屆時，我國粗鋼產能過剩將更加嚴重。