從去年12月起經歷了連續9周的上揚之后，國內鋼價上周（2月7日~2月13日）又整體轉入下行通道，最高幅度每噸下跌了近200元。而昨日板材與線材每噸均價又分別比周一下跌了50元和30元。業內分析人士接受采訪時認為，這一現象昭示鋼鐵行業復蘇尚需時日，鋼企整體復蘇或許要到下半年甚至年底。
　　根據商務部最新統計，1月份國內鋼材平均價格為4266元/噸，比2008年12月上漲3.4%。但上周鋼價結束了連續上漲態勢，首次出現小幅回調。對此，蘭格鋼鐵分析師表示，目前的市場氛圍并不支持量價齊漲，消化庫存仍為當務之急，而需求回暖才是鋼材市場價格回暖的真正基石。
　　國海證券分析師孫林稱，鋼鐵產業振興規劃雖已出臺，但短期內難以對鋼材市場的需求起到立竿見影的功效。并且去年下半年以來，原材料價格的快速跳水帶來的鋼鐵企業存貨資產減值不確定性風險給市場帶來巨大的陰影。
　　新華社經濟分析師崇大海認為，此次中國鋼鐵行業的深度調整，是在經歷6年高增長和景氣周期后的調整。近期鋼鐵行業在鋼價、產量、盈利3個主要層面上雖已出現恢復跡象，但其主要原因是前一階段超跌反彈。另一方面，今后一段時間進口鋼材可能會大量涌入，并打壓國內鋼材價格。為此他認為，鋼鐵行業仍無法擺脫弱勢供需均衡和行業底部運行趨勢，一季度甚至上半年整體仍會處于一個虧損的狀態。
　　據鋼鐵業內一位不愿透露姓名的專家稱，即使樂觀地預測，2009年中國鋼產量將會下降到4.6億噸，下降幅度接近9%。目前無論是中國還是國外的鋼材需求均難以在近期回升，汽車行業，造船行業等主要用鋼行業不是出現巨額虧損，就是訂單大幅萎縮；即使中國拉動內需，建材需求略有反彈，仍然遠遠難以改變整個行業需求疲軟的現實，鋼材價格可能長期低位徘徊，行業盈利前景堪憂。