昨日，有外媒報道稱，因銀行和貿(mào)易商擔憂相關金屬貿(mào)易融資風險，部分滯留青島港的銅船貨不得不改運往監(jiān)管更嚴的LME倉庫。行業(yè)人士表示，如果情況屬實，將會增加銅的顯性庫存，使銅價承壓。從青島港融資騙貸事件“東窗事發(fā)”到現(xiàn)在，LME期銅價格連續(xù)下跌，滬銅主力合約昨日也大幅下挫，跌幅達1.74%。

對于部分滯留青島港的銅船貨運往LME倉庫一事，期貨日報記者昨日致電青島港有關人士進行求證，該人士稱并不知情。在此風口浪尖，青島港方面不愿多說也在情理之中。不過，有業(yè)內(nèi)人士表示，這種可能性很大。而且，這一說法也得到了部分貿(mào)易商的印證。

“現(xiàn)在貨物放在青島港可能拿不到貸款，對于合規(guī)經(jīng)營的貿(mào)易商來說，為了能獲得融資，他們還是更愿意把貨物運到LME倉庫。”弘業(yè)期貨銅分析師周洪忱認為，青島港銅船貨改運往LME倉庫的可能性還是很大的。另有貿(mào)易商表示，青島港那些難以獲得融資的銅持有者可能被迫將船貨轉往東亞地區(qū)的LME倉庫，以便籌得資金。新加坡一位現(xiàn)貨交易商稱，從青島港出發(fā)的裝有1萬—2萬噸銅貨的船舶或將在未來幾周抵達韓國。

不過，業(yè)內(nèi)人士認為，這可能只是短期行為。“融資不能繼續(xù)，庫存難免會流出。換句話說，用于貿(mào)易融資的資產(chǎn)無法融資，自然不會繼續(xù)放在倉庫里，至于流向，則要看LME與上期所的銅價差以及升貼水情況。”中信期貨副總經(jīng)理景川認為，銅船貨運往LME倉庫的行為不會持續(xù)很久，因為這是由突發(fā)事件引發(fā)的，而非制度約束。

另據(jù)了解，隨著融資騙貸事件的發(fā)酵，多家外資銀行已暫停對中國客戶融資。香港某期貨公司負責人告訴記者，他的一位客戶已接到渣打銀行通知，稱暫時不承做新的庫存融資，原有融資到期也不會給予延期。該負責人還說，他問過渣打銀行和南非標準銀行，他們確實都停止了開證業(yè)務，“除此之外，香港很多銀行也停止了對中國內(nèi)地企業(yè)融資的開證業(yè)務”。

在景川看來，青島港融資騙貸事件持續(xù)發(fā)酵，引發(fā)了銅隱性庫存轉為顯性庫存，將對銅現(xiàn)貨市場形成直接沖擊，使現(xiàn)貨升水持續(xù)回落，前期現(xiàn)貨升水拉動期貨價格的格局可能要發(fā)生改變。

“沒有進入上期所交割庫的庫存都是隱性庫存，不報庫存量，而轉到倫銅倉庫之后就會成為顯性庫存，增加倫銅的庫存量，從而使銅價承壓。”周洪忱說。

內(nèi)外基差的變化也令近期進口銅沖擊國內(nèi)市場，對價格構成壓力，在拐點周期上增加了利空因素。景川認為，銅市場整體將呈現(xiàn)高位遇阻的運行格局。

云南銅業(yè)股份有限公司期貨部主任張劍輝也認為，滯留青島港的銅船貨被運往LME倉庫是融資出問題引發(fā)的短期行為，至于銅價下跌，其根本原因是經(jīng)濟下行壓力所致。