我國壓路機行業(yè)經過40多年來的不斷發(fā)展，已經有了長足的進步。尤其是進入90年代以

后，壓路機產銷量增長迅速，加入壓路機生產的企業(yè)不斷增加，使壓路機制造企業(yè)多達80余
家，能夠生產0.5~30t振動壓路機、4~24t靜碾壓路機和16~30t輪胎壓路機等規(guī)格品種較為完備
齊全的系列產品，基本形成能夠自主開發(fā)與生產的完整壓路機制造體系，其技術水平與國際先
進水平之間的差距正逐步縮小。這種高速增長的局面，勢必將壓路機配套件行業(yè)推向一個新的
發(fā)展時期。
機械驅動占主導國產價格有優(yōu)勢
總體來看，國內同行業(yè)配套件生產技術水平不高但具有明顯價格優(yōu)勢，特別是機械驅動振
動壓路機具有十分明顯的特點。國內近來逐步流行采用變速箱、分動箱、驅動橋方式的驅動系
統(tǒng)，采用動力換擋、換向操縱，提高操縱輕便性，驅動橋多為裝載機用橋，具有技術先進、通
用性高、維修性好等優(yōu)點。振動軸承、行走軸承采用國產軸承。
目前，國內振動壓路機產品中，機械驅動壓路機占主導地位的根本原因，在于其低廉的價
格很適合國內購買力有限的相當一部分用戶的需求，由于我國整體工業(yè)水平較低，地區(qū)經濟發(fā)
展不平衡，機械傳動的壓路機以其價格低廉、維修簡單等優(yōu)勢，在我國現(xiàn)階段還有相當大的用
戶群體和市場。雖然機械驅動壓路機在國內壓路機市場占據(jù)著主導地位，但存在著技術指標及
水平落后、作業(yè)效率低、操作舒適性差、維修性差等問題。
國內壓路機主要生產企業(yè)雖然具有開發(fā)生產高技術水平全液壓驅動振動壓路機的能力，但
具有開發(fā)制造能力和能否形成批量生產供貨且能被市場大批量接受的結果是完全不同的兩回
事。國內制造的全液壓驅動振動壓路機目前遠遠低于機械驅動振動壓路機的市場占有份額。由
于國內全液壓驅動振動壓路機受到質量可靠性和成本等的制約，主要零部件若采用國產配套件
的話，雖然具有一定的價格優(yōu)勢，但其質量可靠性難于得到保證，主要零部件若采用國際著名
品牌產品的話，往往造成制造成本高，既無價格優(yōu)勢也無品牌優(yōu)勢，很難與國外著名制造企業(yè)
生產的壓路機競爭。
可靠性重視不夠技術更新能力不強
國內配套件行業(yè)目前普遍存在產品技術落后、產品結構不合理、產品質量不穩(wěn)定、產品可
靠性差、工藝制造和檢測手段薄弱、技術研發(fā)能力不強、管理水平低等問題。配套件質量及可
靠性差，往往是造成主機整體質量及可靠性水平不過關的主要原因。柴油機、變速箱、液壓泵
馬達閥等元件普遍存在三漏問題。液壓系統(tǒng)出現(xiàn)的故障約占總數(shù)的50%~70%。其中由于密封
件、組合件等的加速老化、失效造成滲漏的故障，占液壓系統(tǒng)故障的50%左右。液壓泵、液壓
馬達及軸承壽命短的問題也較為突出。彈簧類的剛度不穩(wěn)定，換擋壓力調整彈簧、換擋定位調
整彈簧不同程度地存在變軟。主機三包期間故障反饋率統(tǒng)計表明，配套件造成的故障次數(shù)遠遠
高于自制件所占故障次數(shù)。
國外壓路機產品已經進入電子及信息時代，隨著微電子技術、自動控制技術和計算機技術
等高科技的迅速發(fā)展，壓實過程監(jiān)測技術、計算機仿真技術、自動控制技術、輔助選擇技術、
智能化技術等新技術已經開始在國外壓路機產品上應用。而國內的產品水平特別是配套件產品
水平，與國外產品相比差距較大。我國壓路機等工程機械配套件廠家中擁有自己的關鍵技術的
廠家較少，許多配套件廠家技術更新能力不強，往往只能在原有產品水平基礎上進行有限改
進。產品開發(fā)與技術創(chuàng)新是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的核心動力，沒有技術創(chuàng)新和知識產權的產品，必
然走不出價格戰(zhàn)的困境。
專業(yè)化生產水平低降低成本還有空間
壓路機等工程機械屬于資金密集、技術密集型且與相關工業(yè)關系極強的產品，涉及技術面
廣、業(yè)務多，主機廠產品技術含量的提高，需要眾多配套廠家的密切配合，約有60%~70%的配
套件需專業(yè)廠提供。壓路機主機生產以產品總體設計、結構件制造、產品配套件選購和組裝為
主要內容。工程機械現(xiàn)代制造企業(yè)往往采取典型的啞鈴型生產管理模式，主機廠家只加工生產
一些特殊的關鍵件和進行整機的組裝調試，大部分零部件往往采取委托專業(yè)廠制造或直接采
購。配套件生產趨于嚴格的專業(yè)化生產，即便是大規(guī)模的生產企業(yè)，也在進行專業(yè)化生產的重
組。由于經營管理等方面的原因，配套件質量不過硬，往往導致整機可靠性不高，最終造成產
品后期費用急增。這也是用戶反映最強烈的問題。我國工程機械發(fā)展較慢的一個重要原因是尚
未形成專業(yè)化配套化生產廠家群體，專業(yè)化配套沒有強有力的支撐，專業(yè)化協(xié)作能力和水平較
低，往往導致技術更新緩慢、產品可靠性低。
工程機械的價格戰(zhàn)已經使得市場可承受的心理價位越來越低，這將給許多配套件廠家提出
更高的要求，不得不走薄利多銷之路。盡管配套件的銷售價格和利潤指標不斷在降低，但與主
機的指標相比仍然具有降低成本的空間，國內配套件廠家在進一步降低管理成本、提高生產效
率等方面尚有潛力可挖，主機廠家與配套件廠家聯(lián)合起來，共同制定價格平衡利潤，一起開拓
國內競爭日益劇烈的市場。