由于我國(guó)工程機(jī)械的出口產(chǎn)品價(jià)格與國(guó)外同類產(chǎn)品相比差別懸殊，并且出口的平均價(jià)格呈連年下降趨勢(shì)，又在短期內(nèi)達(dá)到了一定的規(guī)模，因此極易引發(fā)國(guó)外的反傾銷訴訟。一個(gè)典型的例子便是，去年4月28日，歐委會(huì)在官方公告上公布了通告，決定對(duì)我國(guó)出口歐洲的手動(dòng)液壓搬運(yùn)車進(jìn)行反傾銷調(diào)查。情況是這樣的，由于去年我國(guó)手動(dòng)搬運(yùn)車的年銷量達(dá)到了100多萬(wàn)臺(tái)，其中出口占了近80%，并且出口主要銷往歐洲和北美地區(qū)的發(fā)達(dá)國(guó)家，按出口的平均價(jià)格大概每臺(tái)120美元，而德國(guó)生產(chǎn)的同類產(chǎn)品大概是六七百美元，所以反傾銷立案以后2005年1月歐委會(huì)初裁判定我國(guó)出口的該類產(chǎn)品傾銷成立。

　　不僅該產(chǎn)品如此，我們的出口監(jiān)測(cè)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)，另外出口到美國(guó)的10幾種產(chǎn)品也存在被認(rèn)為是傾銷的風(fēng)險(xiǎn)，主要特點(diǎn)是這些產(chǎn)品都存在在短期內(nèi)數(shù)量激增并且價(jià)格下降的特點(diǎn)。

　　產(chǎn)品出口仍需注意四大問題

　　因此在此種情況下，盡管我國(guó)工程機(jī)械海外市場(chǎng)呈現(xiàn)出較好的前景，但出口本身仍然存在一些問題。有關(guān)專家認(rèn)為需慎重注意四個(gè)方面的情況。

　　首先，產(chǎn)品的可靠性缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。目前我國(guó)產(chǎn)品在1000小時(shí)可靠性試驗(yàn)和三包期內(nèi)的統(tǒng)計(jì)資料，平均無(wú)故障間隔時(shí)間（MTBF）為150-300小時(shí)不等，而國(guó)際水平500-800小時(shí)。大修期壽命，不采用進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，只有4000-5000小時(shí)，國(guó)際水平達(dá)到8000-10000小時(shí)，超過200kW大型產(chǎn)品達(dá)到20000小時(shí)。因此，產(chǎn)品可靠性和大修期壽命是我國(guó)工程機(jī)械缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的主要問題。

　　其次，由于部分企業(yè)在出口中一些做法不規(guī)范，導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序，售后服務(wù)不能保證。同時(shí)出口渠道層次多，八仙過海，各顯神通，經(jīng)常采取打一槍換一個(gè)地方的游擊戰(zhàn)術(shù)，也對(duì)出口秩序造成了一定影響。例如2004年共出口18.5億美元產(chǎn)品，到達(dá)全球179個(gè)國(guó)家和地區(qū)，除在美國(guó)和日本相對(duì)比較集中以外，大部分國(guó)家和地區(qū)只有幾十萬(wàn)到幾百萬(wàn)美元。這樣在客觀條件上售后服務(wù)無(wú)法到位，給某些地區(qū)的用戶造成一定的影響。

　　另外，知識(shí)產(chǎn)權(quán)也面臨風(fēng)險(xiǎn)。由于中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)不多，“克隆”產(chǎn)品比較多，很容易遭到侵權(quán)指控或無(wú)端生非，出口受到制約。例如美國(guó)的337條款對(duì)中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品來(lái)說，殺傷力就相當(dāng)致命的。該條款規(guī)定，如果某一個(gè)產(chǎn)品確實(shí)存在著侵犯美國(guó)訴方的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，造成美國(guó)國(guó)際委員會(huì)（ITC）發(fā)布普遍排除令，其他不單獨(dú)被訴的企業(yè)也喪失在美國(guó)市場(chǎng)的準(zhǔn)入資格。因此出口企業(yè)一方面要努力開發(fā)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)，同時(shí)隨時(shí)進(jìn)行專利檢索和市場(chǎng)調(diào)查，弄清競(jìng)爭(zhēng)對(duì)方或潛在競(jìng)爭(zhēng)者的知識(shí)產(chǎn)權(quán)和專利情況，是否有侵權(quán)行為，否則就會(huì)遭到意想不到的處罰。

　　最后，國(guó)際通行標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證任務(wù)也很艱巨。中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品是否獲得有關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的通行證是出口的又一大障礙。其中CE認(rèn)證標(biāo)志是被允許進(jìn)入歐共體市場(chǎng)銷售的通行證。對(duì)于已經(jīng)獲得加貼CE標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)入歐共體的產(chǎn)品，如發(fā)現(xiàn)不符合要求的，也要責(zé)令從市場(chǎng)收回，持續(xù)違反者將被禁止或限制進(jìn)入歐共體市場(chǎng)。這是影響我國(guó)工程機(jī)械進(jìn)入歐共體市場(chǎng)的關(guān)鍵條款。

　　其中，環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)，包括尾氣排放、噪聲、振動(dòng)等方面，進(jìn)入歐洲、美國(guó)市場(chǎng)都要達(dá)到相應(yīng)的歐II標(biāo)準(zhǔn)，噪聲及振動(dòng)有關(guān)要求，而且針對(duì)不同地區(qū)還有地方法規(guī)。目前我國(guó)大部分產(chǎn)品還沒有達(dá)此要求，阻礙了產(chǎn)品向這些地區(qū)出口。另外將要推行的SA8000國(guó)際認(rèn)證，內(nèi)容包括勞工、工時(shí)與工資、健康管理等問題，這也是將成為反傾銷起訴的關(guān)鍵認(rèn)證，應(yīng)引起我們的重視。