上月底，上海大眾率先宣布三大車系降價(jià)，邁出了官方調(diào)整價(jià)格的第一步。本月初，廣汽豐田雅力士和一汽豐田新威馳的價(jià)格進(jìn)行下調(diào)。與此同時(shí)，新嘉年華入門車型、F3自動(dòng)擋等眾多新車型近日低價(jià)入市，使得原有車市的價(jià)格體系面臨著重新洗牌的可能。雖然最近兩月車市遭遇半年多來難得的銷售大好形勢(shì)，國(guó)家發(fā)改委近日發(fā)布的預(yù)測(cè)卻發(fā)出另外的聲音：未來汽車價(jià)格將呈溫和走低態(tài)勢(shì)。業(yè)界認(rèn)為，雖然當(dāng)前個(gè)別車型存在庫(kù)存緊張的現(xiàn)象，但此現(xiàn)象的原因是利好政策實(shí)施的迅速出臺(tái)，廠家錯(cuò)失市場(chǎng)良機(jī)的表現(xiàn)。當(dāng)前中國(guó)汽車制造業(yè)產(chǎn)能根本不存在問題，因此，各主流廠家繼續(xù)降價(jià)仍然會(huì)是車市主旋律，預(yù)計(jì)車市降價(jià)潮會(huì)在下月出現(xiàn)。

上月車價(jià)出現(xiàn)松動(dòng)

上月底，上海大眾成為今年春節(jié)后主流廠家中的首個(gè)宣布調(diào)整價(jià)格的廠家。記者獲悉，上海大眾在上月底對(duì)旗下近10款車型下調(diào)了市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)。POLO系列市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)下調(diào)0.4萬至1.1萬元。而桑塔納VISTA志俊新的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)下調(diào)8000元。上海大眾順德經(jīng)銷商坦言，此次廠家指導(dǎo)價(jià)的下調(diào)，直接讓購(gòu)買途安的消費(fèi)者至少節(jié)省1萬元。

本月初，廣汽對(duì)雅力士進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整，最高降幅為1.07萬元。此外，一汽豐田新威馳GLX-i級(jí)別（天窗版）和GL-S級(jí)別（運(yùn)動(dòng)版）的價(jià)格也分別下調(diào)7100元左右。廠商調(diào)低指導(dǎo)價(jià)格的舉措，也讓人可以清晰地感覺到，價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)初露端倪。

據(jù)上海大眾銷售人員介紹，關(guān)注度一直較高的PO-LO系列和途安新一代車型的受關(guān)注度進(jìn)一步提升，消費(fèi)者絡(luò)繹不絕。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，店內(nèi)人氣的持續(xù)升溫主要有兩個(gè)原因：第一，在燃油稅改革、購(gòu)置稅調(diào)整等利好政策的大背景下，上海大眾率先調(diào)價(jià)，起到了先聲奪人的效果。

第二，此次“新政”中價(jià)格調(diào)整的POLO、途安新一代和桑塔納VISTA志俊一直人氣都較旺，調(diào)價(jià)后性價(jià)比更突出，讓消費(fèi)者得到的實(shí)惠也更多，打動(dòng)了本來就親睞該車型的消費(fèi)者，也吸引了很多有購(gòu)車意向的消費(fèi)者。

據(jù)了解，上海大眾2月份創(chuàng)下了42899輛的銷售佳績(jī)，實(shí)現(xiàn)了近15%的環(huán)比增長(zhǎng)。其中POLO系列環(huán)比增長(zhǎng)超過90%，

降價(jià)潮有望下月出現(xiàn)

商家指出，官方降價(jià)對(duì)提升消費(fèi)信心有著非常積極的意義。上海大眾價(jià)格戰(zhàn)的第一槍打響之后，隨著廣汽和一汽等廠家的加入，車市的降價(jià)潮預(yù)計(jì)將在下月接踵而來。其中，長(zhǎng)期低于指導(dǎo)價(jià)銷售、新車上市、降價(jià)車型價(jià)格打壓、原材料價(jià)格大大回落等因素，均讓汽車降價(jià)成為可能。

近日，國(guó)家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心發(fā)布的2月國(guó)內(nèi)汽車價(jià)格監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)報(bào)告也指出，2月份全國(guó)汽車市場(chǎng)價(jià)格總體保持穩(wěn)定。其中，國(guó)產(chǎn)汽車和進(jìn)口汽車價(jià)格表現(xiàn)不一，國(guó)產(chǎn)汽車環(huán)比微漲，進(jìn)口汽車價(jià)格普遍走低。盡管2月形勢(shì)轉(zhuǎn)好，但發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心仍然預(yù)計(jì)，未來汽車價(jià)格將呈溫和走低態(tài)勢(shì)。

去年，雖然汽車行業(yè)遭遇原材料持續(xù)上漲的影響，但廠家降價(jià)熱情不減，例如市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)的比亞迪F3、福美來等車型，均進(jìn)行官方價(jià)格調(diào)整。但今年，由于購(gòu)置稅的影響，在春節(jié)后的一個(gè)月時(shí)間，1.6L及以下排量的車型仍存在熱銷的現(xiàn)象，加上今年春節(jié)提前到1月下旬，因此主流廠家的降價(jià)步履顯得姍姍來遲。

新車入市是調(diào)價(jià)誘因

春節(jié)后頻繁低價(jià)上市的新車或者小改款車，也彌漫著價(jià)格戰(zhàn)的氣息。其中，福特新嘉年華的入門級(jí)車型出現(xiàn)了7.89萬元的低價(jià)。與此同時(shí)，市場(chǎng)上近期銷售最為火爆的F3車型，其自動(dòng)擋車型售價(jià)也跌入8萬元區(qū)間。在中高級(jí)車方面，新凱美瑞的入門車型200E精英版也首次下探至18萬元。商家指出，這樣大幅調(diào)低入門級(jí)車的價(jià)格，以填補(bǔ)上市后合理的價(jià)格回調(diào)空間，也是一種變相降價(jià)的舉措。