隨著天氣的轉暖津城二手車市場也逐步進入交易小旺季。在剛剛過去的清明小長假中，本市多個二手車市場都迎來了“看車大軍”。其中，車況較好的中檔車型成為本市市民的首選；外地二手車商到津城市場則瞄準了國四、國五排放標準較高的車型。業內人士分析指出，進入5月份后，二手車市場將正式進入傳統旺季，屆時市場或出現量價齊升的行情。 

交易量攀高 中檔車叫座 

受到津城小客車限牌限號影響，本市二手車市場也一度進入銷售谷底，然而隨著新車市場逐步轉回正規，二手車市場也稍見起色。清明小長假期間，記者走訪了本市空港、歐雅等多個二手車市場，不少市民都在看車咨詢。 

“市場成交量最低時每天不足500輛，但從3月底開始，成交量逐步攀升，現在平均每天天津市場的成交量都能超過800輛，而清明節后首天的成交量更是突破1000輛的大關。”本市二手車高級評估師段德平經理在接受記者采訪時表示，目前，空港二手車市場的日交易輛在250輛左右；王蘭莊、運達等市場的交易量則超過了100輛，整個市場呈現升溫態勢。 

與此同時，記者在市場中了解到，和限號前車主普遍看好夏利、奇瑞等價格5萬元以下的準新車不同，目前市場中，價格在10萬元左右的2.0L本田雅閣、豐田凱美瑞、1.8L東風本田思域和車況較好的大眾捷達成為車主購車的首選。“畢竟搖號購車不容易，所以車主要愿意買一輛稍微好點的二手車，這樣價格既便宜也更有面子。”一位車商表示。 

高檔二手車價格再度探底 

盡管二手車市場逐步回暖，但高檔二手車的銷售卻仍未走出低谷。繼去年年底，津城高檔二手車價格探底近三年新低以來，目前，高檔二手車的銷售價格仍處于低位，部分車型的降價幅度超過萬元。

“在去年，老紅旗的出手價格還能在5萬元左右，目前的出手價格也就4萬出頭。”在本市經營了多年二手車生意的胡經理告訴記者，排量3.2L的3年限奧迪Q7，目前的出手價格僅46萬至47萬；2009年的奔馳ML350，目前出手價格僅55萬，“這個價格已經是最近三年多的最低價了。”

對此，段德平告訴記者，受到整體經濟形勢的影響，今年來津采購二手車的外地車商大幅減少，而外地車商最看好的便是本市出售的高檔車，外地車商收車少，高檔車價格勢必走低。 

專家觀點 

下月市場有望繼續升溫 

“進入5月份后，二手車市場將進入傳統的銷售旺季，而新車市場屆時也會有不少新款車型上市，屆時，市場還會有繼續升溫的可能。”段德平分析之指出，5月份后，各品牌將集中上市一批新車，這樣將會有大量準新車車源流入二手車市場；不少外地人也會看準旺季進津購車，高檔二手車的銷售量也有望出現增長。中研普華分析師李湖指出，下一步天津若開放平行汽車銷售試點，那邊擁有價格優勢的平行汽車在利好新車市場高檔車銷售的同時，也有望帶動二手車市場高檔車價格的小幅回升。 

目前，正值二手車市場由淡季向旺季過渡的時候,二手車商急于將手中的車輛出手，以迎接旺季的來臨，因此議價空間較大，應該是選購二手車比較好的時機。需要提醒車主的是，二手車在車輛狀況、辦理流程等方面對于外行買家來說有一定的復雜性，建議用戶不要為了貪圖便宜與個人進行非法交易。