日前，吉林省應(yīng)用基礎(chǔ)研究項目“汽車注塑件氣輔成型工藝開發(fā)基礎(chǔ)研究”在長春通過專家鑒定。鑒定委員會專家認(rèn)為，該項目克服了以往實驗研究方法的局限制，在汽車注塑件氣輔成型工藝的理論分析方面達到國際先進水平。
　　當(dāng)前世界汽車、家電、電子電訊、日用品等行業(yè)塑料的制品數(shù)量不斷增加，市場競爭日趨激烈。傳統(tǒng)注塑成型采用延長工時使厚壁冷卻、加大縮模力使薄壁充滿、復(fù)雜件先拆分后加工再組裝等工藝方法，因此存在效率低、質(zhì)量差、工序多等缺點。氣輔成型技術(shù)的特點是氣體注入到制件的未凝固的熔體內(nèi)部,形成中空氣體通道,推動熔體充滿模具型腔。氣輔成型技術(shù)具有節(jié)約原材料、提高制件成型質(zhì)量、抑制制件翹曲變形、小設(shè)備生產(chǎn)大制件等優(yōu)點。目前，國外發(fā)達國家(日本、美國)的汽車注塑件80%采用氣輔成型技術(shù)，而國內(nèi)氣輔技術(shù)的設(shè)備和模具基本都從國外引進，且僅局限于生產(chǎn)大屏幕彩電機殼和冰箱殼體。
　　據(jù)了解，此次通過鑒定的項目組選取了捷達轎車保險杠、紅旗轎車雜物箱和FM全新卡車內(nèi)飾頂棚把手為汽車典型注塑件，采用數(shù)值模擬技術(shù)進行氣輔注塑成型工藝開發(fā)，并研制了FM全新卡車內(nèi)飾頂棚把手氣輔注塑成型模擬模具進行工藝實驗，效果良好，已在生產(chǎn)廠家得到應(yīng)用。該課題組所取得的成果在汽車零部件生產(chǎn)方面有著廣泛的應(yīng)用前景，現(xiàn)已申報發(fā)明專利2項。