在國內工程機械行業，有人將挖掘機行業的遭遇描述為"一種痛"，因為整個國內挖掘機市場幾乎被國外工程機械巨頭所瓜分。很多人都想知道："國產挖掘機是否能謀得一席之地？何時才能盼來出頭之日？"不可否認，國內自主品牌的挖掘機生產企業在挖掘機行業還沒能站穩腳跟，在國際挖掘機市場更是沒有中國知名的自主品牌。
　　近幾年國內生產挖掘機的企業進步是比較顯著的，由于主要的零部件都是從國外直接引進，所以整機性能參數方面和國外的差距不大，但是在制造工藝、選用的材料、產品外觀設計等其他因素的影響下，最終整機產品可靠性比較差。而且由于批量相對較小，反而增加了成本，降低了競爭力。
　　業內人士分析認為：國內的企業應該扎扎實實地多做一些基礎性的工作，因為目前國內企業在這方面的工作還很薄弱。所謂基礎性的工作一般指挖掘機結構件的強度、剛度，整機的匹配，穩定性等方面。
　　目前在國內挖掘機企業中，從事基礎性工作的人很少，兼之材料、工藝流程、工人水平等多方面與國外知名品牌相比存在著較大差距，使得國內挖掘機企業的基礎不牢。但是多數企業抱著一種"頭痛醫頭腳痛醫腳"的態度，忽視基礎性的工作，而沒有采用系統工程從挖掘機整機匹配的角度去考慮挖掘機在使用過程中出現的某些問題。譬如有企業反映自己的產品在使用的過程中經常會發生抖動的現象，原以為是液壓系統出了問題，但實際上經過綜合分析最后發現問題出在了結構件方面：該企業為了加強產品挖掘性能而加厚了動臂鋼板的厚度，這無疑增加了該部分的重量，為了保持平衡性其駕駛艙部分的重量也必須相應的增加，這樣挖掘機平臺的受重情況就發生了變化，由于平臺的剛性強度無法滿足，因此產生了彈性振動。
　　由此看來環環相扣，在某個薄弱環節，當問題暴露出來的時候，往往隱藏著一系列的問題，只有扎實抓好基礎性的工作，國內挖掘機行業才有可能縮短與國際領先水平的差距。
　　按照國際工程機械行業的習慣說法，一般將6噸和6噸以下的挖掘機稱為小型挖掘機，但是由于國內6噸～～15噸挖掘機產銷量也不是很大，故將15噸以下的挖掘機一并列入小型挖掘機的行列。
　　由于銀行信貸緊縮，工程機械按揭貸款受到了一定的限制，而小型挖掘機價格相對便宜很多，對于用戶而言其購買能力尚可接受，這也促使了小型挖掘機銷售的異軍突起。
　　其實，好戲或許才剛剛開始。以國際發達國家為例，小型挖掘機在其挖掘機市場的比例一般在50%左右，而國內小型挖掘機行業僅處于起步階段，目前的市場份額尚不足25%，其市場前景十分樂觀。雖然由于國內大型工程尚多，對大中型挖掘機的需求量仍然很大，小型挖掘機要想與中大型挖掘機在市場份額方面平起平坐尚需時日，但是國內用戶對小型挖掘機的青睞程度與日俱增，其產銷量穩步上升應該不是問題。
　　國內小型挖掘機企業這幾年的進步是業內有目共睹的，由于小型挖掘機技術含量相對較小，對企業而言資金投入量尚可接受，因此國內部分知名企業紛紛涉足小型挖掘機市場。除了老牌的廣西玉柴，山河智能、江西南特等自己研發出來的小型挖掘機產品都達到了一定的水平，產銷量逐年上升，此外柳工集團、三一重工等企業如今也都將部分注意力轉移到了小型挖掘機市場。至少就目前的情況而言，國內自主研發小型挖掘機，不僅可行，而且大有可為。